中交集团是来修轻轨的不？

野猫卫门 · 发表于 2013-5-14 13:43

本帖最后由野猫卫门于 2013-5-14 14:59 编辑

5月13日下午,市委书记、市人大常委会主任周清利,市委副书记、市长徐景颜亲切会见了中国交通建设股份有限公司副总裁陈云一行,并就有关项目合作事宜进行了深入探讨。市领导刘晓、唐福泉、刘东军,市政府秘书长刘荣喜及市有关部门负责同志参加会见。

　　周清利代表市委、市政府向客人简要介绍了我市经济社会发展情况。他说,淄博是全国重要的工业城市,经济基础雄厚,城镇化水平较高,当前正处于加快转型升级、推进科学发展的关键时期,对城市基础设施建设特别是绿色交通发展提出了更高的要求。中交股份有限公司是知名大型央企,在桥梁、港口、轨道交通等基础设施开发建设方面,拥有雄厚实力和丰富经验,希望双方进一步深化交流与沟通,积极开展多领域、多层次的项目合作。

　　随后,徐景颜主持召开由中交股份有限公司与市有关部门负责同志参加的轨道交通建设座谈会。在听取有关部门工作情况汇报后,徐景颜指出,淄博作为一个新型城镇化快速推进中的组群式城市,发展轨道交通对于重塑城市格局、提升城市品质、拉动经济发展具有非常重要的作用。淄博将努力为企业创造良好的营商环境,促进双方互利共赢。

　　陈云对我市经济社会发展取得的成就给予高度评价。他说,随着双方合作的逐步深入,深切感受到了淄博干事创业的浓厚氛围。中交股份有限公司将充分发挥资金、技术、人才、管理等优势,努力创新合作模式,加快项目推进步伐,为淄博经济社会科学发展做出积极贡献。

济南阳光 · 发表于 2013-5-31 17:02

r459986672 发表于 2013-5-31 11:54
上面说的都江堰17路，都江堰4路，还有一个都江堰102路是到青城山景区的，也在都江堰客运中心（李冰广 ...

介绍的相当详细了多谢了多谢了

r459986672 · 发表于 2013-5-31 11:54

本帖最后由 r459986672 于 2013-5-31 11:56 编辑

上面说的都江堰17路，都江堰4路，还有一个都江堰102路是到青城山景区的，也在都江堰客运中心（李冰广场）停，有时间可以去看看，票价是1--3元。运营到晚上6点半，都江堰的车辆统一晚上7点收车，早上6点30发车。

r459986672 · 发表于 2013-5-31 11:49

本帖最后由 r459986672 于 2013-5-31 11:59 编辑

济南阳光发表于 2013-5-31 08:48
问一下我过几天要去成都都江堰，如果从成都火车站坐公交车到都江堰公交总站，有直达的公交车么，还是那种 ...

easy...估计你去的话是坐K207吧。。。去都江堰最方便的还是在火车北站买动车票（成灌动车），到都江堰15元，车上根本没啥人，基本就是学生多一些。
你要是喜欢大巴的话，那就从北站出来，去火车北站公交站的大院里面，坐17路（以前的民营511路的改称）到茶店子公交站，然后问问保安乘客啥的，走到茶店子客运站里面去，买大巴车，车票18块钱左右。流水发车，和淄博的1路几乎一个频率，最晚嘛，都江堰往回发是晚上7点30.车停在都江堰客运中心。去都江堰景区（离堆公园）坐都江堰7路。注意车运行的方向。
你要是怕晚上玩的很晚呢，也可以先定上晚上回成都市区的动车票，你从离堆公园坐都江堰4路就可以了。
都江堰的空调公交车都有GPS报站和检票员，注意听报站就行，看看人家一个县城的公交车比淄博的好多少倍，shit...fuck....
门票嘛，我去年暑假去的时候是80.。。学生票40.。。还有景区套票一说，就是也包括城区武侯祠，杜甫草堂的门票了。。。你要是不去城区玩的话，可以只买都江堰门票就可以。
我觉得说的差不多了，对了，成都和都江堰的公交车都是上车2元，是空调车。。。有啥不懂的继续问。

济南阳光 · 发表于 2013-5-31 08:48

r459986672 发表于 2013-5-21 09:09
山东的公交多少城市是22点以后收车的，包括济南。。。昨天我21点50还坐着公交车去沃尔玛。。。在家想想都 ...

