呼兰老城区运转

busonline · 发表于 2013-2-20 18:02

先以一张不知名的客车开头，求型号

xtacty · 发表于 2013-2-27 20:57

哈市所有分段计价的线路，票价信息应该在车门处写明白。

爱似流星 · 发表于 2013-2-21 18:02

刚验收完呼兰那边发过来的报表，2012年后半年呼兰区增加了6台XMQ6845J13C 功率132千瓦的，用来跑呼兰—永丰的线路
还有10台KLQ6108GE3 发动机功率162千瓦和177千瓦的，用来跑呼兰—杨林的线路。

楼主去呼兰一趟没去瞧瞧?

fxj002 · 发表于 2013-2-21 08:28

寳舆貝发表于 2013-2-20 23:10
忘了听谁说过。。。

551第一批车是出口车。。。

551这金龙确实不错啊。。。出口车就是出口车，真下血本啊。。。

寳舆貝 · 发表于 2013-2-20 23:10

忘了听谁说过。。。

551第一批车是出口车。。。

后来不要了。。。

便宜卖给551了。。。

90 201那车据说38万。。。

一点回扣没有的。。。

实实在在的38万。。。。

以上都是以前听说。。。

没依据。。。

busonline · 发表于 2013-2-20 21:17

552还看见了XMQ6886HF

WJ07-17001 · 发表于 2013-2-20 20:54

wy001 发表于 2013-2-20 20:41
虽然都是号称G4，但是做工上就有差距啊，551和552看来还是钱给足了，551这个配置（南方除了全封闭玻璃普遍都 ...

90和201也是高配了，双灯带，多暖风，软座椅。其实就差个空调和双层玻璃。

wy001 · 发表于 2013-2-20 20:41

虽然都是号称G4，但是做工上就有差距啊，551和552看来还是钱给足了，551这个配置（南方除了全封闭玻璃普遍都算是标配了吧）的G4当时据说是40多万，哈尔滨买的10米后置公交单价多数是30多万，不知201和90的单价多钱，我想应该比551的少。

ljk · 发表于 2013-2-20 18:52

本帖最后由 ljk 于 2013-2-20 18:53 编辑

1楼是申沃，SWB6860

busonline · 发表于 2013-2-20 18:40

最后赠两张隔车窗照的K2与106的笑脸

busonline · 发表于 2013-2-20 18:36

比起201与90的G4来，觉得551与552的好多了
还是喜欢551驾驶台的颜色

车里坐好少

挡光帘

busonline · 发表于 2013-2-20 18:28

为了将551的G4与201的G4作比较，特地在社科院下的车，坐201回去
201、211与213的三种龙

busonline · 发表于 2013-2-20 18:26

本帖最后由 busonline 于 2013-2-20 18:39 编辑

551与552车窗居然封闭......

大江广厦站，发觉呼兰老区建设的比利民好多了

回到呼兰河

再一张铭牌，车虽旧，但比201与90的觉得舒适几倍，坐多

通风口

卡式售票，这么远，分区点才一个，坐的越远越合适
站点，实际上过到市区后就站站都报了

一张本车的PP，做个留念
觉得这欧Ⅱ精神矍铄，虽然车老(07造)，且线路长，但感觉发动机噪声不那么大，且两种车都动力足开的快，舒适

busonline · 发表于 2013-2-20 18:20

到了亿兴小区
551、552的卡式售票方式，坐的越远越合适，坐近了就得交两三块

回来坐的XMQ6105G
先来张欧Ⅱ铭牌

旧的挡光帘，与XMQ6840GE一样

驾驶室与车顶

busonline · 发表于 2013-2-20 18:14

551的铁路街停放
两辆XMQ6105G4

欧二的XMQ6105G,装配YC6G240-20

坐上的XMQ6105G4

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