今天堪培拉来了新车。。。

北京地铁西郊线

堪培拉今天赢来了澳洲第一辆欧VI公交车，也借这个机会纪念一下这种车将要替代的老车

新车，车身是Custom Coaches 的 CB80，发动机是Scania K360UB


老车两种：一种是滚轴式显示，一种是Flipdot显示




部分改为汉显


没装自行车架之前（自行车架也就2012左右才所有单机全有的）


也趁这个机会介绍一下其他车型

北京地铁西郊线

三种雷诺。。。
990和991当年来的时候使用天然气，后来改造成柴油车。气罐放在车顶上，所以这俩车的车顶比同类的低

第二类的是普通柴油三踏


第三类的是新一些的，低地板、有降低功能的、带轮椅位置的，后来不知哪个NC的领导，决定去掉轮椅位置，但是“低头”功能还是保留下来了。。。有几个后来改成了汉显

david9079

不是环保吗 还能天然气改成柴油？

北京地铁西郊线

老式的和新式的特别服务车，一般用于需要特殊照顾的群体，比如残疾人，特殊儿童与老人等

北京地铁西郊线

david9079 发表于 2014-5-30 13:43
不是环保吗 还能天然气改成柴油？

990和991？谁知道当年那个NC的领导是怎么想的。。。现在知道了，刚进了一批欧V的交接，这又弄上欧VI了。。。

北京地铁西郊线

英国的小虫子也来了。。。Dennis Dart，跑的不远也不快，声音特大。。。
这个是为了当年Flexibus进的，Flexibus有点像出租车，电话叫车（临3有点这个意思），小胡同基本上都能钻的进去。。。

147是唯一一个改为汉显的

北京地铁西郊线

第一批真正低地板、带空调的是雷诺的Irisbus Agoraline，就是缺点不少：爱坏，变速箱爱跳。。。
车身是Custom Coaches的CB60


前面的黑色玩意儿是自行车架，能放两辆自行车。。。黑的是旧的，部分改成了黄的（新的）
311还有一两个改成了LED显示屏，但不是汉显，不能滚动


319当年出了个事故，所以前脸有点不同

北京地铁西郊线

然后就是54辆Scania L94UB CNG车，还是想300-319一样的壳子，CB60

两个顶，前面大的是气罐，后面小的是空调

343是个样车，第一次用汉显，车内“下站”灯也不一样。汉显继续了，不同的“下站”灯并没有被采纳


发扬319精神，351出了事故前脸也不一样了。。。


362开始大批量使用汉显

北京地铁西郊线

后来又来了374-389（16个），MAN 18.310 CNG，不是欧III就是欧IV，个人并不喜欢。。。
壳子变成了CB60 Evo II


后来来过一个490，是样车，外号考拉车，因为当年好像外面弄得是什么考拉公园的广告。
发动机也是MAN 18.310 CNG， 后来在几个城市试用过，最后直接拆了当零件了。。。
我自己没图，转发一个
https://encrypted-tbn3.gstatic.c ... eUI1fQ47dJaFsBKWO7A

据说这些车有计划被改为柴油车

北京地铁西郊线

两批MAN 18.320 柴油（390-463,491-505），车身还是CB60 Evo II。
两批中间的号是给三轴的

两批应该都是欧V，不知道哪位NC的领导，非得在头两个欧V送货后定了俩欧IV的（392和393）
390是全世界MAN生产的第一个欧V的公交车





第二批，主要特征是一边多了一个摄像头


欧IV的392。。。

北京地铁西郊线

NC的领导进的三轴（464-489），没事找事说是能替代交接，告诉说连坐带站能装101人。。。这又不是北京，真站五六十人你给我看看。。。

由于长度原因，很多线路有了变化，很多路口得改造，而且还不能装自行车架。。。


俗名：STAG （Steer Tag, 也就是后桥摆动）

北京地铁西郊线

后来就来了新铰接嘛（506-538）。。。新交接替代了两批旧铰接
和旧雷诺一样，就雷诺铰接也是两批（700-726, 983-989）

先来旧铰接


725据说当年用在旅游业务上，所以车内有话筒和喇叭


第二批，霸气的大家伙


如今已全部被替换。。。替换者：
506(第一个新铰接），猜猜开车的是谁。。。


最后一个，538


完

peixm

都到了澳大利亚，屏幕上全是英文，不能叫汉显吧？

北京地铁西郊线

peixm 发表于 2014-5-30 18:30
都到了澳大利亚，屏幕上全是英文，不能叫汉显吧？

人家叫"Hanover", “汉”显嘛。。。