新车效应？

因为公交 · 发表于 2013-2-27 14:14

今天，在金家街快轨站等612，一起来了2台车，前一台是CJ6110G1Q,后一台是DD6109S32，结果人都跑去挤DD6109S32了，很多人都要隔后门上车，而前面的CJ6110G1Q却空的没几个人，（我也往DD6109S32上挤

，给我眼镜都几掉了！

），这难道就是新车效应？（另外那台DD6109S32在友谊桥上都把BRT给超了

）

公交10001通 · 发表于 2013-3-6 09:53

这就是年轻人会让人多看两眼的原因

给力大连 · 发表于 2013-3-4 18:08

老CJ都快死了在不坐没机会了

公汽联营公司 · 发表于 2013-3-2 18:09

guanfukun 发表于 2013-3-2 18:05
前置也有柴油动力的！只不过是我们不购进

我说的问题跟什么动力没有关系，汽油柴油CNG的我都坐过。是发动机体积的问题

guanfukun · 发表于 2013-3-2 18:05

公汽联营公司发表于 2013-3-2 17:55
问题是前置车的结构已经决定了动力不会那么充足。
另外现在城市公交都无障碍化了，弄三踏大前置干什么

前置也有柴油动力的！只不过是我们不购进

公汽联营公司 · 发表于 2013-3-2 17:55

本帖最后由公汽联营公司于 2013-3-2 18:02 编辑

小狂狂发表于 2013-3-2 17:47
jianz前置车如果动力充足，真比后置的载客多

问题是前置车的结构已经决定了动力不会那么充足。
另外现在城市公交都无障碍化了，弄三踏大前置干什么

小狂狂 · 发表于 2013-3-2 17:47

jianz前置车如果动力充足，真比后置的载客多

公汽联营公司 · 发表于 2013-3-2 12:43

1-14-56110 发表于 2013-3-2 12:25
其实后置车也可以没有后山
DD6112H1S就很好
其实现在应该研发一种高3踏后置或4踏后置，整车底盘高，车内 ...

你说的这个东西是卡车吧（ーー；）

1-14-56110 · 发表于 2013-3-2 12:25

其实后置车也可以没有后山
DD6112H1S就很好
其实现在应该研发一种高3踏后置或4踏后置，整车底盘高，车内平，然后所有座位全部横置，像19纯电那样，后面座位也一样横置，只有最后一排5个座位正常

All123 · 发表于 2013-2-28 21:58

本帖最后由 All123 于 2013-2-28 22:05 编辑

有时候并不是什么“新车”效应同一路车连续两台进站按下意识反应来说乘客都会往后面的车跑会以为后面的车空
就算两台新车同时进站也是这个反应没有哪个乘客会傻到来个新车挤的要死还非得坐的~ 另外大连BRT现在和普通公交的速度没什么区别，为什么现在很多人都愿意用“超了BRT”来显示什么什么车快呢···那三轮残疾人车有时候还能跑上50呢···又不是超了动车组，没什么可惊讶的

chengnan1992042 · 发表于 2013-2-28 17:28

我肯定坐人少的，管他新车旧车....

公汽联营公司 · 发表于 2013-2-27 21:19

lxc1212 发表于 2013-2-27 21:13
为啥后置车不能前后门设计呢，中门设计人都挤在中间很不舒服

放在后面就更舒服了么？放在中间的话下车距离更短。也有一说是车门在中间的话乘客不往后面走，但是放在后面的话一样也是不走，再走就下车了

lxc1212 · 发表于 2013-2-27 21:13

小科0411 发表于 2013-2-27 16:08
周末清晨发表于 2013-2-27 15:46
我怎么每次坐612都是DD6129S23呢
612的S23有很多吗?...

为啥后置车不能前后门设计呢，中门设计人都挤在中间很不舒服

公汽联营公司 · 发表于 2013-2-27 21:01

lxc1212 发表于 2013-2-27 20:51
为啥现在都不买那样车了，而且为啥现在车都是中门不是后门

那种车不买更好

lxc1212 · 发表于 2013-2-27 20:51

周末清晨发表于 2013-2-27 15:46
我怎么每次坐612都是DD6129S23呢...

为啥现在都不买那样车了，而且为啥现在车都是中门不是后门

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