软三投用——厦门公交10月新闻帖

DDsheep

一月一帖 MC贴

想看新闻摸他们
↓↓↓↓↓
厦门公交集团

厦门公交交通场站公司

厦门快速公交场站公司

厦门市轨道交通规划建设领导小组办公室

厦门市运管处公交客运管理科

厦门市交通运输局

厦门市智慧交通信息服务网

厦门网新闻区

厦门市物价局

==================我叫分割线====================

作为一个巴迷 监督的的工作必不可少 欢迎各位进行监督
↓↓↓↓↓
集美区建设局 点评:偶尔有猛料

集美区政民互动 点评:有些许东西 回复速度一般

海沧区经贸局 点评: 没太多实质性内容

海沧区政民互动 点评:没什么东西 且回复慢

同安区交通局 点评:有些杂七杂八的东西

同安区政民互动 点评:有些许东西 回复速度一般

翔安区交通局 点评:没东西 可以自己搜搜

翔安区政民互动 点评:有料 回复速度较快

轮渡时刻表  E通卡公司

大金龍客車 金旅客车 海格客车

兜兜公交用户群: 172856900

无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009


==================我叫分割线====================

注意事项
↓↓↓↓↓
1.不要重复发表相同内容的新闻

2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注

3.有关轨道交通的新闻扔到这里

DDsheep

锁住心痛

949还没有消息吗？

林捷益

万余旅客“激流涌进” 要乘公交进岛到处抓狂(图)厦门新闻厦门网 2013-10-01 15:00
字号: T T

　　进岛好难：开往岛内的只有950、953和BRT快1线，车辆班次都明显不足

　　黑车不少：乘客蜂拥至广场路边，黑车司机和的士司机的吆喝声此起彼伏

不知道这辆公交车走不走，乘客一脸茫然。

没有公交车，只好和黑车讨价还价。

好不容易等到一辆公交车，挤得满满的。

站牌上末班车是22:30分，其实已延长到动车最后一趟来。

摩的在广场边上拉生意。

　　随着9月26日向莆铁路通车，除了开往南昌的动车外，其他省外动车全部转移到厦门北站，日均客流量激增一倍，从六七千人次增加至一万多人次。

　　面对客流量的增加，厦门北站准备好了吗？昨夜至今晨，本报记者实地探访厦门北站公交场站。

　　【1现场调查】

　　公交站点的指示牌，错了

　　出站口的指示牌指示坐出租车和公交车直行，事实上公交站点在右侧

　　昨晚九点多的厦门北站广场，一群群旅客从地下到达层不停地涌上来，蜂拥至广场路边，黑车司机和的士司机的吆喝声此起彼伏。

　　4个年轻人背着包站在路边，有黑车司机热情地招呼。一个的哥走过来:“你们去哪里？”年轻人回答“去诚毅学院。”的哥说:“80元，走吧。”几个年轻人觉得开价太高，的哥二话不说转身就走。

　　记者询问得知，他们是第一次从温州到厦门来旅游的，之前网上看了不少关于厦门的介绍，感觉很不错。没想到，一落地就遇到不开心的事。

　　记者告诉他们，广场旁边就有公交车，为什么不坐？一女子说，本来是想坐公交车的，但是按照指示的方向走过来，没看到公交车站。

　　记者看了一下时间，前往诚毅学院的BRT还有班次，于是带他们到BRT车站。

　　为什么按照指示还找不到公交站点？记者带着疑问按他们的路线走了一回。从出站口出来，迎面是一块亮堂堂的指示牌，指示有出租车和公共汽车的方向是直行灯，事实上公交站点在右侧，也就是说走到这里应该向右转。

动车还没到公交就停运，早了

　　公交车末班早的19:30、最晚22:30，停运后还有两趟动车到达厦门北站

　　厦门北站场站的公交车线路牌上，标明了8条公交线路，其中980（海沧东孚）公交车末班时间是19:30，开往翔安、同安的公交车末班时间都是20:00左右，最晚的950（理工学院思明校区）公交车末班时间是22:30。

