建议40路车沿经十路延长到转山西路和旅游路,顺时针绕银座花园

顺行天下 · 发表于 2013-10-24 18:56

本帖最后由顺行天下于 2013-10-25 19:10 编辑

建议40路车沿经十路延长到转山西路和旅游路,与131反方向绕行银座花园(即顺时针绕银座花园).
1.填补转山西路无普通公交贯通的问题.
2.解决转山西路和旅游路片区出行难的问题(131太绕了),方便向东北方向及市区等方向的换乘.
3.方便经十路上众多线路与40路的换乘.

testwangtian223 · 发表于 2013-10-24 19:31

延长之后最多40分钟一个车

骑公交 · 发表于 2013-10-24 19:34

本帖最后由骑公交于 2013-10-24 19:39 编辑

延伸后20公里的线又用着空调车。直接升K40？如果想要去高新区可以打打166的谱

皮尔洛 · 发表于 2013-10-24 21:48

想法不错但是40现在正配就15个金旅延长间隔就太大了再说现在就够长了

木马巴士 · 发表于 2013-10-24 22:03

就等着在旅游路堵吧，高峰点131能串五六个车

小独 · 发表于 2013-10-24 22:06

如果从奥体上去，穿隧道，转山西路转回来呢

wangtian2233 · 发表于 2013-10-24 22:07

关键是40某段（梁二村——盛福花园）如果加密班次会客流极差某段（盛福花园——贤文庄）又太饱和而且平峰客流不怎么样

csf1018 · 发表于 2013-10-24 22:57

木马巴士发表于 2013-10-24 22:03
就等着在旅游路堵吧，高峰点131能串五六个车

也是因为有开的慢的。

tianyu9999 · 发表于 2013-10-25 12:13

这种延长其实是很有必要的，丰富线路走向，也让东边匮乏的线路能连接起来，真正有点线网的感觉，虽然先期客流不大，但是会有积极的引导作用。

如果总把二环当市区，干嘛都跑市区，那早晚堵的跟北京一样垃圾。咱们济南商业职能部门都外迁了，不能再把二环里外看的那么重要了，这种周边联络的线路在未来将会格外格外的重要。

至于客流密度不均衡，可以用高峰发区间来弥补，而且完全可以根据客流随时调整。其实看看微步就知道，40车没那么紧张，高峰停车场闲着不少，不像151还得借136的而且11个车全上路

骑公交 · 发表于 2013-10-25 12:36

tianyu9999 发表于 2013-10-25 12:13
这种延长其实是很有必要的，丰富线路走向，也让东边匮乏的线路能连接起来，真正有点线网的感觉，虽然先期客 ...

延长40就太夸张了。一共20个车，线路那么长，间隔要疯了

木马巴士 · 发表于 2013-10-25 13:45

小独发表于 2013-10-24 22:06
如果从奥体上去，穿隧道，转山西路转回来呢

旅游路从龙奥就开始堵

paris1116 · 发表于 2013-10-25 14:00

楼主的想法和楼主的名字很搭…

tianyu9999 · 发表于 2013-10-25 17:16

骑公交发表于 2013-10-25 12:36
延长40就太夸张了。一共20个车，线路那么长，间隔要疯了

不够就加车啊，40现在贯穿东部主干道，早晚是大线。而且从奥体中路经十路路口算，绕一圈回去一圈增加5公里多，单程增加不到3公里而已。96延长那一段还有4公里多呢，比这段可难走多了。

骑公交 · 发表于 2013-10-25 18:18

tianyu9999 发表于 2013-10-25 17:16
不够就加车啊，40现在贯穿东部主干道，早晚是大线。而且从奥体中路经十路路口算，绕一圈回去一圈增加5公里 ...

说的这个容易啊。40这种线适合从盛福发，从梁二村到奥体中路没多少人，到奥体中路就挤死。等盛福场子弄好了开条线可以，那不缺人。或者到时候把40缩到盛福南边延。或者的话把166延过去就可以了。方便去高新区。

LCK6890G-3 · 发表于 2013-10-25 18:53

骑公交发表于 2013-10-25 18:18
说的这个容易啊。40这种线适合从盛福发，从梁二村到奥体中路没多少人，到奥体中路就挤死。等盛福场子弄好 ...

砍线啊这是。。。盛福没车场，南段直接从还乡店始发把，，还能方便我不少呢，，，Ps：纯属YY

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