问一下我过几天要去成都都江堰，如果从成都火车站坐公交车到都江堰公交总站，有直达的公交车么，还是那种类似于淄博1路直达那样的公路车？票价多少？最晚营运到几点。我从百度上搜了一下，信息挺乱，不是很准确，帮我问问吧谢谢哥们了

期_许 · 发表于 2013-5-27 23:43

期待早开建

r459986672 · 发表于 2013-5-21 09:09

济南阳光发表于 2013-5-20 14:03
其实有感于徐州，和淄博实力差不多的城市，市区内大线公交运行到23点，甚至路过主要商业区火车站的线路到0点 ...

山东的公交多少城市是22点以后收车的，包括济南。。。昨天我21点50还坐着公交车去沃尔玛。。。在家想想都不可能。。学学人家常州，徐州。。。扬州咱是学不来。。。公共交通的发展真是取决于政府的投资力度，和一个地方是贫富没关系，买车谁都买得起。。。人家山西怀化不也是免费公交嘛。。。

野猫卫门 · 发表于 2013-5-21 08:45

济南阳光发表于 2013-5-20 14:03
其实有感于徐州，和淄博实力差不多的城市，市区内大线公交运行到23点，甚至路过主要商业区火车站的线路到0点 ...

城市公交带动的不单单是交通的便利，更是现代城市欣欣向荣的标志。
太对了。。。现在区还不如有的地方的县呢，欣欣落后的感觉。

济南阳光 · 发表于 2013-5-20 14:03

其实有感于徐州，和淄博实力差不多的城市，市区内大线公交运行到23点，甚至路过主要商业区火车站的线路到0点。然后就是跨新区和连接主城区和卫星城的公交线路，到22点没商量，夜间的徐州城，那叫真正的都市，城市公交带动的不单单是交通的便利，更是现代城市欣欣向荣的标志。

shwzlsc · 发表于 2013-5-20 13:00

bov 发表于 2013-5-20 11:02
做大做强中心城区首先把资源用在中心城区的规划升级上，就张店区公交而言，既没有空调车，破车老车还一大 ...

光靠中心城市的人根本形不成强有力的中心只有通过更加便捷的区间交通把五区一县的人都搞活起来才能更加促进中心城区的壮大发展，

r459986672 · 发表于 2013-5-20 11:32

bov 发表于 2013-5-20 11:02
做大做强中心城区首先把资源用在中心城区的规划升级上，就张店区公交而言，既没有空调车，破车老车还一大 ...

柳泉路应该是一号线二期工程了。。告诉你，收回公交，换新车那叫顺应民意，修轻轨叫为人民谋福利，性质不一样，这种ZJ工程是必须要做的。。。面子比买1000个新车大多了。。。

bov · 发表于 2013-5-20 11:02

dading007 发表于 2013-5-20 09:34
这个怎么会矛盾呢？

做大做强中心城区首先把资源用在中心城区的规划升级上，就张店区公交而言，既没有空调车，破车老车还一大堆，修修补补又三年，而且夜间公交极小，我想就中心城区的公交现在没多少人会满意的，如果建设枣庄的brt系统，那多大提升中心城区的公交水平，延伸到淄川桓台周村等区，那带动作用也相当强大，一点不比轻轨差，现在好，建设淄川张店轻轨，建设轻轨也可以，能不能沿着柳泉路建设一条，或者华光路不是说建设第二条柳泉路，打通一下中心城区内部交通也行啊，现在跑淄川去建轻轨，其实张店到淄川公交还算顺畅，4快直达，去了就有票不用排队，上车有座，没那么紧张，相对中心城区又破又差的公交车，这不是好钢用在刀背上了。

dading007 · 发表于 2013-5-20 09:34

bov 发表于 2013-5-19 23:14
不知道大家有没有觉得，建设跨区轻轨和做大做强中心城区在政府规划发展战略上是自相矛盾的政策。

当然既 ...

这个怎么会矛盾呢？

bov · 发表于 2013-5-19 23:14

不知道大家有没有觉得，建设跨区轻轨和做大做强中心城区在政府规划发展战略上是自相矛盾的政策。

当然既然决定要建设，我唯一的好奇点是轻轨最晚运行的几点，是不是和公交一样六七点钟就歇b打样

风雨情缘 · 发表于 2013-5-18 10:39

r459986672 发表于 2013-5-17 11:04
换另一种角度，也只能这样了。。。其实，我觉得还是明年申报比较好，今年着重先把公交弄好，因为现在不是 ...

公交公司烂样，永远也别指望弄好

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