关于旅游观光线(双巴)开通的那些信儿

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1.8月24号开通，或者往后推两天
2.两条线路分别命名为"旅游观光1号线","旅游观光2号线"
3.一共就9台车，1号线4台，2号线5台，发车间隔1小时
4.两条线路定价均为5元一票，10元通票，其中10元票可凭票在当日不限次乘坐，但目前不支持跨线路换乘，日后等待改进
5.两条线路都有讲解员，是电车公司过来的，就当是导游了，但是讲解员是不卖票的，目前来看是这样
6.如果有效益，以后还会再买双层当加车，但那差不多是年末的事儿了
7.如图
没了就这些，欢迎吐槽…

fxj002

有2号线的走向么。

1个小时的间隔，要是错过一趟，等下趟恐怕得哭。

xiaoshenshen

这线路等着黄吧

nebulall

车隔时间1个小时，是车数量的原因还是节省成本的原因啊？要是20分钟以内的车隔，我觉得还是很好的，1个小时，吼吼……

uniquenova

这线路肯定会黄。

请问有谁没事闲的会花五块大洋，坐一个这么跑的线路呢，它还不如原来的74有吸引力，74起码具备转为公交的潜质。可以说哈尔滨市民估计除了运转的公交迷之外，没人会去做这个车。

如果从旅游的角度来看，那么又会有谁做这个车去观光呢，整个在江南，车就是在友谊路和群力的楼群里穿行，游客又不是买房子的，谁没事闲的去看房玩啊？等到了阳明滩那边更搞笑了，124主线开了这么多年都是个幽灵车，这车在那兔子不拉屎的地方不也就一走一过。

有些人可能会说呀，万一这些人是坐车去玩的，到中途站下车呢，好了，别的不用提，我要从通江街去关东古巷我坐95,1块钱吧，我要从通江街去冰雪大世界，金河湾，我坐13区间，2块钱吧，要是四个人去，打车一人平摊二十块钱也差不多够了，还快还不用等一个点。

所以算到最后，该线路完全是可替代的，从通江街出发坐95去，倒124主线，再倒13区间车回来，才花三块钱，就算去金河湾再加一块，OK4块钱，真合算，哈哈哈。

uniquenova

nebulall 发表于 2013-8-18 19:23
车隔时间1个小时，是车数量的原因还是节省成本的原因啊？要是20分钟以内的车隔，我觉得还是很好的，1个小时 ...

回点评，我是指和原来74、118比起来，哈哈

uniquenova

所以我更期待的是那个2号线的走法，但如果没猜错的话，应当这么设站：

通江湿地公交首末站——社会科学院——公路大桥——太阳岛道口——冰雪大世界——前进道口——松北区政府——银河小区——虎林园——中原大道与东北亚大街交叉口——九零四大厦——小王家屯——松浦大桥北——道外二十道街——道外十二道街——道外三道街——儿童医院——防洪纪念塔——通江湿地公交首末站。

当然如果不排除交通局SB，他们还会把这车开到靖宇街，走阿拉伯广场、靖宇街、景阳街或者甚至南马路，索菲亚教堂、防洪纪念塔。那么这车在靖宇街上就会和果戈理大街那个假摩电一样，到哪哪堵。

况且这么走也还是有替代品，13区间——122或123——35区间或36——12路或95，哎不好意思还是4块钱，便宜~

龙江车迷

1小时一趟，看来拍路照费劲了

HEIYOO

感觉晚上末班车时间有点太早了！~夏季晚上9点还有游客呢！~

随便913

真开了也许我会坐一趟，不下车，看一圈完事

WJ07-17001

跟一张双巴的电显。。。啦啦啦啦。。。

观光旅游巴士1号线

dazui

uniquenova 发表于 2013-8-18 19:37
所以我更期待的是那个2号线的走法，但如果没猜错的话，应当这么设站：

通江湿地公交首末站——社会科学院 ...

旅游线路一小时一班还怕堵吗，再说一旅游线路讲究的是游，路上不怕慢，走大新街整倒是快，一小时一圈下来游客啥也看不到，那这线路不是更坑爹吗。你看这配车5台车，一小时一般，一辆车一路跑四个小时都能按点发车，所以更不用担心堵，反倒要好好考虑怎么游。
我的建议是通江——防洪纪念塔——建筑艺术广场——未来的哈站北广场——烈士馆——靖宇街——阿拉伯广场——（要是有可能绝对整去文庙和游乐园设两站）——松浦大桥南北各设一站——虎园——哈商大——冰雪大世界——（反正跑单圈进入太阳大道在太阳岛设一站）——公路大桥——爱建——市规划馆——通江。
这样设站少点纯是为了旅游，每一站都是一个景点，那些什么904什么的设个站游客不看居民不坐，设他做什么。
其实全国旅游线路基本都是赔钱赚吆喝，能活一天是一天，但活一天就得有旅游线路的样子，整得和市区公交似的站站停那有什么意思，这么整结果就是市民嫌不实在不做，游客嫌不专业不坐，整得里外不是人，所以作为旅游线路，专业点还有生机，不专业那就是74、118的下场，务必要给这个线路做好定位。从这点看一号线站点设的就挺不错，基本没有冗余站点。
最后这么整29就该改线了，我觉得走火车站中山路长江路，有太阳岛、防洪纪念塔、一百、火车站、博物馆、省政府、龙塔、会展、农大，这样既可以游，又可以补充旅游线路少和市区线路与太阳岛联系缺失和长江路线路缺失的不足，线路还不算长，23公里左右，个人感觉还是不错的

uniquenova

dazui 发表于 2013-8-18 22:46
旅游线路一小时一班还怕堵吗，再说一旅游线路讲究的是游，路上不怕慢，走大新街整倒是快，一小时一圈下来 ...

关键靖宇街那个道够呛能跑下这么宽的一个车嘛，我说的是如果进靖宇街会堵车，不是别的道。

此外那个站点设置我只是说个大概走向，他当然有可能直接太阳岛——虎园——道台府完事啦，哈哈，但毕竟他叫环江旅游线路，所以恐怕往市区走是不太可能的吧。

实际上，如果我来设置，那我2号线绝对不这么走，我会在音乐主题公园设首末站，之后沿顾乡大坝——防洪通道——江畔路这么走，把线路开在江边那条街上，之后江北先不开，等到马家船口那修好了，走松浦大桥北——马家船口——广信——虎园——一湖三岛——金河湾——阳明滩大桥返回。

毕竟旅游线路，是让人看风景的才有说服力，要是专门为了去景点玩还是没必要坐这么个高价车，游客也不傻（当然旅游团包车除外）。

uniquenova

WJ07-17001 发表于 2013-8-18 21:42
跟一张双巴的电显。。。啦啦啦啦。。。

观光旅游巴士1号线

哎呀，这回某公司怎么不去派人投诉了呢，这车不也是临时牌照么，郊6要是不能运行，这车也不该上线啊，如果这车能上线，那郊6就该恢复正常嘛

KVBSDONGLI

客流不容乐观。。。