大家觉得哪条公交车最应该上桥

levostok

以前是桥上桥下一起堵,  桥上路窄,  不让公交车上桥还可以理解
现在基本上每天都是桥上畅通   桥下水泄不通
难道大家就愿意堵在可恶的香炉礁桥下浪费时间  呼吸"新鲜"的尾气???
还是  大家就甘愿  听从某个SB曾经的一句话而把所有公交车赶下桥???
大家现在先选出来应该上桥的线路  然后  大家一起到某个部门的网站投诉(网站谁知道,请提供,谢谢)
谢谢

[ 本帖最后由 unsonique 于 2008-11-1 20:18 编辑 ]

levostok

原帖由 unsonique 于 2008-11-5 10:57 发表

有这工夫去看看美国大选预测预测经济走势吧！

美国被灭了才好呢   

qui s'en fiche...   hehe

公汽联营公司

原帖由 levostok 于 2008-11-5 01:03 发表
谁知道有用的网站阿???

http://www.xfb.dl.gov.cn/index.jsp
理论上也可以去市ZF西侧的信访办上访

unsonique

原帖由 levostok 发表
谁知道有用的网站阿???

有这工夫去看看美国大选预测预测经济走势吧！

我不是郭靖

原帖由 levostok 于 2008-11-5 01:03 发表
谁知道有用的网站阿???

啥叫有用啊？

levostok

谁知道有用的网站阿???

levostok

根据目前票数   

初步决定  大家应该一起支持303上桥

能不能成  暂不考虑    试一下最好  这毕竟牵扯了好多人的利益(谁也不愿意,一大早被挤在香炉礁桥下,看着桥上顺畅的同行)

希望哪位朋友能够提供一个最有权威的投诉网站    大家一起反应一下这个事情

谢谢!!!!!

lixin1225

去金州的快轨为什么要上桥，特别是十里岗那里，桥太高，而且这里冬天风特别大，相当的大，要是车被从6层楼那么高的桥上吹下来，那可比新疆那次火车事故严重多了。这可比303上桥发生事故的机率不知大多少倍呢！

unsonique

原帖由 levostok 发表
如果怕车从桥上掉下来      那为什么要修桥？？？  多此一举

我是第一次听说   这么个SB理论

吃饭总会噎死人的

沸煮鱼

民航不配伞
可能是考虑就算配了，也没几个人会用
飞机真出事，呼啦呼拉一大群人从各舱门跳出来，拉伞有早有晚，人和伞都会搅在一起的

mickeymousechen

民航客机没备降落伞，不知道领导什么想法

dl0411

202电车

levostok

如果怕车从桥上掉下来      那为什么要修桥？？？  多此一举

我是第一次听说   这么个SB理论

boke

根本不可能上桥
香炉礁立交桥是黄河桥能比的吗？

上桥掉下来的概率极低，但毕竟存在。假如万一掉下来的话，就是重大事故。那个领导敢负这个责任！2003年的时候就有一辆五十铃？就从桥上掉下来了。幸亏桥下没车！

不上桥就是发生交通事故，领导的责任也不大！

不管谁当领导，安全是第一位的！

qqgod

唉   你说那些个SB 怎么那么固执呢???    修桥不就是为了便于老百姓的交通吗??    根据中国目前现状, 大部分的老百姓还没有达到人人有车,或者天天打车的水平,    所以大部分的利益应该被考虑的啊   不然括了桥  大家还是被堵在桥下    有**屁用     
真的不知道哪个SB规定的   公交车不许上桥 !!!   令人发指   有方便的条件为啥不用,   ???

假设，公交车从桥上掉下来的几率是一百万分之一
掉下来的话，肯定有一批领导要承担一定责任对自己有损失

不上桥的话，领导没有任何几率承受损失，这才是领导的思维模式
显然这位哥们不是干领导的料 哈哈

我不是郭靖

原帖由 levostok 于 2008-11-2 04:03 发表


唉   你说那些个SB 怎么那么固执呢???    修桥不就是为了便于老百姓的交通吗??    根据中国目前现状, 大部分的老百姓还没有达到人人有车,或者天天打车的水平,    所以大部分的利益应该被考虑的啊   不然括了桥   ...

公交车从桥上掉下来最近在国内不是没发生过，当官的谁敢负这个责任？当然要把“人民生命安全”放在第一位了。
另外，公交车载重辆也不小，大面积上桥对桥的寿命也有一定影响，也许这也能作为借口之一吧。