　　停靠厦门北站的动车，在22:29和22:55还各有一班。也就是说，这两趟动车带来的乘客，没有公交车可坐了。

　　即使赶在公交车停运之前到达厦门北站，想要搭公交车进岛，也并不容易。

　　昨晚9点左右，记者看到在进岛的两条公交线路950路与953快运旁边，围着近百名提着大包小包的乘客。

　　厦门北站下车的乘客中，大部分是要进岛，但开往岛内的只有950、953和BRT快1线，车辆和班次都明显不足，来一辆立刻就挤得满满的。对于要前往海沧、同安、翔安的乘客来说，晚上8点以后到站就没得选了，只有的士、摩的或黑车可乘坐。

　　等了半天公交空车开走，气了

　　乘客不知道哪辆车正常发车，拎着行李在仅有的几辆公交车之间来回跑

　　公交车场站的线路牌列了8条线路，但记者看到，“名单”上没有的936路车也停在这里，车上的路牌写着“厦门北站——杏林仰后”。记者网上搜索发现，除了936路，还有两趟始发或经停厦门北站的公交线路没有显示在线路牌上，分别是691路和905路。

　　停在场站内的公交车，像大熊猫一样属于“珍稀物种”。一辆950路公交车停了20多分钟，几十名乘客团团围着耐心等候。司机终于出现了，上车发动后，公交车径直离去，扔下一群满脸疑惑的乘客。

　　眼看空荡荡的公交车就这么擦身而过，有人忍不住爆粗口。又一辆公交车来了，乘客们再次提着大包小包充满希望地飞奔过去。

　　一辆牌照为闽DY9590的936路公交车停在空地中央，候车的乘客问司机是否还会发车，司机没吭声。有个乘客热情地掏出烟递过去想搭话，司机干脆转身走开，留下乘客尴尬地举着烟站在原地。

　　记者发现，场站内虽然有个管理房，但离乘车点约百米左右，很不显眼。不少乘客都不知道哪辆车会正常发车，哪辆是回场车，不得不拎着行李在仅有的几辆公交车之间来回跑。

【2 部门说法】

　　950路公交车末班改在23:10，动车晚点公交车也会等，但仅此一趟

　　动车信息不准确

　　末班车也很难办

　　公交集团集美公司厦门北站公交站点的管理人员，对公交场站出现的无序现象似乎也很无奈。工作人员表示，有些情况不是他们能解决的，需要公交集团与厦门北站进行沟通，提供更准确的信息。

　　站点调度杨先生说，原先950路公交车的末班时间，就是站牌上标的22:30。9月27日起，最后一趟动车是22:55分到站，950路公交车的末班时间也随之改为23:10。如果动车晚点，公交车也只好等着，确保最后一趟动车的乘客有公交车坐。

　　记者问，末班公交车能坐多少乘客。杨先生说，能接乘客100人左右。一趟动车带来的乘客，有六七百人，仅此一趟末班车怎么拉得完？“关键北站给的信息要准确，我们这边才好安排车辆等着。他们有时给，有时不给，有时给的信息又不准确。”杨先生说。

　　边上一名末班车师傅接话说，前几天有几百个人坐不上公交车，第二天公司就安排了两辆车等着，结果只上来8名乘客。另一名工作人员说，最后一班公交发车之前，她在站点门口拼命喊“坐公交车的到这里来”，可是乘客们都忙着跟黑车在砍价。

