实在不理解某些市民的心理

array88

以前济南1块，泰安开始出现空调车的时候，一大堆人以济南公交1块月票50次无限坐，北京公交4毛地铁2块为理由骂泰安公交贵
后来济南开了K155、K160之类的一大堆K线，再去跟他们解释完全没用
现在济南月票没了，空调也快普及了，北京地铁票价也快涨了，还有人在狡辩说什么北京济南的消费水平没法和泰安比，更有人说我不管别的地方票价多少泰安就是贵（这些人应该有相当一部分是上面提到的那些）

array88

而且换乘优惠能被人解读成掩饰高票价，夜班车能被解读成浪费资源，折腾司机（夜班车司机都是自愿报名的）

小天下

没法研究

傲然天下ROEWE

没办法，事情不是一天两天的了，也能理解他们，但这就是大的趋势。公交文化泰安是十分落后的，就拿夜班车来说，怎么去让他们知道夜班车的好处并且让他们习惯去乘坐呢？这是个问题。

小天下

如何让每个人理解什么叫真正的“公交优先”。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

期_许

估计都是私家车主

array88

小天下 发表于 2014-6-2 19:47
如何让每个人理解什么叫真正的“公交优先”。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 ...

说到这个，依然有私家车主抱怨公交随意变道随意停车之类的，看民生网目前公交公司第一个提问（很多人都看到了），完全不从公交公司（以及司机）角度考虑的典型（票价问题也有人无理取闹地问我为什么要从公交公司角度考虑）
不过左转并道问题交警部门也有相关责任，不设置公交专用道不要紧，至少在那种路口公交车站前面一小段设置块禁停区可以吧？新加坡对于左转并道（事实上是右转）困难的车站就是这样处理的，在车站前面设置一块禁停区，一直到转弯车道，以方便公交车到达对应车道（不过车站离路口也没4路王庄那么近的），为什么泰安能在路口附近某些小区出口、停车场出口之类设置禁停区，就不能对公交也这样？一大堆车站都因为并道改乱了

他乡游客

array88 发表于 2014-6-2 21:37
说到这个，依然有私家车主抱怨公交随意变道随意停车之类的，看民生网目前公交公司第一个提问（很多人都看 ...

上河桥站牌向东方向，公交车直行都很难并道，交警可以画网状线禁停，保障公交并道。

泰安的公交迷

他乡游客 发表于 2014-6-7 19:04
上河桥站牌向东方向，公交车直行都很难并道，交警可以画网状线禁停，保障公交并道。

距离路口虽然有些近，但是公交都是直行的，影响不大

array88

泰安的公交迷 发表于 2014-6-8 11:13
距离路口虽然有些近，但是公交都是直行的，影响不大

3、36路在青年路要左转，而奈河东路到青年路路口太近

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-6-8 11:16
3、36路在青年路要左转，而奈河东路到青年路路口太近

奈何东路的路口必须设红绿灯，，在平峰时，3.36可以拐，但在高峰时就难拐了，不过上河桥这站还很重要，不适合调

莱芜的公交迷

莱芜的也是。北京、济南和上海的消费水平没法和莱芜相比，莱芜的消费水平跟成都和泰安完全一样了。莱芜公交的空调化率差不多快要80~90%了。几乎满大街都是空调车，围着大莱芜转一圈。莱芜公共汽车公司的空调公交车一律票价2元，刷卡有打8折的（如：K1路、K5路，K8路和K10路），也有打9折的（如：K9路、K12路、K16路、K17路、K18路和K19路）。可以考虑到莱芜“渣一般”的经济，莱芜市民能承担的起吗

array88

泰安的公交迷 发表于 2014-6-8 11:20
奈何东路的路口必须设红绿灯，，在平峰时，3.36可以拐，但在高峰时就难拐了，不过上河桥这站还很重要，不 ...

奈河东路路口去年有个临时红绿灯全天在路中央放着，现在不知道怎么样

泰安的公交迷

array88 发表于 2014-6-8 11:28
奈河东路路口去年有个临时红绿灯全天在路中央放着，现在不知道怎么样

应该还在那里放着，这个路口车流还是很大的

泰安的公交迷

莱芜的公交迷 发表于 2014-6-8 11:23
莱芜的也是。北京、济南和上海的消费水平没法和莱芜相比，莱芜的消费水平跟成都和泰安完全一样了。莱芜公交 ...

泰安的空调化大约70%，除5.10.14.19.22.23.24.32.35.42.43.44.46外都是空调车（不包括J201，J202，还有21.30）包括半数是空调的，像：6.7，泰安IC卡一律8折，还有换乘优惠，这一点是比莱芜好的，泰安市民也投诉过，现在还行