北京快速公交1号线（BRT1线）改电工程——德茂庄已经架线完毕

comet

今天BRT1（快速公交1号线）德茂庄架线工程已经完毕，另外从德茂庄到西洼地路段，路两旁也已经断断续续的立了一些电杆。预计北京这条快速公交将于年底或者明年初陆续改为18米的无轨电车。

下图北京BRT1线德茂庄总站附近拍摄：

asimpleday

不是用的高速线网啊

comet

asimpleday 发表于 2014-10-26 23:12
不是用的高速线网啊

德茂庄目前还是传统的线网

asimpleday

comet 发表于 2014-10-27 11:28
德茂庄目前还是传统的线网

路上估计也不能高速线网了吧？不然咱这集电杆也用不了两种线网穿插的走啊

comet

asimpleday 发表于 2014-10-27 12:10
路上估计也不能高速线网了吧？不然咱这集电杆也用不了两种线网穿插的走啊

想想快1沿途也没有和其他电车线路的线网交叉，估计现在的线网技术也够了

海水壳

asimpleday 发表于 2014-10-27 12:10
路上估计也不能高速线网了吧？不然咱这集电杆也用不了两种线网穿插的走啊

为何不可？

666

动作真是够快的。就看车辆什么时候到位了。

asimpleday

海水壳 发表于 2014-10-27 13:33
为何不可？

不是进口来的集电杆的那种大集电头在北京现有线网下走不了吗，那咱们的集电头能走高速线网？

海水壳

asimpleday 发表于 2014-10-27 23:14
不是进口来的集电杆的那种大集电头在北京现有线网下走不了吗，那咱们的集电头能走高速线网？

北京以往线网管挂弯道曲线缓和度标准过低，大集电头对平顺性要求较高，因而出现过卡涩，通过提高原架线工艺标准，是能解决这一问题的，而老集电头在新工艺标准下，滑动只会更顺畅，只要避免经过小角度交叉即可。

109路电车

以这种架线模式来看，快一线用的电车也许很普通，但也不错，有18米无轨电车了就是好事。

Ciel-Yu

109路电车 发表于 2014-10-29 00:41
以这种架线模式来看，快一线用的电车也许很普通，但也不错，有18米无轨电车了就是好事。

青年的那款车还是打着“纯电动”上的公告吧？以后是不是都得这样钻孔子啦……

给猫金币

期待年底的快1电车

XM293

由于我家不在北京，并且之前没有乘坐过快1线永定门以外的部分，因此有几个问题：
1. 快1线改用电车之后，沿途是否经过与铁路交叉的平交道口，以及共有几个都在哪里？
2. 快1线目前用汽车运行，也要经过本帖图片中那样略带乡村味的道路吗？
3. 快1线目前以及改电之后，是用左侧开门还是右侧开门的车辆？如果是左侧车门，是独立的线网系统还是与现有的电车线网既有交叉又具备相互转换的条件？

comet

XM293 发表于 2014-11-18 21:16
由于我家不在北京，并且之前没有乘坐过快1线永定门以外的部分，因此有几个问题：
1. 快1线改用电车之后，沿 ...

1、和义附近有和铁路的平交道口，但是比较遗憾的是，目前快1沿线中间受地铁8号线（基本和快1线路重合）施工影响，快速公交道改的乱七八糟的，所以很可能平交道口等大部分路段架不了线。目前有条件架线的仅仅在德茂庄总站附近。
2、快1沿线的正线上，都是宽阔的大马路，乡村性质的路应该很少，虽然是郊区；
3、使用左开门 车辆。快1是独立的，没有和任何电车线网交叉。