厦门公交9月新闻帖

DDsheep

一月一帖 MC贴

想看新闻摸他们
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厦门公交集团

厦门公交交通场站公司

厦门快速公交场站公司

厦门市轨道交通规划建设领导小组办公室

厦门市运管处公交客运管理科

厦门市交通运输局

厦门市智慧交通信息服务网

厦门网新闻区

厦门市物价局

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作为一个巴迷 监督的的工作必不可少 欢迎各位进行监督
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集美区建设局 点评:偶尔有猛料

集美区政民互动 点评:有些许东西 回复速度一般

海沧区经贸局 点评: 没太多实质性内容

海沧区政民互动 点评:没什么东西 且回复慢

同安区交通局 点评:有些杂七杂八的东西

同安区政民互动 点评:有些许东西 回复速度一般

翔安区交通局 点评:没东西 可以自己搜搜

翔安区政民互动 点评:有料 回复速度较快

轮渡时刻表  E通卡公司

大金龍客車 金旅客车 海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009


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注意事项
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1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

DDsheep

一个神奇的站点终告落幕！

林捷益

奇葩男子躺854公交车后窗 疑喝醉了酒(图)
厦门新闻厦门网 2013-09-01 10:58 字号: T T 手机看厦门网


　　厦门网-海西晨报讯(记者 刘平)男子乘公交车，但不是坐在座位上，而是躺在车后窗上。

　　昨日，一名读者反映，她在海沧大桥上发现，一辆车号为闽DY9615的854公交车后窗内躺着一名男子。从这名读者所上传的照片上看，男子似乎正在熟睡中，而且躺在公交车最后排椅子的后面。对于男子的行为，有读者猜测，可能是喝醉了酒。

　　对此，854公交车所在的场站工作人员向记者表示，并未听说此事。不过，这名工作人员表示，前日晚间在859公交车上，一名男子的确躺在公交车后排座位上呼呼大睡。“那名男子喝醉了酒，到公交场站后，接到报警赶来的民警和120将男子送到了医院。”这名工作人员还说，像这样的事，隔一段时间就会遇上一次。

林捷益

仙岳路中医院段七招治拥堵 相关9条公交线路调整
厦门新闻厦门网 2013-09-02 07:26 字号: T T 手机看厦门网
　　■仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后，高架车流无法再下桥

　　■开放仙岳路辅道与金尚路交叉口的直行车道



制图/王晓峰



改善前的仙岳路中医院路段，每天拥堵时间长达8小时。（资料图）

　　厦门网-厦门日报讯（记者 林雯）经常在市区十大拥堵路段名单上拔得头筹的仙岳路中医院路段，最近悄悄地“变脸”了。记者昨日获悉，仙岳路交通改善系列方案中涉及的基础设施改造工程已经完工，匝道控制系统和监控设施将于近日安装上岗。

　　据市畅通办介绍，对仙岳路中医院路段的交通改善主要分“四步走”。首先，对辅道交织段交通秩序进行整治；第二，调整主辅路进出口分布与设置，确保辅道沿线车道与通行能力相匹配；第三，改善调整沿线用地进出口及衔接道路交叉口交通组织；最后，通过优化公交路线减少公交对匝道出入口交通流的影响。

　　昨日，记者驾车试行后发现，该路段最大的变化在于仙岳路成功大道出口段和仙岳路金尚路交叉路口。通过对仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点进行改造，使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。也就是说，由仙岳高架直行而来的车流无法再下桥，而从成功大道出口而来的车流则被最大限度地放行上仙岳路。另外，开放仙岳路辅道与金尚路交叉口的直行车道，这意味着仙岳路高架桥上和桥下都可通行。

　　七项改造措施

　　●仙岳路由西向东过成功大道跨线桥后的出口节点改造，使该节点车流由主线下辅道改为由辅道上主线。成功大道匝道与双浦路间绿化带改造,使成功大道进仙岳路交通交汇角变小,使匝道车辆更圆顺驶进仙岳路。

