【龙视】哈尔滨74路公交内部因钱起纠纷 37辆车停运乘客坐车难

沉醉。于心。 · 发表于 2013-1-19 11:56

黑龙江网络广播电视台讯 据龙视新闻频道《新闻在线》节目报道，冬天天冷，大家都盼着公交快点来，公交应该加大班次和运力，可哈尔滨的74路公交车却由原来的7、8分钟一趟，变成了半个小时一趟，这是为什么呢？

每趟间距半小时乘客寒风中苦等74路公交
   大冬天的，想在哈尔滨市区打车，那就跟刮彩票一样靠的是运气，所以很多人选择乘坐公交车出门，十分钟左右就一趟，既方便又实惠，但是据最近乘坐74路公交车的乘客反映，想乘坐74路也不是件容易的事。
经常乘坐74路公交车的乘客反映，夏天的时候，74路公交每趟车的间距大约几分钟一趟，但是，入秋以后乘客们发现这等车时间变长了，经常在站台苦等半小时车还不来。
37辆公交车缘何全部停运
   司机介绍，现在等车间距长一方面是冬季道路的原因，还有一方面是车辆数量比原来减少了，有点供应不上。原来，2012年9月，74路有37辆车停运了，现在驾驶的30辆74路公交车是哈尔滨市公交处临时调来的，那这37辆车为什么要停运呢？在一个破旧的空场地，我们看见了被雪封存的37辆车。
哈尔滨海外旅游有限公司常务副总吴珅介绍：“74路公交车是由两个公司合作经营的，2011年的一笔96万油补被旅游汽车扣下并私分，到现在没有实际发放到位，造成车辆无法正常运营，被迫下线。”
内部两个公司因钱起纠纷
   燃油补贴是国家成品油价上浮后，为维护客运、出租客运车辆经营者的利益，国家给发放的补贴。74路一直是哈尔滨市旅游汽车有限公司和哈尔滨市海外旅游有限公司共同管理和经营的，但是现在，油补却被另一方扣留，车队没有资金运营才被迫下线。那么哈尔滨市旅游汽车有限公司为什么要扣下国家给的油补钱呢？
哈尔滨市旅游汽车有限公司金志远称：“我们和海外旅游公司原来都是旅游局下属两个小企业，我们开观光巴士线，最后经过我同意让它挂靠了十台车，但是它不交管理费。”
不交管理费？扣留油补？双方各执一词
   74路的经营权属于旅游汽车公司，他们拿出了当时双方签订的一份协议书。其中第七项规定，海外旅游公司每年要向旅游汽车公司交付管理费五万元，不过，除了1999年交了一笔两万块钱以后，海外旅游公司再没有按照合同履行。所以，旅游汽车公司采取扣留油补的方式，来抵偿拖欠的管理费。
   而海外旅游公司认为，当时签订合时，两家公司经营的内容是观光巴士，后来变成74路公交后，两家没有续签合同，所以海外旅游公司认为不用再继续交管理费。目前，双方态度都很强硬，问题也始终没有解决。
   其实，像74路这样两家甚至三家公司共同经营的公交线路在哈尔滨不在少数，每个公司的目的都为了盈利，所以在利益不平等时，公交线路内部就很容易发生矛盾。说白了，根本原因还是因为公交线路的管理混乱，如果，74路公交线路是由一个公司经营，不就不会出现这样的事情了，我们也希望哈尔滨市交通局尽快出台一个措施，解决争端，不要让居民无车可坐。

   【ps】这条线不是已经被汽车公司收了吗，怎么还有这两家公司的事，莫非74旧车又想卷土重来？

brassk[c] · 发表于 2013-1-27 14:20

74线路走向唯一能给我安慰的就是秋林那个原车队贴的站牌

一汽远征 · 发表于 2013-1-27 12:35

zhouyunqi 发表于 2013-1-27 12:26
话说74的新支援车我就看见9632.9633.7647了。。。

12路[线路走向]来了4辆大气驴，14路[线路走向]来了4辆大气龙，5路[线路走向]来了2辆前置ZK，调走了4辆小气驴给了7路[线路走向]。
里外里74路[线路走向]就多了6台车，不过走了4个10米，来了8个11-12米的，多了俩原来没有的前置。总的来说车的质量上去了，至于服务质量吗？还是一如既往的失望。

zhouyunqi · 发表于 2013-1-27 12:26

话说74的新支援车我就看见9632.9633.7647了。。。

pilixiaofei · 发表于 2013-1-26 20:29

这里面的混水太深了，咱们是没法趟啊……现在希望的是74尽早恢复正常运行吧，大冬天的把人扔车站上冻上半个小时不是玩的……

h123mazhuo · 发表于 2013-1-21 12:50

202路从原来的40分钟一辆车缩短到30分钟一趟车，值得表扬啊“向车队长王广元致敬！！！”

busonline · 发表于 2013-1-20 15:49

我倒希望换6118S27

仲夏夜之梦 · 发表于 2013-1-19 22:11

zhouyunqi 发表于 2013-1-19 20:18
多亏这两天半天放学不做74回家了，都做8线，我发现了，74换车也不用功率太大的了，s25开的还是原来龙江的速 ...

因为S25涡轮不好使，想快也快不起来。

仲夏夜之梦 · 发表于 2013-1-19 22:11

沉醉。于心。发表于 2013-1-19 14:33
首先，我不是旧事新提，更不是怀疑您信息的准确性，只是针对这条新闻。
媒体的话可不可信，这个谁都不好 ...

当然是汽车公司的问题。我说的话并不是针对你去的，而是在强调74归汽车公司这个事实。这个事当初里面就是有猫腻的，否则74线不可能那么轻易被收归国有。至于媒体说的在贾益民事件之后听起来就跟放屁没什么两样。而且事情恐怕不仅仅是只有汽车公司一方面介入这么简单。

zhouyunqi · 发表于 2013-1-19 20:18

多亏这两天半天放学不做74回家了，都做8线，我发现了，74换车也不用功率太大的了，s25开的还是原来龙江的速度，就金龙和毛驴能强点。。。

ningyu · 发表于 2013-1-19 19:36

一天都是没事闲的

fordbenson · 发表于 2013-1-19 16:41

一片混乱………………

fxj002 · 发表于 2013-1-19 16:39

水灵神发表于 2013-1-19 13:52
新闻内容本身有很大的矛盾，经不起推敲。

旅游汽车公司为A，海外旅游公司为B。

是么，水兄说的有理。足见这里面水太深。

busonline · 发表于 2013-1-19 16:19

74为什么到现在还全是调来的车？才30辆不说，按照74的线路及站点，为什么还没有几十辆正式的车？

1977 · 发表于 2013-1-19 16:10

我只知道以前74路是几分钟一趟车。现在是十几分钟不来车。归汽车公司就好吗。发车频率还不如以前呢

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

【龙视】哈尔滨74路公交内部因钱起纠纷 37辆车停运乘客坐车难

本帖子中包含更多资源