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本帖最后由 paiyenkun 于 2013-3-28 15:51 编辑
大众网济南3月28日讯（记者 王磊）今天上午，济南市规划局举行人大代表建议和政协委员提案集中面复会，该局市政处处长张启来表示，济南轨道交通远景线网共9条线路，近期轨道交通建设规划“1横2纵”三条快线已报国家发改委待批，批复后正式开建，在申报材料中，近期规划建设的这3条轨道交通线拟2018年建成。
近期主城区暂不建地下线路，远景线网共有9条线路
张启来说，根据济南市轨道交通线网规划，济南轨道交通远景线网共有9条线路构成，分属市区线、市域快线两个层次，全网规模共约330公里。近期，为促进一城三区城市空间拓展，加强西部城区和东部城区与旧城核心的联系，以及在现阶段考虑保泉问题，选择中心城内的快线作为2020年线网,总长约110公里。
“考虑到泉水保护问题，近期在主城区暂时不建地下线路。”据济南规划局市政处有关负责人进一步解释说，在轨道交通规划方案图中，标注为R的轨道交通线路代表城市快线，标为M的轨道交通线路代表干线（即传统的地铁）。
近期“1横2纵”申报2018年建成，市区段以地面为主
据济南规划局市政处的有关负责人介绍，目前已报国家发改委待批的R1、R2、R3三条线路，市区段以地面为主，在申报方案中拟2018年建成。
轨道R1线（南北纵向）:北起非遗园（济南西站北附近），南至长清大学园区
线路：R1线北起非遗园，南头的终点是大学园区，同时还设了一条支线到长清老城区（二期建设）。
建设方案：R1线在绕城高速以内线路，以地下为主，向南出了绕城高速后，以地面高架为主。
轨道R2线：西起西客站，东至郭店，利用既有铁路走廊
线路：西头起点为西客站，沿西客站核心区，利用其预埋工程向东往市里延伸，再利用“五七铁路专用线”（西郊机场专用线），到机车工厂，并入既有铁路走廊，往东一直到郭店。
建设方案：除西客站、老火车站附近局部下穿外，其余线路以地面为主。
张启来说，既有铁路走廊利用正在与铁路部门衔接，但还未确定最终方案，尽可能利用既有铁路走廊，在保证铁路正常运营的情况下，又能把城市轨道交通统筹安排，解决东西长带状交通拥堵压力问题。
轨道R3线：南起龙洞，北至飞机场，远期通济阳
线路：南起龙洞，经龙奥大厦，再经奥体西路向北，到大辛庄，再到规划中的济南新东站，再向东北到飞机场，远期这条轨道线路将直通济阳。
建设方案：济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。 |
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发表于 2013-3-28 15:37
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