城市公共交通条例年内正式出台保障公交基础设施

骑公交 · 发表于 2013-4-20 10:05

济南市城市公共交通条例年底前将出台，旅客集散中心、居住小区等项目要进行交通影响评价，不得非法占用公共交通设施用地或改变其用途。19日，在济南市人大常委会主任、副主任接待代表活动中，人大代表和相关部门呼吁立法保障交通基础设施等建设，并完善实施细则。
　　日前，《济南市城市公共交通条例》征求意见稿发布，广泛征求民意，将于年内正式出台。19日上午，市人大常委会副主任邹世平接待代表，听取市人大代表李海鹰、康承华和王尔宽有关公共交通的建议和意见，交通运输局等相关负责人也来到现场进行交流。“经过了解，目前济南的公交场站缺口约为75公顷，有千余辆公交车只能停在大马路上。”市人大代表李海鹰建议，应该从机制上解决公交场站，立法保障公交基础设施，同时完善实施细则，从而更好地保障公交优先。
济南运行的公交车现有4000多辆，作为全国15个公交都市试点城市之一，济南未来公交车数量将达8000多辆。“公交车数量增加，也要求场站配套建设跟上。”济南公交相关负责人介绍。据介绍，目前，济南公交停车场共有80余处，只有四分之一的是国家划拨的，另外的停车场地都是公交部门通过租赁，或与当地协调无偿使用的，但与当地协调使用的停车场地往往存在着一些不确定因素。
　　济南市规划局市政处规划处长张启来介绍，他们针对公交场站规划了184处共207公顷，目前使用的四五十处符合规划。济南公交部门将启动公交专项规划，将公交场站范围、用地等与规划部门进行对接，确保场站到位。在现场，人大代表康承华则建议开通直达济南化工产业园的公交线路，人大代表王尔宽建议在大桥镇和桑梓店镇间开通循环公交，填补公交空白。
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　　104国道济南段有望年内拓宽改造
　　“希望尽快拓宽改造104国道济南段。”市人大代表王尔宽介绍，104国道临邑至济南段存在道路狭窄、交通不畅、承载能力不足等情况。其中，该路段路面不少地方仅宽10米，最宽的也不超过13米，道路通车能力严重不足，交通事故率增加。尽管之前曾有部门将104国道济南大桥镇至临邑段列入了改建计划中，但一直没有实施。
　　济南市交通运输局相关负责人介绍，104国道德州段是一级路，但济南段为二级路。目前，济南段拓宽改造已列入2013年道路改造计划中，正在进行前期调研、筹划中，但也面临着筹措工程资金的难题。如果各项工程前期准备进展顺利，104国道济南段最快年底实现拓宽改造。 (记者林江丽)