看看我大兰州的ＢＲＴ及站台

596808719

　　

这是站台

进站了

串车进站，一来就是三辆

在出站天桥上拍摄的站台





上行车辆

zhantian123

感觉兰州大街好乱啊。。。怎么站台那么短啊，就一辆车只能进站么

wangtian2233

体验过兰州的brt才发现全封闭站台弊端不小，首先春天不开空调，密闭空间非常闷热，然后司机进站的时候无法有效观察到站台上是否有跑过来想上车的人

dapeng302

好吧 看到了  不错的。

恒通三轴

dapeng302 发表于 2015-2-16 18:07
兰州BRT 不用铰接车吗？我看怎么都是单机车？

看我的头像

恒通三轴

dapeng302 发表于 2015-2-16 18:07
兰州BRT 不用铰接车吗？我看怎么都是单机车？

看我的头像

596808719

dapeng302 发表于 2015-2-16 18:07
兰州BRT 不用铰接车吗？我看怎么都是单机车？

有铰链车，当时没拍到，需要的话改天补图

dapeng302

兰州BRT 不用铰接车吗？我看怎么都是单机车？

恒通三轴

596808719 发表于 2013-5-10 17:26
是啊，站台就是小，只能一辆车进站，串车的话后车要等着，不过这站台就只停靠一条brt线路。应该还是可以  ...

有些站台是前后两个车位，但BRT一般都要等在后面，哪怕前车刚进站

恒通三轴

wangtian2233 发表于 2013-5-12 21:54
太变态了。。brt双向占了4个车道。。小车还怎么走

只有这个站BRT车道多其他站就两条

596808719

tichielar 发表于 2014-12-15 14:47
但是目前这种设置法，就算是搞成大站快车都会比现在这样混乱的泡跑法效率高……
BRT如果用左开门，只要不 ...

这个情况目前改动的可能性是真不大。我就不报什么希望对这个。另外，兰州最宽的马路天水南路双向八车道，依旧没有划出来公交专用道

tichielar

596808719 发表于 2014-12-15 09:29
我才肯定不会让所有的车辆都右开门，建这么高大上的站台，就是为了左开门和实现部分站台免费换乘，建的时 ...

但是目前这种设置法，就算是搞成大站快车都会比现在这样混乱的泡跑法效率高……
BRT如果用左开门，只要不是左侧通行国家（哪些地方相对应是右开门）基本都是为了配合中央岛式站台，借助路中央交通干扰少的优势实现地铁化的乘车体验……
说的不好听点儿，兰州目前这个跑法，基本就是把公交专用道挪到路中间（何况普通公交还不在“专用道”里行驶），然后站台另一侧也开门专门让BRT车停到另一边去而已……从目前来看确实是这个情况……还是早改为好

596808719

tichielar 发表于 2014-12-15 03:49
如果真的是两个普通车道这么挤法，那还不如干脆学昆明以前的北京路了，中央专用道归所有公交使用，两边社 ...

我才肯定不会让所有的车辆都右开门，建这么高大上的站台，就是为了左开门和实现部分站台免费换乘，建的时候就在媒体上各种宣传能免费换乘，原本需要三块钱才能到的地方现在一块钱就能到等等。如果一旦全部右开门，这些站台我估计就全白瞎了，他们才不愿意，要是在因为所有公交都挤在专用道里，快速公交失去优势，那估计这玩意得黄……

tichielar

596808719 发表于 2014-12-13 22:13
我这老帖子被翻出来真是倍感欣慰啊 但是更欣慰的是你能这么有建树的提议。现在BRT的跑法依旧是这样，普通 ...

如果真的是两个普通车道这么挤法，那还不如干脆学昆明以前的北京路了，中央专用道归所有公交使用，两边社会车道不走公交，所有车子开右边门
但这样一来BRT的速度优势会受影响，但你们兰州这个专用道的分隔方式至少不会完全丧失速度优势，因为专用道里可以实现超车。再就是BRT线路可以减少停站数量（普通车全都停），虽然这样实际更接近于大站快车模式
而且这样还有个好处，每个站台右侧的那一条车道不再需要了（因为都开右边门），可以节省一排车道空间给其他交通。。。毕竟一个主干道居然要把自行车道给画在（还不是单独修）人行道上实在是太奇怪了，实际运行也很混乱（济南的花园路金街段由于机动车道狭窄也是这么做的，但那条路是商业街所以人行道非常宽，至少是有充足地方可以画）

596808719

给猫金币 发表于 2014-12-13 18:54
天蓝色的涂装很漂亮。

唯一的青年和铰链车啊