关于三轴车

济南102路 · 发表于 2013-1-17 22:36

最近青岛貌似进了一批三轴车。请问三轴除了增加载客重量（不一定对昂）以外有什么优点？（本人觉得三轴的对双层车来说还是不错的，单层貌似大材小用……）济南有购进三轴车的可能吗？可能的话那几路车能用？（本人觉得像是35那种直来直去，没有大转弯的线路用起来还行）

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-19 01:10

傲然天下ROEWE 发表于 2013-1-18 15:44
那BRT可用三轴否？

这样不就行了???

todayhigh · 发表于 2013-2-24 20:57

※
谁要说济南路窄，青岛就笑了....
场内掉头更不是问题。Solingen的三轴MAN电车老终点就是个死头，咋办？德国人民修了个转盘！
脖子上那玩意得动起来啊
※
路是没问题，关键是值不值当的买
大车的优势在于，一个司机能拉更多的乘客。所以缺司机的地方，如果线路客流足够，三轴就合适。招司机比买车难，养司机比买车贵

感情_，抵不过遗 · 发表于 2013-2-22 23:35

csf1018 发表于 2013-1-21 14:22
别跟北京似的买一堆LNG三轴后面占的空间太多也拉不了几个人

LNG顶多就是占用了最后一排座位，能少拉几个人啊？我比较费解总有人说LNG浪费的空间太多，可福田那大气罐也只不过占了最后的4个座位，少拉了4个人。况且北京新上的LNG三轴中门往后都是2+2了，而中门往前改成1+1了，实际上比原来的三轴拉人还能多。你可以去北京版里面找找福田三轴的照片，看看容量。

bluesea · 发表于 2013-2-22 23:03

实践是检验真理的唯一标准，是骡子是马拉出来溜溜。可惜暂时没机会蹲拍三轴拐急弯以堵住一些人的嘴，好想骂人但是骂人是不对滴

想起个事，长途汽车站应该有三轴长途车吧，进出站的直角大弯~嗯嗯应该行

风吹麦浪 · 发表于 2013-2-22 22:26

老5路金陵双客，估计是济南的唯一的三轴单车吧，不过现在不可能有了。

michaelray · 发表于 2013-2-22 21:20

DRh6160CNG 发表于 2013-1-18 00:06
拜托,济南的道路普遍狭窄,要是2边在停车了,更麻烦.13.7m也就跑经十路,经一路,世纪大道,飞跃大道,旅游路这 ...

青岛的路也是狭窄...长春路拐和兴路差不多相当于经六路拐纬九路

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-21 14:42

如果后排学石家庄那样的话，我同意引进3轴，石家庄要求的所有车后排都要1+1

csf1018 · 发表于 2013-1-21 14:22

别跟北京似的买一堆LNG三轴后面占的空间太多也拉不了几个人

wangkun123 · 发表于 2013-1-21 14:07

而且拐弯半径并不像想象的那么大

wangkun123 · 发表于 2013-1-21 14:06

郑州的三轴车特别多，载客量确实比12米多不少

皮尔洛 · 发表于 2013-1-21 13:57

其实青年JNP6120GC的长度是11米6不到12米天然气的比柴油的短点

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-21 12:23

要说单车，像红楼这种有加气站的地方，也可以来气尼的，cng12m太少了

DRh6160CNG · 发表于 2013-1-21 12:08

16m铰接，是10+6的，怎么不行了？还有，前发通道比后发通道好拐弯，单单车厢比例就看出来了

testwangtian223 · 发表于 2013-1-21 10:58

血虎帘子发表于 2013-1-21 01:56
三轴单机这玩意适合跑高速或者大站接驳线中心城区用这玩意中看不中用一辆三轴单机的造价基本等于一辆16M铰 ...

88回场最后一个弯能过去吗。。

皮尔洛 · 发表于 2013-1-21 08:46

个人还是非常支持JNP6120G-3大批量引进的那车的性价比太高了载客量不亚于大济客而且舒适度相当好

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