　　●设置车道引导标志，调整薛岭村指路牌，在成功大道匝道前方增设分车道指引标志。调整中医院出入口交通组织，调整车流单进单出。

　　●调整祥店片区单行方向，解决相交道路交通流对主线交通干扰。

　　●对南半幅道路采取调整车道宽度措施，增加仙岳路南侧禾山中学处入主线匝道口车行道数，提升辅道交通疏解能力。

　　●仙岳路辅道与金尚路交叉口改造，拆除直行车道上的障碍墩，增设信号灯，开放直行车道。仙岳路金尚路口西进口处前一个调头区安装限高标志牌,引导公交车及大车从近路口处调头区调头，减少公交车调头后直接进站影响直行交通。

　　●整治江头建材城出入口及台湾街路口附近交通秩序，设置匝道控制系统。

　　●优化公交路线，减少公交对匝道出入口交通流的影响。
链接

　　9条公交线路调整

　　配合仙岳路金尚路口交通改善措施，相关9条公交线路的运营方案调整如下:

　　6路、103路、128路、758路和780路，双向避行金尚路口跨线桥，改经地面通行，沿途停靠站点不变。

　　750路、753路和旅游5线，仍通行跨线桥，双向的定点停靠站由中医院站调整至中医院分院站。

　　25路调整到最靠近金尚路口的调头区调头往轮渡方向。

　　背景

　　拥堵成常态 车祸特别多

　　学校、医院、餐饮区……繁忙的仙岳路中医院路段，几乎每日都在上演“路权”争夺战，拥堵几乎已经成为常态。据交警部门的统计数据显示，每日仙岳路双向交通流量达11.5万辆，成功大道双向交通流量达12万辆，作为仙岳路与成功大道交通流转换节点，仙岳路中医院路段承载了巨大的车流量压力。每日8时至11时，14时30分至19时20分是该路段的拥堵高峰期，拥堵时长持续8小时。

　　市畅通办在分析拥堵原因时发现，该路段的交通事故也异常多，“罪魁祸首”在三个地点——成功大道出口处、中医院公交站处以及仙岳路南侧禾山中学上桥匝道处。由于成功大道出口小，下桥车流与仙岳路上直行车流冲突严重，若有事故发生，情况则更加严重，车流被堵在成功大道引桥上的现象屡屡发生。而在中医院公交站处，减速靠站的公交车经常被后方车辆追尾。仙岳路南侧禾山中学上桥匝道处，由于上桥匝道窄，很多车辆未按道排队，时常变道加塞，平均每天都有约5起交通事故发生。

林捷益

过站下车遭拒 乘客拉扯方向盘遭司机挥拳打伤
厦门新闻厦门网 2013-09-02 08:00 字号: T T 手机看厦门网
　　■险些引发事故，司机挥拳打伤肇事乘客

　　■警方介入调查，肇事乘客或涉嫌危害公共安全罪

　　厦门网-厦门日报讯（记者 曾嫣艳）“厦门大桥上一辆开往同安的公交车上，乘客与司机发生争执，乘客竟然抢夺方向盘。”8月30日晚9时许，有网友在微博上爆料。

　　记者多方了解，还原了事件的经过。出事地点位于厦门大桥检查站前，出事公交车是开往同安岳口小区的659路。当时，60岁的乘客郑某高喊要下车，但车子已经驶离中埔公交车站。司机边开车边解