　　公交集团表示

　　将采取紧急措施

　　今天上午，记者将采访到的北站情况反馈给厦门公交集团。

　　相关负责人表示，他们也已接到乘客投诉，主要是反映节日高峰乘车难问题。

　　针对本报反映的运力不足、线路偏少等问题，厦门公交集团表示今天将会采取紧急措施，确保黄金周期间厦门北站公交出行。

　　□文/记者 王绍亮

　　见习记者 赵晨旭

　　图/张淇辉

DDsheep

锁住心痛 发表于 2013-10-1 20:04
949还没有消息吗？

949计划十月中旬……

DDsheep

厦门旅游5线和760路末班时间延长
2013年10月1日·海西晨报· 第A02版 · 周末休闲情报
　　晨报讯（记者 陈佩珊）昨日，记者从翔安公交公司了解到，黄金周期间，为解决游客夜间进出大嶝岛的出行问题，公交公司已决定将旅游5线和760路大嶝末班时间延长至22点30分。黄金周结束后，将继续沿用原来的时刻表。
　　不过，除大嶝末班时间延长外，各班次间隔时间及早班车发车时间都不改变，旅游5线岛内末班发车时间和760路第三医院末班发车时间均无变动。

DDsheep

私家车霸占翔安公交站 乘客马路中候车很危险(图)
厦门新闻厦门网 2013-10-01 10:11 字号: T T 手机看厦门网
　　危险 乘客马路中候车；影响 公交无法进站司机挨罚



公交车只能在黄线外停靠。记者 陈佩珊 摄

　　晨报记者 陈佩珊

　　私家车之间抢车位司空见惯，但私家车与公交车抢车位就比较罕见了。近日，有读者向本报反映，在翔安的几个大站点，由于私家车“鸠占鹊巢”，公交车常常无法进到站里上下客，十分危险。

　　昨日下午，记者分别走访了往新店方向的马巷车站、往同安方向的翔安一中站以及新店新兴街南站。

　　马巷车站与新兴街南站地上明显写有“公交专用”等字样，但占用公交站长时停靠的车辆仍比比皆是，剩下十米左右的空间也被摩的占据。在马巷车站，到站公交车只能在道路中间上下客，有些心急的候车乘客更是直接走到路中间等车。

　　在记者等候期间，有一辆违章停靠车辆离开，没想到路边一店家竟拿出三个锥形路障在公交站内“圈地”，将“车位”据为己有。

　　记者发现，其实停靠的私家车车主都能意识到自己在公交站范围内停车是不对的，“但这附近没有其他可以停车的地方了。”违章停车车主陈先生说。

　　对于私家车占用公交站空间的行为，公交公司也束手无策。公交集团内部有规章制度明确规定，不按规定停靠车辆的公交车司机一旦被发现，一次会被罚款200元。“近一个月已有十多名司机吃罚单了。”翔安公交公司工作人员说，不是司机不好好停车，是根本没地方让司机停好车。

　　翔安公交公司希望通过本报向各私家车车主呼吁，还公交车一个宽敞的停靠空间，也希望相关部门能严抓严惩在公交站违章停靠的行为。S3A01026

快速公交

DDsheep 发表于 2013-10-2 00:07
厦门旅游5线和760路末班时间延长
2013年10月1日·海西晨报· 第A02版 · 周末休闲情报
　　晨报讯（记者  ...

目测旅游5延长时间内进岛班次套开750回翔安？

DDsheep

10月8日起86路和112路调整线路走向
作者： 业务一部 发布时间： 2013-10-02 14:42:04 来源: 厦门公交集团
因厦港避风坞片区截污管线工程施工需要，大学路部分路段、沙坡尾路等道路需临时封闭。自10月8日至11月16日，86路和112路临时调整线路走向：
往胡里山（黄厝）方向，行至民族路成功大道路口，改经成功大道、思明南路、演武路、大学路接原线路运行，往返一致。
往胡里山（黄厝）方向，增停：理工学院和厦大西村站，减停：中华儿女美术馆站。往枋湖客运中心（第一码头）方向，增停：厦大西村、博物馆、成功大道站；减停：中华儿女美术馆和冷冻厂站。

