成都快速公交（CDBRT）系统简介

CDK6182CHR

楼主水平比较低，不足之处，请大家指正补充！
1：基本情况介绍
目前没有找到资料，因为刚刚开通。
自己写一些：
成都BRT是“两快（二环路快速路、快速公交）两射（红星路射线，成温路射线）两环（一环路节点改造、2.5环全线贯通）”工程的一部分，2012年初，成都相关单位考察广州、厦门BRT，并汲取了一些经验。当年3、4月，开始管线迁改工程。4月26日，二环路改造正式开始。

yuyn0123

不知道最后会不会罗的和济南一样的下场

公交啊

CDK6182CHR 发表于 2013-6-8 20:12
不是高架桥改造的，是完全新建高架桥，BRT道路和快速路是同步修建的。图片，在本版和贴图专版都有我的帖子 ...

交通秩序不错 在我这估计都能有人追尾

CDK6182CHR

公交啊 发表于 2013-6-8 20:09
是高架桥改造的么？ 不怕社会车辆混入？ 另求图

不是高架桥改造的，是完全新建高架桥，BRT道路和快速路是同步修建的。图片，在本版和贴图专版都有我的帖子。

公交啊

是高架桥改造的么？ 不怕社会车辆混入？ 另求图

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成都BRT-站厅层


成都BRT-LOGO


成都BRT-站台层介绍


成都BRT-车票（Token卡）


成都BRT-地面车站


成都BRT-车辆


成都BRT-特色站及车辆
.

成都BRT-常规站


成都BRT-专用道路（金沙段，当时标线还没有完全弄好）.



先来这么多吧，其他图可以从我在本版和贴图版的主题里面找。
注：图片均为原创，部分图片为空载试运行或更早所拍，具体参看日期。

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6：主要优缺点
个人总结一下：
优点：高架道路，专属路权，比普通公交快速；
线路配车水平高（全部为6182新涂装铰接车），数量大（两线共配车140台左右），运量大；
发车频率高（高峰期最高1.5分钟一班）
缺点：限速偏低（45，普通城市公交最高都有限速54的）；
两侧站台分离，不能同侧换向，若上错方向，必须重新出站、进站。
7：对城市的影响及市民评价
目前这些内容还不明确，市民评价，部分早期体验者的观点：
节省时间，以后我就是快速公交的常客了
等
（来自腾讯·大成网）
8：照片5—6张，应包含车站、车辆、车道等信息
PS：照片待会儿再上， 先发帖

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5：各类优先措施实施情况
公交优先，主要方式为专用车道并严处社会车辆进入，目前刚刚开通，暂无严重问题。

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4：各线路具体信息
本段信息来自公交集团官网（超链接点入为公交集团查询地图页面）。由于支线过多，这里只给出主线K1K2的信息：
K1：双桥子南站 - 牛市口站 - 莲桂东路口站 - 龙舟路口站 - 成仁公交站 - 东湖公园站 - 科华路口站 - 人南立交东站 - 紫荆北路口站 - 红牌楼东站 - 红牌楼西站 - 少陵路口站 - 清水河站 - 光华村街口站 - 府南新区站 - 蜀汉路口北站 - 营门口北站 - 西南交大站 - 商贸大道口站 - 火车北站东站 - 高笋塘站 - 三友路口站 - 桃蹊路口站 - 建设路口站 - 建设南路口站 - 双林北支路口站 - 万年场站 - 双桥子北站 - 双桥子南站
K2：
双桥子北站 - 万年场站 - 双林北支路口站 - 建设南路口站 - 建设路口站 - 桃蹊路口站 - 三友路口站 - 高笋塘站 - 火车北站西站 - 商贸大道口站 - 西南交大站 - 营门口北站 - 蜀汉路口北站 - 府南新区站 - 光华村街口站 - 清水河站 - 少陵路口站 - 红牌楼西站 - 红牌楼东站 - 紫荆北路口站 - 人南立交东站 - 科华路口站 - 东湖公园站 - 成仁公交站 - 龙舟路口站 - 莲桂东路口站 - 牛市口站 - 双桥子南站 - 双桥子北站

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3：线路构成情况（主支线等）、运营体系（如换乘等）及票价体系
主线为K1（二环路内侧环线，顺时针），双桥子南站-双桥子南站；K2（二环路外侧环线，逆时针），双桥子北站-双桥子北站。
线路目前在试运行，全线GPS限速45（很容易超速），营运时间为6：00-23：00。
支线系统，连接部分车站，在BRT车站下方设置站台，新开、调整线路接驳二环路BRT，包括247、238、256、253等线路。
票价，目前是免费（6月10日止），目测是可以刷天府通月票卡或电子钱包，两小时内免费换乘三次，与普通公交一致。

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2：基础设施（专用道类型、隔离方式、站台模式等）建设情况
专用道为除人南立交段以外全线高架（二环路高架规格大体为2*BRT专用道+4*社会车辆道），主要路段在快速路的中间，极少数路段高于（金沙段）、低于（红牌楼、九三路等路段）或脱离（双桥子起讫点）快速路成为专门的道路。
隔离方式，大部分路段为黄色虚线标出，有的路段有灯，人南立交路段采用物理分隔。
站台为中置站台，设置屏蔽门。两个方向不可交换，如果上错方向，必须下到站台层，重新刷卡进出站上另一侧站台。