飞翔艾米利

DDsheep 发表于 2013-9-2 10:53
一个神奇的站点终告落幕！

啊哦，我经常在那等车都没发现错误

林捷益

最受伤的，其实是岛外司机
20130902厦门网 2013-09-02 00:00 字号: T T 手机看厦门网




　  按住头




　  用脚踹




　  拽头发




　  用灭火器打
　  原厦59路公交司机苏某被暴打的视频。


　  □文/图 记者 王绍亮  见习记者 赵晨旭
　  本报连续报道两起公交司机打乘客事件，引起极大关注。市民郑先生来电说，司机是不该打人，不过这两起事件都事出有因，一起是司机被踢了下体，另一起是乘客抢了方向盘后司机才动手。事实上，因驾乘纠纷，公交司机被打的事件更经常发生。
　  记者梳理6年来的报道，发现其实司机打人的案件仅有几起，而司机被打的案件高达25起，其中过半发生在岛外公交线路，达13起案件。再细分，岛外被打司机中，超八成是因为规范行车，坚持“到站上下客”被打。
　  为何司机被打案件多数发生在岛外公交线路？公交集团解释，主要是因为岛外站点之间距离较远，一旦过了站，回来就不方便。有的公交站点设置不规范，就立个牌子，让乘客觉得哪下都一样。一些岛外乘客为了方便，习惯“招手即停”。面对急躁乘客要求下车，司机开车时又没法很好解释，容易加剧乘客的暴躁情绪。


　  【被打案例】


　  1
　  原厦59路
　  没搭上公交车，两小伙暴打司机7分钟


　  2007年9月6日清晨，两名小伙子没有及时搭上公交车，竟然乘小轿车把公交车逼停在同安西湖路口附近马路中央，暴打原厦59路公交司机苏某7分多钟，拳打、脚踢、肘击、膝顶100余次，还用车载灭火器砸了司机数下。目前，这一段视频在网上仍是清晰可见。
　  案发后，引起省市领导重视。2007年9月12日傍晚，专案组抓获犯罪嫌疑人张某云、张某南。


　 2
　  BRT一号线
　  要求途中下车遭拒，乘客扇司机耳光


　  公交集团介绍，不光普通公交车司机被打，BRT司机也被打过。
　  去年1月30日晚，郑某在厦门北站上了BRT一号线车，准备到县后站。一路上，他低头看短信，等他一抬头，车已经到了集美大桥南站。他以为到了县后站，急着要下车，但车子已经关门驶离站台。司机王师傅回答“车已经启动了，不能下”，郑某心中不爽，就骂了王师傅几句，王师傅让郑某嘴巴放干净点。
　  没想到，郑某竟然走到驾驶室，推了王师傅一把，王师傅没有理会继续开车。紧接着，郑某一巴掌打在王师傅脸上，导致方向盘一下子往右偏。王师傅赶紧踩刹车，但车子还是撞在BRT桥的护栏上。
　  庆幸的是，当时车刚起步不久，时速约10公里，乘客又几乎都有座位。车辆和护栏轻微受损，没有人员伤亡。郑某被刑拘后，懊恼不已。


　  【记者体验】


　  岛外很多站没有站台
　  乘客分散站在一片区域


　  昨天下午，记者乘坐657路车出岛，经集美灌口、后溪到达同安。路上，乘客都是规规矩矩到站上下车，没有发现司机与乘客因此起纠纷。
　  在新民镇政府站，一名林姓乘客说，他见到过乘客要求提前下车，而司机往往都会回绝或者默不作声。陈姓乘客则说，有些乘客的这种想法可以理解，因为公交车经过有些人家门口的岔路，“就想在这个路口下车”。
　  司机叶师傅说，以前确实有乘客要求在某些地方停车，但现在公司要求必须到站停车。很多乘客也知道，所以这样的情况很少了。“即使他们要求，我们也不会停，只会解释一下。”
　  记者发现，从灌口到同安的路上，很多站并没有站台，很多乘客会很分散地站在一片区域。当公交车行驶到乌涂站时，司机并没有将车停在人群面前，而是继续行驶了几米才停下来。
　  到了终点站，司机告诉记者，每辆车上都有GPS，车停在哪里会有很精确的定位，即使没有站台，到了站也会自动报站，只好按规定停车。


