821路区间车开通小记

bocgy

11月16日早晨8点，随着第一辆821区间车开进安广小区站，顿时锣鼓鞭炮齐鸣，欢呼震声。等候多时的人们纷纷围拢过来，看着新车，热烈地交谈，向公交带队领导握手致意。
   从07年上半年到现在，821和12路停驶三给路和胜利西街一年半了，没有车的日子，居民的出行主要依靠步行到招呼站坐6,10,12,866等车，年轻人腿快点10-15分钟，中老年人20分钟左右，相对距离较长。路不好出租车也不进来，有急事就需要坐蛋蛋车等黑车，给百姓的出行带来不便。安广小区站这一带主要的小区和单位有安广小区、欣园小区(制管厂宿舍)、安业小区、果树场、喷灌设备厂、交运酒业、水厂、气管厂、及简易板房厂等几家山寨工厂，居民众多。其中安广和制管厂宿舍是两个最大的小区。
   经过几位居民代表的不懈努力，虽然传来一度引来10路支线的希望，由于难度大，最终还是公交公司开通了821区间线。每天发车五趟，分别是胜利桥东发6：30,12：00,13：40,16：00,19：00。运行20分钟左右到达安广小区后折返。
   从运行几天的现有情况来看由于只有一辆车，趟数少，坐车人数还没有足够多，原因主要有以下几点，一是运行趟数少，每天5趟车，从时间上看，仅适合学生群体，对上班族和中老年进城办事、购物乘客覆盖不到。二是除安广小区、胜利西街有站牌外，沿线其它路段都没有牌子，所以来车后等车人也不清楚是什么车不敢冒然上车。其实挂上牌子还是有一定好处，不光是票价一块和十路一样，可以使沿线到胜利桥东以近的乘客分流，而且优于10路105路的好处是进总站后离美特好超市很近，比坐10路105到桥东下车要近得多，吸引有特定需求去美特好的人坐此车。
   从增加客流，方便群众的角度，建议此车全天发车次数增加到8-9趟，除去以上时间外，再增加7：30,9：00，17：30等。原因有7：30的车会吸引很多上班族乘坐，毕竟首班车6：50过来还是太早了。9：00车是给小区的中老年群体出行所用的，中老年人一般都会选择上午出行，时间既不能太早也不能太晚，9点正好，而且结合本地小区特点，这条线路中老年人是个重要群体，占很大比重。如果没有他们，那这条线至少失去50%客流。17：30的车可以照顾一部分下班人，和19：00的车并不冲突，两者都会有相应的人群乘坐。

bocgy

821区间车前几天改了运行时间了，早晨的车变成了7：40,8：50，其它的2点4点7点车没变。
今天早晨观察发现8点50的车，坐的人还不少，有几位已经没有座位了，在始发站安广小区就有人在站着了。

bocgy

昨天又实地观察了一下，在桥东的站牌原来是和841共用的！！一块牌子正面841反面821！真佩服公交人啊，搞出这样的创意来。朋友和我打赌说桥东没有821区间站牌，我拉他看了后，他彻底晕了。就是正反写也应该挂到821那儿放一起，明明还有空位子插着广告牌。
一路上司机师傅在每站都在和要上车的人说，这是区间车，只去安广小区。。。再次说明了立站牌的用处。

同利巴士

按原线那不就是821了？还开区间干吗？现在就是为了躲避里面的破路821才出来的，开个区间方便下广安的就可以了。

feng139

线路是不是太短了,建议按原线行驶

601788826

原帖由 passerby 于 2008-11-21 14:14 发表
末班应该是19:10分吧。

19点
单程25分

passerby

这是一条便民临时线，一旦821复线，自然就取消了。

bocgy

优化一些时间点，客流应该会好一点。每天就跑这么几趟也亏不了多少钱。
前天晚上7点的末班车，全程拉了11个人。
把全路每站的牌子都弄上。另外为什么在桥东总站，这个站牌不和821在一起，而要放到美特好的烧烤摊子那儿呢？
真想做好一条线路，就得集思广益，劲往一起使。

bocgy

原帖由 工人先锋号 于 2008-11-20 09:08 发表
固定班车吧？安广暖气送上了？据说好多人因为没暖气逃跑了。

这两天好象是送上了，听说找了ZF，先弄了几车煤。

passerby

原帖由 H8737 于 2008-11-20 18:07 发表
趟数太少了

多了也没多大用，人太少。

passerby

末班应该是19:10分吧。

太原公交

原帖由 我的心太乱 于 2008-11-19 20:13 发表
就是325今天早上还给849加车来！

还给38路加车来

H8737

趟数太少了

工人先锋号

固定班车吧？安广暖气送上了？据说好多人因为没暖气逃跑了。

bocgy

车开走了，但聚集着的人群还久久不愿离去，在热烈地讨论着新线路。带着笔的人在记录着发车时间。

全文完。