DDsheep

农客开进客运站司机玩失踪 不向乘客解释引质疑
厦门新闻厦门网 2013-10-04 08:29 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯 （记者 卓悦佳）835路公交车开得好好的，司机却突然把车开进客运站，下车后便失踪了，很久才又出现，也未解释原因。这是怎么回事？

　　昨日，接到乘客投诉后，海沧农客的官方微博很快给予答复，原来是这名司机开车途中发现油箱盖丢失了，便申请回场重新安装，这才将车开回客运站。不过，该官方微博也承认，司机没有及时向乘客说明原因，造成了误会，为此向乘客致歉，将按规定对司机进行教育并处罚，也将在安全例会上对此事进行通告，避免再发生类似的情况。

DDsheep

751公交车突然飘起浓重焦味 吓坏一车厦大学生
厦门新闻厦门网 2013-10-04 08:27 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网-厦门日报讯 （记者 卓悦佳）满载一车大学生的751路公交车在驶进翔安隧道不久后，突然飘出很浓的烧焦味。据公交公司的工作人员介绍，前晚这辆车的轮胎漏气，但不影响行驶，烧焦味是新换的刹车皮摩擦导致，也是正常现象。

　　751路车被曝频出状况

　　前晚，网友“Jake-cong”在微博上报料称，当晚10时40分，一辆满载厦大学生开往厦大翔安校区的751路公交车在进入翔安隧道时，车上突然飘起了浓重的烧焦味。乘客们都吓坏了，生怕车会着火，赶紧让司机停车，司机却说车没有问题。“当时车上挤得满满的，一点缝隙也没有。”他很不放心，便和另外十几名同学一起下了车，走出隧道，到田头社站点等车。该网友说，751路公交车不是第一次出状况了，以前就经常坏在路上，有一回就直接瘫在隧道里，乘客只能步行出隧道。

　　今年7月，本报曾报道过一辆751路公交车在行驶过程中尾部因为空调压缩机出问题而突冒白烟，吓坏乘客的事情（详见本报7月24日第6版报道）。微博上也有不少网友反映过751路故障频出或班次变少等问题，但连巴士迷小林也想不明白为何总是751路公交车“中枪”:“751路的车比较新，车况应该很不错，按说不应该总出问题。”有网友则猜测是因为前往厦大翔安校区的路况不佳导致751路公交车故障多发，“车都被颠坏了。”

　　公司称属正常现象

　　记者联系了751路公交车的投诉热线，工作人员告诉记者，当晚这辆公交车满载60多名乘客开往岛外，半路上司机发现轮胎漏气，下车检查后认为不影响行驶，便继续开行，但中途不再上客。驶入翔安隧道300米左右时，车上有烧焦味，原因是这辆车新换了刹车皮，“一踩刹车就会有味道，这是正常现象，可能是因为隧道通风不足才会那么浓。” 工作人员表示，当时司机下车再次检查车况，确定不会影响安全行驶，不过车上有十多个学生不愿继续乘车，在司机解释后依然坚持要自行返校。司机随后将剩下的乘客安全送达目的地。

　　工作人员告诉记者，由于751路是厦大翔安校区学生进岛的唯一线路，因此周末与节假日都按照校方要求专班接送师生，配备的车辆较新，班次一般10分钟一班，基本能满足需求。车辆出现故障，他认为属正常现象，调度员也会及时调配车次，尽量保障乘客需求，高峰期还会增加班次。

DDsheep

杏林电厂公交站建成两月无车进站 乘客被忽悠
本网播报 厦门网 2013-10-04 10:16 字号: T T 手机看厦门网 　　

据@海峡导报 微博消息，市民林女士反应：杏林电厂公交站（靠集美电信这侧）已建成2个月了，站牌上标注共有8条公交线路，但一直没有公交车进站。 　　
昨日下午，在靠近集美电信营业厅这一侧，电厂公交站站台清晰地标注着8条公交线路。据介绍，这个站台是今年4月份开始建的，直至8月初才完工，并标注了公交线路。不过由于实际上没有公交停靠，浪费了不少不知情市民的等车时间。记者在现场等了10多分钟，发现好几辆公交车接连从此处经过，但都未进站停车上下客。不过马路对面的电厂站倒是有车进站。据了解，由于该站点毗邻杏滨中心小学，学生们只能乘车到电厂站的相邻一站，再步行前往学校。 　　
昨日，记者致电公交集团，工作人员查询之后解释：“可能还没最后审批，也可能是工作还在交接中。”由于未能联系上场站公司，目前还不知具体原因。