　  【部门释疑】


　  执行“到站上下客”
　  是出于安全考虑


　  公交集团介绍，要求“到站上下客”是硬性规定，主要是出于安全考虑。因为在路中紧急刹车、停车，容易造成追尾事故。
　  根据《福建省城市公共汽电车运营服务规范（试行）》规定:城市公共汽电车应按指定的路线行驶，做到有站必停、每站必报、有客必载。遇有突发情况、导致线路临时调整时，服从现场交通管理人员的指挥。
　  建设部第138号《城市公共汽电车客运管理办法》第三十五条也规定，客运车辆到站不停或者在规定站点范围外停车上下客的，应由城市公共交通客运主管部门责令改正。
　  公交集团提醒，如果乘客不小心坐过站了，也请遵守乘坐规定，在下一个站点下车，千万不能在公交车上大喊大叫甚至大打出手。因为司机肩负着整车人的安全责任，一旦分心，后果不堪设想。

林捷益

环岛观光巴士将再度起航 游全程1.5小时55公里(图)
厦门新闻厦门网 2013-09-03 06:45 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-海西晨报讯（记者 陈琪）记者从特运集团获悉，今年6月停运的旅游环岛观光巴士将重新起航，6台全新双层巴士即将投用。



　　与原来的车辆相比，这6台观光巴士设计更加人性化，车内空间布置更合理，车厢更宽敞。新车下层为封闭式车厢，装了空调，共有17个软座。上层由原来的全开放式车厢变为半开放式，共有42个硬座，前四排座椅旁是可开关的推拉窗，后部没有装车窗，改为设置防护栏，以防发生危险。车顶也从原来的雨棚改为正常车厢的车顶。除此之外，座位上还配备有小桌板以及水杯放置凹槽。天气晴好时，坐在上层欣赏美景，视野会更开阔、更清晰。

　　另外，观光巴士的行进路线也有所更改，将绕行五缘湾湿地公园。具体线路为：旅游集散中心→旅游客运码头→和平码头→胡里山→珍珠湾→曾厝垵→台湾民俗村→海韵台→椰风寨→会展中心→观音山商业街→湿地公园→上古文化博物馆→五缘湾商业街→五通码头→高崎机场→博饼文化园→国际邮轮码头→人民大会堂→旅游集散中心。

　　旅游环岛观光巴士非工作日原价30元，工作日优惠价20元，1.4米以下儿童可享半票15元，但儿童上车需有大人随行，只有怀抱中的婴儿才可免票。E通卡刷卡收费标准则为：上车4元，跨段加收4元；全程刷卡享受当日现金票价8折优惠。观光巴士全程约55公里，观光时间约一个半小时，乘客可在任意站点下车，保留好车票即可乘坐后续班次。

　　旅游环岛观光巴士会受天气影响而调整班次，具体可向服务热线0592—2275000咨询。

林捷益

站点无牌如“幽灵”没上没下就不停
20130903厦门网 2013-09-03 00:00 字号: T T 手机看厦门网


　  



翔安的一些公交站点看不到站牌。


　  站牌、候车廊、石凳，这是标准公交站点的“三件套”。近日，记者兵分多路走访岛外四个区的公交站点，发现多数站点就是孤零零的一个站牌，有的连个标识都没有，着实让人“抓瞎”。
　  文/图 王绍亮 戴舒静 朱俊博 赵晨旭 廖闽玮


　  海沧
　  什么牌子都没有，乘客站在路边等车


　  9月1日，记者先后乘坐845、808、805等多路公交车，在海沧至东孚一带体验。记者发现，由新垵到东孚的路上几乎一个村口就有一个公交站点。但是这些站点大多是令人难以捉摸的“幽灵”站点，无标识。
　  以惠佐站为例，记者在路边完全没有见到公交站台与站牌。只是在由新垵往东孚方向的路边竖立着一个写有“惠佐”二字的路牌，而对向由东孚往新垵方向的路边则什么都没有，乘客都直接站在路边等车。
　  记者乘坐805路路过林埭站时，听见公交车报站，但司机并没有减速的迹象，一直开到快到水头路口站时才停下。司机说，这个站点比较小，也没有站牌，所以很少主动停靠。如果要下就要主动站到门口，不然没人等车，又没人下车，就不停。
　  “这里什么标识都没有，你怎么知道这里是公交站？”面对记者疑问，乘客们的回答是:“都熟悉啦！”乘客许小姐说:“我们都是本地居民，才知道这里有站点。如果是外地人，恐怕就找不到了。”


