本帖最后由 木城涧 于 2014-7-19 15:15 编辑
面对众多新能源客车,缘何选择海格插电式混合动力公交进行试运营?北京凯捷风公交客运公司副总经理常山表示:“海格插电式混合动力公交车有很多优势,首先是节能环保,我们是北京郊区公交客运公司中第一批使用LNG公交车的公司,所以一直提倡发展绿色公交,选择气电混合动力公交无疑看中它的清洁环保;其次,插电式混合动力公交车成本降低也是显而易见的,综合算下来,海格气电混合动力公交车百公里平均气耗为19.8公斤,比LNG公交车节能超过40%,如果大规模使用经济效益非常可观;第三,由于没有离合器和变速箱,司机劳动强度大幅降低,让公交驾驶员能更好地安全运营;第四,乘客乘坐平稳舒适,老百姓喜欢乘坐。”
5月1日上午9:30,张先生一家三口登上了新能源体验车,张先生说,他是带夫人女儿来市郊游玩,考虑到5.1期间交通肯定堵得一塌糊涂,他们决定乘坐公交出行。“近几年,北京的空气质量是越来越差,PM2.5屡屡超标,雾霾天气更是不断肆虐,严重影响人们的工作生活。特别是小孩子,动不动就咳嗽,大人也是总觉得像得了咽炎,很不舒服。2014年国家重拳出击开启中国重点治霾元年,咱们北京也立下了治霾‘生死状’,承诺到2017年大气污染得到改善。雾霾治理已成为北京今后几年的重点工作。”
他的夫人游女士也在旁边搭话说:“我们是考虑到路上太堵选了公交车出游,没想到正好赶上这新能源公交车,让我们全家都体验了一次。现在环境这么恶劣,大家都应该为北京的蓝天碧水出一份力,自觉低碳生活,绿色出行。”张先生和游女士希望政府尽快能上马新能源客车。
在当日乘客的印象中,基本上第一感觉都认为海格新能源公交车比传统公交车更舒适、更环保。那公交司机又有什么感受呢?“和普通燃气车相比,这辆海格插电式混合动力公交车不仅起步稳、提速快,而且劳动强度也降低不少,这车最适合我们这样的公交司机,可以显著减轻长时间驾驶的疲劳。”有着10多年驾龄的公交司机许师傅说。
的确,如此之多的优势让公交公司和乘客都满意,海格插电式混合动力公交车可以毫不夸张地说“浑身是宝”,在众多优势之中,其中运营成本是北京凯捷风公交客运公司最为关注的一个因素。
为了更加直观地了解插电式混合动力公交车的成本优势,常总算了一笔账,以一辆普通LNG公交车每100公里气耗35公斤计算,采用插电式混合动力公交车百公里气耗19.8公斤,按照每公斤LNG市价约6.3元计算,每部公交车每100公里就可节省约95.7元,以此推算,以每辆公交车日平均行车里程150公里计算,则每辆公交车每天节省143.6元,一年下来能节省燃料费5万元,将大大缓解公交亏损。”
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