DDsheep

DDsheep

指示灯牌换了新的夜间公交加了班次

20131002厦门网 2013-10-02 00:00 字号: T T
　

有了指引，乘客很清楚要去哪乘坐公交和BRT。


　  乘客都坐公交车了，摩的司机抽闷烟。


　  公交车站指错方向，班次少得挤不上，太晚到站没车坐……厦门北站交通配套存在的这些问题，昨日本报报道后即引起相关部门的重视，并立即采取措施。
　  昨晚，“骗人”的指示灯牌被遮住了，取而代之的是更为显眼、准确的指示牌；夜间公交班次加密了，现场至少新增三辆应急车。


　 变化很显眼
　  指示公交站点改用红字


　  厦门北站地下层有两个出站口，但只有南2出站口启用。从出站口出来，如果按原先指示灯牌的引导“直行”，就直接进入了黑车的“包围圈”。
　  昨天傍晚，记者再次来到出站口，指错方向的灯牌已经被遮盖住了，在最显眼的柱子上贴着临时指示牌，鲜艳的红色字体标明坐公交车的方向:向右走。出租车用黑色字体，向左转，商场则用蓝色字体，往地下室走。
　  南昌铁路局厦门北站相关负责人说，其实指示灯牌不是故意“骗人”的，当初厦门北站建好时，就规划乘坐出租车和公交车直行到南广场。但是投用后，出租车和公交站点发生了变化，考虑到厦门北站客流量不大，加上对改造指示灯要花一大笔钱，所以就这么“错误地”亮着。
　  9月26日向莆铁路通车后，从北站始发的动车明显增加，客流量增加了一倍，指示灯牌的重要性凸显。这位负责人说，新换的临时指示标志看起来不太美观，国庆后将申请对指示灯牌进行改造。


　 【声音】


　  “很好找呀，抬头就能看到指示牌”


　  昨晚9点多，记者来到厦门北站广场公交站点，发现客流量明显比前天增多。记者随机采访5名乘客，问他们是怎么找到公交车站的，他们说:“很好找呀，出了出站口，抬头就看见公交指示牌，一路顺着牌子走过来，就到了。”
　  从杭州来厦旅游的陈先生说，指示牌设在这里最合适，出了站口就可见，方向也很明确，不会走错。“出门旅游最怕的就是错误的指示牌，让人犯晕摸不着北。”
　

变化有车坐
　  夜间储备10辆公交车


　  根据9月26日起实行的时刻表，晚上8点以后有7班动车到站，其中最早的20:32到、最晚的22:55到。从厦门北站始发的12条公交线路（含BRT快1线）中，开往翔安、同安、海沧的公交车晚上8点左右停运，进岛的只有950、953和BRT快1线，953末班车是22:10，BRT快1线末班是22:15，只有950末班延迟到23:10。
　  昨晚，应对厦门北站公交线路“吃紧”的措施落实了:黄金周期间，夜间储备10辆公交车，现场至少新增三辆公交车应急。公交集团集美公交公司王总经理说，这项措施可解决夜间运力不足，尤其是21:00以后乘车难问题。
　  应急公交车将根据动车的运营情况灵活调度，一辆车坐满了，另一辆车就立刻到位，主要目的地是岛内火车站和理工学院思明校区一带。另外，公交集团正在协调岛外其他几家公司，延长服务时间。
　  王总经理说，针对黄金周客流变化，公交集团会及时与厦门北站沟通，安排车辆现场待命。

