讨论投票：哪些大线可以增开K线空调

骑公交

zhanglufang2008 发表于 2013-3-25 14:46
其实有些线路向4路这种的直接用BRT那种车型和现在的11M车型混合使用就行

4路主力本来就是18米

木马巴士

这让我想起了《时间规划局》，有钱人在这个世界可以追寻长生不老，而穷人们的生存则变得很艰难。

哆啦C梦

强烈支持1路可以吗

tianyu9999

csf1018 发表于 2013-3-24 21:53
开这个可以类比一下高铁和普速线的作用。不用月票的挤K去，愿意用月票的还是坐普通的，赶时间的坐K

开了高铁撤掉普速的比例其实远远大于开通k减少普通车的班次。其实还是很善良的。公共交通的多元化 差别化是必须的。像北京这样一刀切的低票价只能加剧交通的拥堵！走入恶性循环

csf1018

开这个可以类比一下高铁和普速线的作用。不用月票的挤K去，愿意用月票的还是坐普通的，赶时间的坐K

骑公交

tianyu9999 发表于 2013-3-24 20:05
我意思是k系列跟普通线路路线不一致，比如更长了，再叫同一个路号就不合适了，不去换一个路号了

哦误解。表示认同。这种大站快车空调线的模式感觉挺好的。除了都快不起来。。。某K39几乎没有什么能砍的站。。。就跟准K11似的。如果混编的比普通线路长的话可以用K2xx的线路号，不过那样就不算混编了。咦我怎么觉得自己不知所云了

tianyu9999

骑公交 发表于 2013-3-24 19:58
为什么说混跑用同一个线路号不合适？

我意思是k系列跟普通线路路线不一致，比如更长了，再叫同一个路号就不合适了，不去换一个路号了

骑公交

tianyu9999 发表于 2013-3-24 19:34
确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太 ...

为什么说混跑用同一个线路号不合适？

骑公交

Henein 发表于 2013-3-24 19:28
支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都 ...

开新空调线路跟混编普通线路不矛盾吧。只是近两年要么混编、要么开了一些作用不大的带有鲜明的政治背影的空调线路，弄得人有点不满。混编线路满足了不同需求的人的选择，不能单单理解为抢钱。

Henein

tianyu9999 发表于 2013-3-24 19:34
确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太 ...

是啊，没道理啊，新开一条线路是政绩，济南的线路号段也比较充足，老百姓只要坐车方便就行，不会说这两条线这么像，白浪费了一个线路号。相反的，最近坐两个10路总是发现有很多坐错车造成各种不便的

tianyu9999

Henein 发表于 2013-3-24 19:28
支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都 ...

确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太合适。。。新开独立走向线路又不给批。。。

Henein

tianyu9999 发表于 2013-3-24 16:36
现身说法证明了K系列还是有群众基础的。。。

本来公共交通就是全体市民的公交，当大部分市民已经开始选 ...

支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都算线网优化了，也算是动了脑子的劳动成果。毕竟现有线路密度不大，很多站点可供选择的线路不多，有时需要换乘2-3次，新开K线如果能让乘客少换乘一次，岂不是更大吸引力？这种原封不动现有走向的K线只是抢分老线的蛋糕，而不是做大蛋糕。