关于12路的建议

neusoft

现在经常出现4路满满,12路空空的景象.其实我认为为了缓解4路的运营压力,可以将12路延伸到五一广场.不知道大家怎么想?

1-14-56110

那不如合并12和29

lxc1212

我感觉不怎么样，第一12路本身就是作为区间线路产生的，第二五一广场那里交通状况最好别有终点的车了一个26就够受的了，第三12路自身就存在很多问题，比如配车少很长时间不来车导致很多乘客去坐4路间接造成4路人多。我感觉作为区间这样的12路应该是多加车把大车变成小车加快运转，而不是用大车加大车隔等着一堆人坐满一个车。这个道理也可以用在46路这种线路上。

ywk

个人建议过12去香炉礁，4去兴工街-----兴工街到桃源、虎滩还没有直达公交。

songyutong29

四路大车隔不光是堵车 自身调度就有问题 老虎滩那边调度经常能发出一些特别没节操的车隔 香炉礁立折很容易串车 。再者缺人缺的特别厉害。要我说四路就应该撤回五一广场 去香炉礁费力还不讨好 本来四路换那车就小再拉些坐快轨的接驳客流真是挡不住。或者开常态区间把进香炉礁的车改定班。四路去香炉礁我觉得完全是增加重复线路啊！早就该截了。个人觉得还是不动12为好 要不车隔更抽

david358

12路既然已经独立了，可以不活在4路的阴影下了，应该调整一下

zjm

led2059 发表于 2014-9-24 11:58
12路和17路合并最合适，两条小线路并成一条大线

当年还有人建议13并411，现在来看幸亏没并，两条小线并线未必就是好事

neusoft

led2059 发表于 2014-9-24 11:58
12路和17路合并最合适，两条小线路并成一条大线

12路要是和17路合并的话,那4路就更上不去车了.....

neusoft

zjm 发表于 2014-9-24 13:39
当年还有人建议13并411，现在来看幸亏没并，两条小线并线未必就是好事

就13路那个样,用12米车简直是丧心病狂.

neusoft

这个月初有一天下午坐13路的大安凯从东港回来,到火车站全程只坐了不到10个人.

lxc1212

neusoft 发表于 2014-9-24 16:29
这个月初有一天下午坐13路的大安凯从东港回来,到火车站全程只坐了不到10个人.

13客流不稳定有船和晚上有活动的时候13的安凯满满的，平时人少，

50m深蓝

把12路也延到香炉礁快轨站，从而分流4路拥挤问题。4路车隔时间太长，等半天来辆车也挤不上，12路一会儿一辆，还挺空，就到奥林匹克，可见根本用处不大，像五一广场，香炉礁都是大站，延长12路从而缓解4路压力。