　  集美同安
　  看到摩的和乘客“扎堆”，就可判断是“站点”


　  记者走访集美、同安两区，最大的问题就是很多站点没有站台和站牌。不过，在一些公交车经常停靠的地方，常常会出现摩的和乘客“扎堆”的现象。这里就是他们心目中的站点。
　  记者在三社站发现，原本用来隔离机动车与非机动车道的绿化带被平出一小块地，勉强可临时用来做公交站点，但这里连一块公交站牌都没有，完全看不出会有哪些公交车路过。
　  而在双桥明珠站，记者看到，原本设置在人行道上的站台早已废弃，所有乘客都移到机动车道边等车。
　  除了没有标识的公交站点，更多站点存在设施残缺、损害严重。比如杏北新城站，没有站台，没有人行道，只有一块受污严重的车站牌。乘客站在绿化带的泥土地上等车，公交来时则是一拥而上。


　  翔安
　  “要下车提前喊”是默认规矩
　  农村区域不一定有站牌


　  记者搭公交前往翔安莲河一带实地调查发现，因当地人已默认“要下车提前喊”这一不成文规矩，所以近几年司机和乘客冲突一事较为少见，但因为个别场站还未完善，如果司机和乘客在沟通时出现问题，也会发生冲突。
　  记者发现，761路自拐进新莲路就进入农村区域，像陈塘、西林、茂林、东园等村居，虽然也有报站名，但都没有固定的站台，即使有，也是个简易招呼站，司机和乘客都是遵循平时的约定俗成在村口或路口上下车，有个别站点因没乘客，司机就没有停车，径直开过。

DDsheep

公交站点让人"雾煞煞" 外国语学校站思明海沧都有(图)

厦门新闻厦门网 2013-09-04 10:02 字号: T T



　　厦门网-海西晨报讯（记者 张婷婷）新学期开始了，不少家长向晨报热线8080000反映，岛内外部分涉及学校的站点存在不少的问题，不熟悉路的话，乘车只能靠猜。

　　一所中学，四种叫法

　　岛内的双十中学目前有镇海、枋湖、思明三个校区，双十中学海沧分校也将于不久后投入使用。然而，不少市民发现，“双十中学”站的叫法很混乱：位于镇海校区对面的站点叫“双十中学”站，枋湖校区周围有三个站点，位于枋湖路正大门的站点叫“双十中学枋湖校区”，位于枋湖东路的站点叫“枋湖双十中学西站”，位于云顶北路的站点则叫“双十中学东站”。从字面上，很难看出这三个站点是指一个校区，尤其是“双十中学东站”，更容易让人以为这是位于镇海校区附近的一个站点。

　　站名一样，隔得老远

　　家住创业园附近的市民吴先生告诉记者，他在集美嘉庚体育馆附近上班，上个月开通了56路公交车，他以为自己可以在家门口坐56路到厦门二中，然后再转940路或948路上班。然而，公交开通的第一天，他坐56路到位于惠灵顿路的厦门二中站下车后，在站点等了许久，都等不到940路或948路。后来经人提醒，他才得知原来940路和948路停靠的是远在一公里之外、位于环岛干道的厦门二中站。“两个站相距那么远，居然叫同一个名字，实在太坑爹了！”

　　像这样隔得遥远的同名站点，位于镇海路的“双十中学站”和BRT的“双十中学站”也是个典型的例子，这两个站分别位于双十中学的两个校区。外国语学校也是如此，位于岛内市政府旁的初中部和位于海沧的高中部，站牌上都写着“外国语学校”，不熟悉的乘客很容易被误导。

　　命名不准，搜索费劲

　　平时不少市民乘车时，会习惯用mybus等公交查询软件进行查询，不过在上面却搜索不到“厦门六中站”，只能搜到东渡六中站。有读者纳闷：“明明是厦门六中东渡校区，怎么改成了东渡六中？”

