可否学习火车硬卧，K系列车末端小区间实行1元票价？

cter · 发表于 2013-5-8 08:18

可否学习火车硬卧，K系列车末端小区间实行1元票价？
好处是提高效率，方便群众。
譬如K52下行的东十六里河到山大南新校区，上行的解放桥南到公交总公司区间？
刷卡器技术实现应该不难，就是靠现金进行的客流统计无法准确了。
或者刷卡5折，投币仍然2元。

仅供讨论，不要争吵。

郭森垚 · 发表于 2013-5-8 23:51

济南阳光发表于 2013-5-8 08:45
其实这样的模式淄博的12路、34路 96路 45路等跨区无人售票线路都在实施，效果还是不错的。比如往周村方向的 ...

淄博坐34的可不少人抱怨上班四块回家两块了

我是忠诚的 · 发表于 2013-5-8 23:10

我是忠诚的发表于 2013-5-8 16:37
无人售票车不好操作啊。。。其实像那种3元线如果有可能的话可以在干线上起很大的分流作用。比如某人昨天说到 ...

回点评：to cter:别的线路不评价了，52十六里河以东是垄断式的，估计肥肉无人会放。个人表示在南新区就读期间曾经从领秀城走回学校过，效果也挺好。

济南102路 · 发表于 2013-5-8 21:16

咱从这说也白搭，如今估计告诉也得有这想法啊……-_-||

ht_235 · 发表于 2013-5-8 20:31

这个对于提高效率，还是很有必要的

Henein · 发表于 2013-5-8 20:07

有没有必要，就看你怎么想了

testwangtian223 · 发表于 2013-5-8 18:01

早就有这想法，比如309全福3元孟家2元遥墙1元，上行反过来。。

r459986672 · 发表于 2013-5-8 17:37

济南阳光发表于 2013-5-8 08:45
其实这样的模式淄博的12路、34路 96路 45路等跨区无人售票线路都在实施，效果还是不错的。比如往周村方向的 ...

淄博，，，呵。。。那距离要3块。。真是坑人。。。和以前中巴车执行相同的票价。。。我不知道是因为跨区的原因还是啥，那距离顶多2块，应该是1块就足够。。。要说是跨区要票价上浮的话，那么10路车又为啥也是3块。。。搞不懂。。。

我是忠诚的 · 发表于 2013-5-8 16:37

无人售票车不好操作啊。。。其实像那种3元线如果有可能的话可以在干线上起很大的分流作用。比如某人昨天说到的67.。。

lasiweijiasi · 发表于 2013-5-8 15:26

对于刷卡系统来说，分段计价不是问题，但有关部门不愿意去更新是个问题。

cter · 发表于 2013-5-8 13:28

济南的2元车，票价不至于五六块，所以按里程，也分不出来太多区间。所以只是简单一点，就最后几站。考虑到运营成本和尊重其他线路客流的情况下，我觉得可行。否则空调车最后几站运椅子的多。当然可以先试点。

四十五好啊 · 发表于 2013-5-8 11:45

完全没必要

tianyu9999 · 发表于 2013-5-8 11:05

火车的末端1元是建立在本身就是按里程计价的基础上。有人会说我末端就坐几站就是1元，始发站就坐2站为什么就2元？其实你说的这个模式跟香港是一样的，只不过香港可能设置2个甚至3个减价点。我觉得这只是一种分段计价技术上进行简化的妥协策略，可能有一定历史原因在，如果现在进行改革的话，其实多线路联合分段计价或者按照区域收费或许会更合理一些

济南公交 · 发表于 2013-5-8 09:25

那就变成分段计价了

济南公交K95路 · 发表于 2013-5-8 09:06

好，非常支持。。。

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