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济南轨交一期规划图

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发表于 2013-3-5 16:57 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式

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50
发表于 2013-3-13 22:11 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2013-3-12 23:42
长清就没人坐高铁吗?

从比例上来说肯定不多
49
 楼主| 发表于 2013-3-12 23:42 来自手机 | 只看该作者
长清就没人坐高铁吗?
48
发表于 2013-3-12 21:40 | 只看该作者
Henein 发表于 2013-3-6 13:12
有道理,另外两条可以在地上而且拆迁成本小多了,确实又快又便宜

短期内这些就是个长途公交。西长线不能完全替代22,302之流,去的地方有限还是不能满足需求,除了学生几乎一点儿人也没有。
受到警告 47
发表于 2013-3-12 15:44 | 只看该作者
提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
46
发表于 2013-3-10 13:14 | 只看该作者
DRh6160CNG 发表于 2013-3-10 09:23
要是机场线真的沿机场路的话,那小清河的桥也得重修.到那时候,316.309还能否恢复机场路的线路,还是一说.要真 ...

地铁肯定取代不了三字头 哪个城市的机场专线也不会挨个村设站吧
45
发表于 2013-3-10 09:23 | 只看该作者
要是机场线真的沿机场路的话,那小清河的桥也得重修.到那时候,316.309还能否恢复机场路的线路,还是一说.要真是这样的话,309可就苦了.
44
发表于 2013-3-10 09:08 | 只看该作者
木马巴士 发表于 2013-3-6 13:53
我也担心这个事,会有多大的震动?

出不了事儿
43
 楼主| 发表于 2013-3-6 13:53 | 只看该作者
Tsinan 发表于 2013-3-6 13:43
1#从俺家附近经过,估计要受到噪声和振动影响了

我也担心这个事,会有多大的震动?
42
发表于 2013-3-6 13:43 | 只看该作者
1#从俺家附近经过,估计要受到噪声和振动影响了
41
发表于 2013-3-6 13:12 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2013-3-6 11:38
我觉得这事是一条重点线路加上两条又好修又便宜的郊区线路,一个是可以短期内提高轨道交通里程,再一个郊 ...

有道理,另外两条可以在地上而且拆迁成本小多了,确实又快又便宜
40
发表于 2013-3-6 13:08 | 只看该作者
粗估全福立交到燕山立交之间平均坡度才1.33%。。。。地形真心不是啥问题。。。。
39
发表于 2013-3-6 12:28 | 只看该作者
地铁14号线:张郭庄-园博园……十里河。哈哈
38
发表于 2013-3-6 12:26 | 只看该作者
列车运行前方是十里河站,有在十里河站下车的乘客请提前做好准备。各位乘客,十里河是换乘车站,换乘地铁14号线的乘客,请您提前做好准备。The Next Station Is ShiLiHe
37
 楼主| 发表于 2013-3-6 12:18 | 只看该作者
一期这三条线是明智之举。
其一,长清大学城的客流太大了,而学生坐车花钱不像普通市民那么抠,为了50块钱的月票和打几折都斤斤计较,再说济长巴士的票价早够坐地铁的了;
其二,一号线横贯市区东西,连接西客站、西市场、老站、大明湖、科技市场、高新区、新东站,众望所归,即使通勤市民不买账,光靠火车客和游客就不愁生意;
其三,机场线是名符其实的政治线,方便市府几十大衙门来往机场,同时又通过1号线串起了市区与奥体中心,一举两得。

点评

机场线加1号线也是球迷福音。  发表于 2013-3-6 19:13
彩!  发表于 2013-3-6 13:13
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