　　另外，住在松柏附近的乘客或许知道，松柏中学分初中部和高中部，中间足足隔了三站路。对于一个不清楚状况的乘客来说，很容易弄混。有读者建议，“松柏中学站”改为叫“松柏中学初中部站”更为准确。

DDsheep

站点无标识的，至少设个站牌

20130904厦门网 2013-09-04 00:00 字号: T T


　



  岛外哪里摩的多，哪里可能就是公交站点。


　  岛外公交站点“有站无牌”的现象将有望改善。昨天，厦门公共交通场站有限公司及岛外各区相关部门均表示，晚报报道的问题他们很重视，将加快岛外站点修建，晚报报道的那些无标识的站点将进行完善，至少要设个站牌，以方便市民乘车。
　  □文/图 记者 王绍亮 李晓辉 陈满意 戴舒静 赵晨旭

　 【公交场站】


　  现状
　  站点多头管理存在弊端


　  公交场站说，岛外公交站点比较复杂，主要是因为管理机制不一。他们公司主要负责岛内和同安、集美和翔安，其中集美、翔安自己也有在建设管理，海沧完全是自己建设管理。这种“各自为政”的状态，是可以根据各区的需要来建设站点，但有局限性，往往不能从全市的角度来布局。比如，有一些工业区、学校、楼盘根据发展需要，先把公交站点建起来，然后再去跟公交协商沟通，希望通过公交拉动当地发展。但是站点设完后没什么人气，公交不走吧，不好；走吧，又没什么客源。
　  多头管理容易造成信息不对称。一旦出现公交站设施被盗或破坏问题，乘客一般都会找场站公司。如果是场站公司管辖的，还好说，可以及时安排人员修复。如果不是，就只好再反馈到区里，处理起来就不那么顺畅。


　 对策
　  将对“有站无牌”进行整改


　  针对目前岛外公交站点的乱象，场站公司表示，目前正在对岛内一些公交站点存在“一站多名”现象进行更改，其中也涉及到岛外一些站点，可以一并完善；对于那些管辖范围内“有站无牌”的，近期将进行整改，即便在那些偏僻的地方，至少要设个站牌。

　  集美


　  现状
　  站点候车亭管理权限正在移交


　  读者反映，位于集美区集美大道上的孙厝公交站，只孤零零立了一块公交站牌，没有候车亭，市民们在大热天或者雨天时需要打着伞候车。而在同集路孙厝站、杏滨路高浦东站甚至连公交站牌都看不到。昨天下午，记者到该公交站进行了实地观察，确实如此。
　  针对这一现象，集美公交公司工作人员称，确实有一些站牌有待完善，同集路孙厝站没有站牌、没有候车亭，主要是同集路的交通状况没有建站的位置，但随着同集路的改造，这一现象有望得到解决。
　  目前，集美区公交站点、候车亭设置由集美建设发展公司负责。公司总经理蔡拥护说，之前，集美的公交站点由集美旅游公司负责，后来，两家公司合并，公交站点的管理将移交给集美建设发展公司管理，但目前交接工作还没有完成。


　 对策
　  将派人查看，尽快完善


　  当听到记者反映的一些公交站点没有候车亭甚至连站牌都没有时，集美建设发展公司总经理蔡拥护说，将派人查看，尽快完善。


　 翔安


　  现状
　  道路施工无法建站台


　  “如果可以的话，我们一年想建100个站台，但现实条件根本不允许。”翔安区交通局工作人员说，截至目前，翔安区已完成112个站台建设，这其中只涵括2011年计划的78个中的一部分，还有一小部分因为道路还在施工，以及找不到地，而暂时耽搁至今。
　  工作人员说，像新店莲河、霞浯、浦园等部分社区，暂时还未有站台，就是因为所在的翔安南路和翔安中路目前还在改扩建，后者还要做二期工程，所以他们都没法去安装。如要安，到时候还得再拆掉，那会造成巨大浪费。每个站台的费用都高达六七万元。
　  另外，像新店霄垄社区和珩厝社区本应该共享一个站，筹建时却因为到底要以哪个社区的名字做站牌名起了一些争论。由于那地是霄垄社区的，但那个路口名字却叫珩厝路口，所以两社区一时间争议不下，又只能搁置。
　  西林、祥吴则是因为找不到地，导致有一边或者两边都建不了站台。


