佛山地铁概况

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佛山地铁(FMetro或Foshan Metro)是佛山的城市轨道交通系统，由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设。2002年12月8日，国务院批复同意广东省调整佛山市行政区划。2010年佛山地铁一号线（广佛地铁）开通后，该线路成为全国第一条通入地级市的地铁线路，而比较国内其他大城市建设地铁的历史，广州建第一条地铁是用6年，深圳是用了5年，而广佛地铁从2007年至2010年，预计是用3年多，足以让佛山人骄傲。

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2004年，佛山市编制城市发展规划，提出了建设“2+5”组团城市的战略构想。同时于2002年10月11日启动了佛山地铁一号线（广佛地铁）试验段建设。为了推进广佛城市整体化进程，建设跨区域的轨道交通，并建设起联系“2+5”组团城市的轨道线网，使组团间的联系更紧密，交通更方便快捷，市政府决定组织编制《佛山市城市快速轨道交通线网规划》。根据《佛山市城市快速轨道交通线网规划》，佛山市城市轨道交通线网为棋盘加放射式结构，由8条城市轨道交通线组成，线网全长264.3km。

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佛山地铁1号线（小涌～广州沥滘），现时又称“广佛线”佛山段，全称“珠江三角洲城际快速轨道交通广州—佛山段”，简称为“广佛地铁”。广佛线是指小涌～广州沥滘，广佛线佛山段（含南延线）长度19.2km；途经桂澜路、南桂东路、兆祥路、城门头路、汾江路，联系佛山中心组团与广州市区。一期广州东延线预计2014年底建成通车，二期预计2015年底建成通车。

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佛山地铁2号线（西安～新客站）全长53km，佛山段49.1km；佛山轨道交通二号线的具体走向，途经南庄——紫洞路——季华一、二、三路——宝塔路——石湾公园——镇中路——魁奇西路——魁奇一、二路——佛陈大桥——佛陈公路——陈村大道——文登路——林岳大道——广州南站。佛山地铁二号线为东西向骨干线，线路全长53.0km，共设23座车站，分两期建设，一期工程（南庄-广州南站）将设置5座换乘站分别与佛山一、三、五、六号线以及广州的二、七号线等换乘。途经西樵、南庄、石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，联系佛山西江组团、中心组团和广州新客站。佛山地铁二号线连接佛山中心城区同区域铁路客运枢纽广州新客站，形成除广佛线之外的第二条城际通道。与广州七号线连接成广佛二号线。
佛山地铁3号线（容桂～狮山），线路长度70.2km，其中地下线59.0km，地面和高架线路11.2km；共设置车站34座。3号线作为南北方向的骨干快线预计于2011年或2012年适时开建，由地下线加高架线组成。

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佛山地铁4号线（张槎～平胜），全长16.6km；途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。
佛山地铁5号线（葛岸～广州滘口，支线：葛岸～松岗，沥西站为分支站），全长34.0km；途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团。5号线拟在滘口接入广州轨道线网，在桂丹路至石南大桥段为地下线，其余为地上线。5号线支线位于松岗，分支站设在沥西站，拟采用地上线。与广州5号线连接成广佛3号线。

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佛山地铁7号线（大良～广州莲花山），与广州十七号线连接成广佛五号线。
全长35.2km，佛山段13.1km，广州地铁10号线延伸线，经过顺德大良。
佛山地铁8号线（佛山西站～西南），全长18.9km，将经过新佛山火车站，狮山，和三水西南中心组团。

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线路图

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以下图片均感谢原图作者