设计线路：５４８（动物园 - 北京南站南广场）

巴士爱好者

548 动物园 - 北京南站南广场
票制：单一票制，刷卡打折
单位：北京公交集团第四客运分公司
用车BK6126S1 （20辆）
站名：
动物园(公交枢纽) - 西直门外 - 西直门内 - 护国寺 - 平安里路口南 - 西四路口北 - 缸瓦市 - 甘石桥 - 西单商场 - 西单路口南 - 宣武门内 - 校场口 - 菜市口北 - 菜市口西 - 牛街 - 牛街南口 - 南樱桃园路口北 - 自新路 - 陶然亭公园北门 - 太平街 - 陶然桥北 - 北京南站南广场

设计思想：解决菜市口右转线路单一并缓解22路109路客流，解决南樱桃园路口无左转车辆（口北转口东）的现象



548快车

动物园 - 北京南站南广场
票制：单一票制，刷卡打折
单位：北京公交集团第四客运分公司
间隔：30分钟
用车BK6126S1 （主线抽调）
站名：
动物园(公交枢纽) - 西直门外 - 西直门内 - 护国寺 - 缸瓦市 - 西单商场 -  宣武门内 - 校场口 - 菜市口北 -牛街 - 南樱桃园路口北 - 陶然亭公园北门 - 北京南站南广场


设计思想：解决着急赶火车的乘客快速到达南站

548支线
动物园 - 北京南站南广场
票制：单一票制，刷卡打折
单位：北京公交集团第四客运分公司
间隔：2小时
用车BK6126S1 （主线抽调）
站名：
动物园(公交枢纽) - 西直门外 - 西直门内 - 新开胡同 - 宝产胡同 - 祖家街 - 报子胡同 - 白塔寺 - 丰盛胡同 - 辟才胡同 - 太平桥 - 民族文化宫 - 西单路口南 - 宣武门内 - 校场口 - 菜市口北 - 菜市口西 - 牛街 - 牛街南口 - 南樱桃园路口北 - 自新路 - 陶然亭公园北门 - 太平街 - 陶然桥北 - 北京南站南广场


设计思想：解决新开胡同-太平桥线路单一情况


548支2
动物园 - 北京南站南广场
票制：单一票制，刷卡打折
单位：北京公交集团第四客运分公司
间隔：2小时
用车BK6126S1 （主线抽调）
站名：
动物园(公交枢纽) - 西直门外 - 西直门内 - 新开胡同 - 宝产胡同 - 祖家街 - 报子胡同 - 白塔寺 - 丰盛胡同 - 辟才胡同 - 太平桥 - 新文化街 - 长椿街路口北 - 槐柏树街东口 - 宣武医院 - 牛街 - 牛街南口 - 南樱桃园路口北 - 自新路 - 陶然亭公园北门 - 太平街 - 陶然桥北 - 北京南站南广场

设计思想：受到853路启发

巴士爱好者

关于1问，双层车确实不适合，可以选用DD6141S01
关于2问，我知道548路一部分与7路重合，但这是无法解决的问题，因为在长安街以北只有动物园这一个K4的地盘（剩下的都太远），我想问548路到底缩到哪里？

ronwu

希望你认真考虑一下西单-西四,牛街-南樱桃园一线用双层车的可行性.

还有分担客流并非是单纯的线路重复,弄不好反而就成了火上浇油

巴士爱好者

原帖由 孤独的守望者 于 2008-11-19 09:41 发表
明年有4号线，开它就没有什么意义了。

地铁2元，公交1元，LS说那个便宜？

孤独的守望者

明年有4号线，开它就没有什么意义了。

嘉熙楠

设计的线路与现有线路重合严重，并且会加剧新街口至西单的交通拥堵，据此可以判定，此设计方案必然是胎死腹中！

Teutonic.K

按说开正线就好了，快线不走原路，走太平桥，稍快。其他的还是合并的好。不过这个设计相当不错…

938支5

这个我看就排73路、74路、75路和76路，第一跑的这些地方连二环都没出，怎么用“5”字头的？“5”字头是是郊区路号，第二72路以后的路号还空着呢，可以到100路，够你折腾的。

edwin

5字头的路号还有很多，还是不要加这么多“附件”了，容易把人弄晕

巴士爱好者

注意，我没有雷人的意思，我只是说说我的看法而已