　 对策
　  争取让每个村都有站台


　  针对这些困难，翔安区交通局会努力地去推动场站的建设，争取让每个村都有个站台，让村民都能够在家门口便利乘车。不过，这也需要村民、社区以及各有关部门共同来支持推动。

　  海沧


　  现状
　  已对全区公交线路和站台摸底


　  “要把力量集中到市民乘客最需要的地方。”海沧区经贸局工作人员说，年初，区经贸局、区交警大队、公交公司和市政部门根据调研和市民乘客反映的情况，对全区公交线路和站台进行摸底，将对海沧的公交站牌进行更新，并调整不合理的公交站点。
　  工作人员说，个别站点如“惠佐站”，客流量非常少，暂未列入改造，因为接下来海新路将穿过翁角路，规划新站点，“惠佐站”的作用就更加微乎其微。


　  对策
　  投入500万元完善电子站牌


　  今年，海沧区将投入500万元，用于完善公交站台电子站牌建设，主要针对海沧生活区（如旭日海湾一带）和新阳街道翁角路沿线的公交站台，其他站台原先只有站牌无站亭的情况，会根据需求加以完善。目前，兴港路已经进行改造，预计今年年底前，公交车就能重新回到辅道，公交站点将恢复到辅道旁，公交站亭将修复，同时还在兴港路全线的公交站亭上，安装电子站牌。

DDsheep

公交之我要说

20130904厦门网 2013-09-04 00:00 字号: T T
　  公交司机也需要尊重
　  杨女士:公交司机这个职业其实是很辛苦的，公交司机也是人，也要受到尊重。我在车上有一次目睹了一家人分成三次下车。到站后，年轻人先下车，车子刚要起步，他才喊“我妈妈要下车”。等他妈妈下完以后，第二次要起步，他爸爸又要下车。你说哪有这样的？司机还很好，蛮有耐心的。前几天有个司机被打，还要被扣钱，这也不合理，公交公司应该要根据实际情况来对待。
　  公交接到投诉要记下转交
　  李先生:我看到晚报头版登了“无牌站点人挤人，正规站点没人影，岛外司机最犯晕，不知该停不该停”。我们乘客看到这个情况，打968828，他们说要找场站公司。公交公司本来就是跟场站公司合作的，反映给968828，应该登记下来，再配合去了解。给出这样的答复真的很让人伤心啊！  
　  司机乘客的素质都要提高
　  彭女士:我看前几天晚报说岛外公交又发生司机被乘客抢方向盘的事情，这说明是人的素质问题。无论是公交司机或是普通乘客，很多时候多替对方想一下，可能后面所有的事情都不会发生。乘客出手抢方向盘肯定是不对的。公交车上有整车的乘客，司机应该要以大局为重，为乘客的生命安全考虑。　
　  有的司机开车拐弯太快了
　  一先生:你们昨天报道说岛外公交司机其实很受伤，说他们是因为坚持遵守规则才被打的。我们整天都是坐公交车上下班的，我们最清楚，有的司机做得很不好，什么到站不停啦，和私家车抢道，还有拐弯拐得太快等等。
　  这个乘客太过激，要严肃处理
　  李先生:司机打人是不对，但是他这样是及时制止了乘客的不文明行为，或者说危险行为。如果说司机有什么不对，那么你可以去投诉，但乘客绝对不能用这样过激的行为，这后果是很严重的。这个乘客应该要严肃处理！
　  岛外公交喜欢按喇叭，太吵了
　  陈先生:我是同安的，岛外公交喜欢按喇叭，在同安城区一直这么按，非常吵，希望跟公交公司反映一下。
　  （黄翰 林黎黎 许雅真 整理）

DDsheep

大生里站部分站牌标识有误，公交场站公司答复
“站牌贴反了，我们马上改”

