B2要彻底降速了!细讲原因!

小伙 · 发表于 2008-10-28 20:46

先说52路:52下行从解放桥左拐上历山路,而东西左拐信号过后就是南北直行信号(白天平均1个信号1辆BRT)也就是说BRT一定是在52后面出现,在到达新闻大厦路口时52右拐,52要想右拐最安全的拐法就是等东西拐弯信号,这时候BRT就必须跟着多等信号.
52上行影响基本不大(就是说没站台的路口还好点,有站台的路口就很混乱)
48/70/65情况和52一样
一条车道同时担负这直行和左右拐弯,这只有济南人才能发明,厉害佩服!

无轨电车 · 发表于 2008-11-1 06:50

原帖由 zkrobert 于 2008-10-31 22:38 发表

全福换乘木马的方案就可以

木马的方案太麻烦了

我爱公交 · 发表于 2008-10-31 22:42

原帖由 zkrobert 于 2008-10-31 22:38 发表

全福换乘木马的方案就可以

所以说三转两转

小伙 · 发表于 2008-10-31 22:39

往南是不行了,那边就近没合适的大路口

zkrobert · 发表于 2008-10-31 22:38

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-31 22:28 发表
全副立交桥将来的换乘是个大麻烦！

全福换乘木马的方案就可以

我爱公交 · 发表于 2008-10-31 22:38

我也是这么想的，B1往北或往南1站就行了

小伙 · 发表于 2008-10-31 22:36

不麻烦!B1向北行1站和B4接上就可以(桥北有个大路口可以共B1调头)
B3继续向东行
如果按我的思路去发展前4条线换乘是这样;
B1可以换B3/B4(通过B3/B4换B2)
B2可以换B3/B4(通过B3/B4换B1)
B3可以换B1/B2(通过B1/B2换B4)
B4可以换B1/B2(通过B1/B2换B3)

我爱公交 · 发表于 2008-10-31 22:30

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-31 22:28 发表
全副立交桥将来的换乘是个大麻烦！

三转两转

我爱公交 · 发表于 2008-10-31 22:30

估计大大站用18m也得挤爆老

tianyu9999 · 发表于 2008-10-31 22:28

全副立交桥将来的换乘是个大麻烦！

小伙 · 发表于 2008-10-31 22:22

我设计的超级202也就20站以内

我爱公交 · 发表于 2008-10-31 22:17

忘了谁说的117要改线了。大大站不能再和大站似的弄这么多站了

小伙 · 发表于 2008-10-31 22:15

117肯定要留!
我好象没说过要取消117

我爱公交 · 发表于 2008-10-31 22:12

那117要保留，经十路光大大站是不行的

小伙 · 发表于 2008-10-31 22:09

2纵2横
经十路不用开直通BRT了,将56取消改超级202路肿瘤医院-公交驾校(全天/大大站)

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