瞎担忧

zly99801 · 发表于 2013-7-30 09:20

随着公交车加气难，状况的持久，
现在是
1 公交车跑圈少
2公交等车时间长
3企业乘客总量无变化
4企业收入增加
5司机收入减少
等到公交加气恢复正常后，尝到甜头的企业  会不会集体保持“加气难”时的状态
原因：1 乘客总量无变化（收入无变化）
         2司机跑跑圈少企业节约成本，省加气钱，
倒霉对象：老百姓，司机，服务下降

fxj002 · 发表于 2013-7-30 16:43

本帖最后由 fxj002 于 2013-7-30 16:55 编辑

楼主的担忧不是没有道理的，可是咱们能咋办？这么大的事，居然没有任何一个人或组织，部门被处罚，反而有些人从中渔翁得利！我只知道一点：如果一件事让人尝到甜头了，那么他一定会干第二次。可以说开了一个非常糟糕的头。

顺路抱怨下，周1的10点，我在通达街等104回军工，20分钟多，都没车！最后无奈坐的10路。这还是那个我熟悉的104么？这是肿么了？？

水灵神 · 发表于 2013-7-30 22:18

乘客总量怎么可能没有变化。。。

dazui · 发表于 2013-7-31 06:17

公交行业不存在饥饿营销，特别哈尔滨重复线路较多，你不好好跑肯定会被人替代，其实楼主担心的这种情况一直存在90、201、202这些线路气慌不慌都是那个发车频率，但这一直都是少数线路，而且随着行业规范，这种企业必然会减少，毕竟以后随着车载GPS的普及应用，相关部门肯定会全天监控记录每台车的运营状况，这会涉及到一个油补的问题，而相对票款。油补的钱才是企业生存的根本

绿海探航 · 发表于 2013-7-31 18:58

dazui 发表于 2013-7-31 06:17
公交行业不存在饥饿营销，特别哈尔滨重复线路较多，你不好好跑肯定会被人替代，其实楼主担心的这种情况一直 ...

我是上高中的时候90车还是很多的

liyingying · 发表于 2013-8-1 13:49

dazui 发表于 2013-7-31 06:17
公交行业不存在饥饿营销，特别哈尔滨重复线路较多，你不好好跑肯定会被人替代，其实楼主担心的这种情况一直 ...

错了，朋友哈尔滨的公交重复的多的只在大直街和中山路，但实际想想，你要去个稍微远点的地方，最多只有一条线路，哈尔滨的公交线路不是太多，而是太少，是少得可怜

liyingying · 发表于 2013-8-1 13:51

楼主的担忧是非常现实的，真的，这么大的百姓的事，就像没发生一样，新闻也只是刚开始的时候报道了一下，后来都不见报道，
另外即使这样，大家不是也都回家了么，政府的领导天真的认为，公交都市已经建成了，减少了这么多的运力都无所谓，公交都市提前建成，当官的可以向中央报告政绩了

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