20130907厦门网 2013-09-07 00:00 字号: T T


镇海路方向大生里站牌贴反。


　  “这里到底是什么站？台湾民俗村？霞梧？还是大生里？”“下一站是哪里啊？镇海路？博物馆？”昨天下午，在往镇海路方向的大生里站，记者听到几位乘客站在公交站牌前讨论着，纠结不知道该怎么坐车。
　  市民苏先生拨打本报市民热线5589999反映，往镇海路方向的大生里公交站，马路两边站牌线路反了，“希望你们尽快反映下，要不国庆马上就要来了，会有更多的游客过来，误导了就不好了……”

　  【市民原声】


　  苏先生:昨天晚上我在往中山路的大生里公交站，发现那边出了一个很大的问题，有大量的低级错误。一共是17条线路，8条是对的，其他9条全部是错的。难怪把外地人都搞蒙了。那些站牌应该要贴到对面站点才对。我就不知道对面的站点是不是也贴错了。希望你们尽快反映，要不国庆马上就要来了，会有更多的游客过来，误导了就不好了。
　

  【现场调查】


　  一位女士正问旁边的大爷，“您好，请问这是要到SM的方向吗？”得到大爷的肯定回答，她才舒了一口气。她告诉记者，“我前面看站牌，跑到对面去坐车，公交司机师傅说我方向反了。”她还是有些纳闷，“可我过来一看，怎么方向还是反的。懵了，只好问旁边的人确认。”
　  记者在往镇海路方向的大生里站注意到，公交站牌共有17条线路的公交车。其中，1路、2路、15路、20路、21路、22路、29路、45路、48路、96路等10条公交车线路牌，标注的是反方向的线路。下一站本该是镇海路、中华城站点，线路表上却成了往博物馆、理工学院站。
　  另外，857路、950路的公交线路牌上，分别标注本站点的名称为台湾民俗村站、霞梧村，而其它公交线路表都指示为大生里站。因此，有市民甚至搞不清楚自己所在的到底是哪个公交站。

　  【部门回应】


　  昨天傍晚，记者从厦门市公共交通场站公司的相关负责人处了解到，“最近一个礼拜有公交线路调整，这可能是做的新站牌”。
　  对于记者提出的线路问题，该负责人说，“明天就叫人去看，如果能直接撕下来更换贴好，马上就能整改”。但如果无法直接撕下来更换，需要重新喷漆，可能就需要一两天的时间才能整改好。
　  □文/图 记者 汪燕妮 见习记者 廖闽玮

螺旋桨

关于102路调整经厦门市音乐学校的批复
厦门公交集团有限公司：

    你司《关于102路调整经厦门市音乐学校的请示》(厦公交业〔2013〕30号)收悉。经研究，同意调整102路（前埔公交场站—洪莲路—五缘湾公交场站）高峰专线部分线路走向。
    收文后，请你司主动与市公交场站公司对接，配合做好公交站点调整布设工作。同时，认真做好线路调整前的各项准备，调整前5天在我市主要媒体发布信息，并做好宣传、解释工作，确保线路调整顺利实施。
    此复。
调整后102路高峰专线的线路走向：
    前埔公交场站始发至金山路，改经仙岳路、环岛干道、五缘湾道接原线路至五缘湾公交场站；返程五缘湾公交场站始发经五缘湾道、环岛干道、仙岳路接原线路至前埔公交场站。
增减停站点：
增停：万达北（上行）、国贸金融中心、坂美公园（新设）、市音乐学校（新设）。
减停：田里村、五缘水乡、高林市场、湿地公园（下行）、坂美村、五缘湾音乐岛。
厦门市交通运输局  2013年9月2日

林捷益

西林云顶附近127路与101路公交车追尾 玻璃四溅
本网播报厦门网 2013-09-08 13:00 字号: T T 手机看厦门网
　　据网友@刘二毛crush 微博爆料，今天上午11点多，在西林云顶附近，127路公交车与101路公交车追尾，玻璃从后面四溅，还好人都没事！