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对30与40换车问题的最终探究

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发表于 2013-2-24 11:14 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
昨天下午抽空分别去了林茂街和景山考察,终于基本搞清了路况对30与40换车情况的细节因素。

当时是上班时间,林茂街与景山街的占道车都很少,路面总体基本都腾出了。
很明显,景山街比林茂街宽不少,比早有12米车跑的凌水路、山屏街都要宽;环山街则宽度上与这两者基本相当。这次的关键发现是不考虑占道停车因素的话,制约30用12米车的关键卡点就一个——环山街转到景山街的丁字路口!路宽并不是问题,问题就在于这样的路宽配上这样小角度的转弯——这是林茂街、山屏街、凌水路都没有的情况。这是12米走不了那里的关键,再配以早晚景山街终点的大规模占道停车,就造成了30的杯具。
林茂街那边的情况就是12米车非常勉强地可以走,但要有景山街那样的占道停车的话基本就完蛋——估计那里属于较老的有较大部队军属比重的小区,占道停车相对少,因此基本全天能走开。调头问题重点观察了——那里不能常规地左打满轮调头,只能“T型”调头即先前行右打,然后倒车左打,再回轮前向直行来完成调头。就这样调头也非常勉强,只要有一个占道车就必碰无疑。为此40林茂街调头处里了块“40路调头处禁止停车”的牌,不知是新近立上还是用10米车时就立了。

总之,30和40这样换车的情况就是——30根本上是因为那个拐角12米拐不了,造成其它路段路况再不错也用不了12米;40则是全程比较勉强地可以将就跑12米!最终给造成客流更大全程总体路况更好的线路只能用10米,客流不那么大全程总体路况也不太好的线路却在勉强用12米 的奇葩!

30、702这次的杯具隐患已经种下了,目前还不会明显显现,等到夏季旅游高峰时看着吧!这两条皆为重点景区相关线路。702暂时难变了,但30、40的问题应该并没有完结,集团及5分应该还会适时调整配车。
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 楼主| 发表于 2013-3-1 07:59 | 只看该作者
公交联营人 发表于 2013-2-27 23:04
你觉得702用12米的话道路条件允许么?

不好意思,从没做过702全程,真不清楚限制区段在哪里。702也是用过三轴大双巴的,也记不清现在的线路比那时有何变化。谢谢!

点评

南行人民广场至长春路路段,北行天津街至民主广场路段有变化  发表于 2013-3-1 09:55
zjm
之间  发表于 2013-3-1 09:06
zjm
不止是天津街。还有中山路右转沈阳路那段。就是人民广场-长春路直接  发表于 2013-3-1 09:06
就是天津街不好挑头  发表于 2013-3-1 08:16
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 楼主| 发表于 2013-2-28 22:03 | 只看该作者
感谢各位的进一步点拨!30、40、702的奇葩换车的后遗症还会继续显现,一同关注吧。

此外新CA6125SH2应该到位了吧?

点评

都是受道路条件限制  发表于 2013-2-28 22:10
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发表于 2013-2-28 09:12 来自手机 | 只看该作者
阿麦 发表于 2013-2-24 15:23
那为什么不给4路

那你让4路情何以堪?4路高峰时间用12米都很挤,别说10米的了……
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发表于 2013-2-27 23:04 | 只看该作者
本帖最后由 公交联营人 于 2013-2-28 00:02 编辑
DL6100HG 发表于 2013-2-27 22:07
真不明白702为什么用DD6109,个人觉得702路得用大车,40路和30路都不适宜用DD6129的大车,地方狭小,再加上 ...


你觉得702用12米的话道路条件允许么?

点评

哪里不允许?  发表于 2013-2-28 11:57
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发表于 2013-2-27 22:07 | 只看该作者
真不明白702为什么用DD6109,个人觉得702路得用大车,40路和30路都不适宜用DD6129的大车,地方狭小,再加上有个别人违章停车......我估计开30路和40路的司机都是好手!
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发表于 2013-2-26 12:42 | 只看该作者
看看大连民意网的答复,简直是天大的笑话。

点评

能否提供一下链接?刚刚找没找到= =//  发表于 2013-2-26 18:51
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发表于 2013-2-25 10:16 | 只看该作者
今天早晨做40路 发现 人民路没有报站 从中山广场 下站直接勤俭街

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之前的电脑没给装  发表于 2013-2-25 10:30
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发表于 2013-2-25 09:43 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2013-2-25 08:00
30+完全可以缓解30的客流
其实我觉得当年合并524和402就是个错误,应该把524直接改为大公交30路,402保留, ...

首先第一條。402可能換12米嗎?你沒看到以前402平峰的客流嗎?車都坐不滿。高峰用當時的沈飛站的比較滿。
702是541的輔線?說這句話聯營車主揍你啊。。。
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发表于 2013-2-25 08:00 | 只看该作者
30+完全可以缓解30的客流
其实我觉得当年合并524和402就是个错误,应该把524直接改为大公交30路,402保留,这样从三八广场去往老虎滩的庞大客流就不会全压在30头上了,402会分出很大一部分,402适合12米车
至于702的问题,在夏季客流高峰就让541成为主力吧,用12米大公交,702作为541的辅助线路
估计以后10年之内,冬季541是702的辅助线路,夏季702是541的辅助线路
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发表于 2013-2-24 20:53 来自手机 | 只看该作者
这么说吧,30路换DD6109S32虽然换的小了点增加车次也一样能缓解客流压力,不过40路车换DD6129S55 我个人觉得这是个最“二”的决定!把DD6129S55给4路多好(欢迎拍砖啊)
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发表于 2013-2-24 16:23 | 只看该作者
点评


斯巴鲁公交集团  看集团有什么措施  发表于 2013-2-24 12:15

斯巴鲁公交集团  太好了  发表于 2013-2-24 12:14

坐等夏天30路人爆满的场景。现在这个季节30路都很挤更甭提夏天了,倒是希望40路把S55还给30路,30缩线至景山小区,403延伸至景山街,并启用免费换乘票。

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zjm
這樣就等於403圍著景山轉了一圈。。。  发表于 2013-2-25 09:41
我绝对支持  发表于 2013-2-25 07:53
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发表于 2013-2-24 15:48 来自手机 | 只看该作者
thy771556 发表于 2013-2-24 15:36
4路的S21啥时候报废?

2015年末吧……

点评

zjm
黃海達人。4路只有DD6121S20  发表于 2013-2-25 09:40
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发表于 2013-2-24 15:36 | 只看该作者
4路的S21啥时候报废?

点评

zjm
4路只有S20、12路的是S21和一台S20  发表于 2013-2-25 09:40
8
发表于 2013-2-24 15:23 | 只看该作者
那为什么不给4路
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