　  【声音】


　  “会跟北站沟通，备好车待命”


　  南昌铁路局厦门北站相关负责人表示，动车运营较为固定。“最后一班是22:55，如果动车晚点会及时跟公交站点说，做好候车准备，确保下了车的乘客有公交车可坐，但是到达具体旅客数没有办法100%保证。”
　  “我们会跟厦门北站沟通，即便没有确切的乘客数，也会安排车辆现场待命，确保运力。”王总经理说，公司现在全员上岗、取消公休、保障运力。
　

变化有人管
　  黑车司机公交站点拉客被撵


　  昨晚9点多，厦门北站公交站点候车的乘客不少，穿着制服的站务人员在人群中走动，回答乘客询问，告诉他们该坐哪路车、几点发车等。
　  看见乘客都被有序引导到公交站点，在北站正门候客的黑车司机坐不住了，有的竟然直接跑到公交站点吆喝拉客。更嚣张的是，还有一个干脆把车也开到了站点，被在现场维序的业务科陈科长撵走了。
　

【声音】

　  “晚上安排4辆应急，已经开走两辆”


　  陈科长说，晚上安排了4辆应急车辆，已经开走两辆，确保乘客乘车。“晚上9点到10点新增加了6班车，一辆车大概拉走八九十名乘客。”他说。
　  昨晚最后一班动车23:10到站，下车的乘客有数百人，除了被亲朋好友接走的和乘坐出租车的，其他乘客都上了公交车。最后一辆公交车驶离北站广场时，还有一辆空车在站内。

　 【 现场】


　  公交线路表LED屏
　  正在报修


　  其实950路公交车的末班几天前就已延长到23:10，但是很多乘客并不知道，以为只有黑车或出租车可选择。造成这种“误会”的原因，是公交站牌上的发车时刻表没有改。
　  厦门北站公交站点的公交线路牌信息更新不及时，加剧了“乘车难”的问题。王总经理告诉记者，厦门北站站务管理房顶有一块LED显示屏，可以滚动显示下一班公交车的信息。可是，“天兔”台风期间被吹坏了，现在已联系维修单位，会尽管修复。
　  记者看到，管理房顶那块LED显示屏是个长方形，很显眼。可是除了时间区域有闪烁，其他位置均没反应。据说，这块LED显示屏就是为了方便乘客乘车设的。
　  文/记者 王绍亮 图/张淇辉

DDsheep

公交散发烧焦味一群学生紧下车

20131004厦门网 2013-10-04 00:00 字号: T T

    本报讯（记者 戴舒静）翔安隧道内，返程密闭的公交车上，突然传出一股烧焦味，乘客们一下子慌了。前天晚上11点左右，这一幕发生在751路（厦大本部-厦大翔安校区）公交车上，经检查，烧焦气味原来是轮胎破胎后摩擦地面产生的。
    据了解，当时751路载了很多厦大学生，行驶到翔安隧道后，渐渐有乘客闻到一股刺鼻的烧焦气味。有学生大声提醒司机“是不是车上有什么着火了”。
    这下子整车乘客都紧张了，不过，大家巡视四周，并没有发现火苗。司机也称“车没问题”，后来，公交车缓慢开出翔安隧道，车上很多学生都因害怕要求下车。
    昨天，翔安公交公司安全科的人员接受记者采访，解释了当晚发生的事情:当天晚上，那辆751路公交车是倒数第二班车，车上有七八十名乘客，经过翔安隧道时，因车辆右后轮胎破损，轮胎与地面摩擦时，破损处发热烧焦。后来学生下车后，司机自己把车开回了翔安校区。
    对于学生们抱怨751路“经常出状况”一事，工作人员表示，751路有部分车辆是旧车，虽然每天都有检修，但个别时候还是会出一些问题。不过，10月中旬将会有25辆新车到来，届时751路的公交车有望得到更新。