【轻喷：快3系列】关于东小口到立水桥南站之间加建快速公交道建议

comet

快速公交3线从2008年7月开始运营以来已6年有余，目前立汤路由平西王府路口到东小口中东路口、立水桥南站到科荟路口有快速公交道，而两段路之间——东小口中东路口至立水桥南站这短短1.6公里，却一直没有开始建设快速公交道设施。目前该路段有快速公交3线、快速公交3线区间、快速公交3线支3条快速公交。因为这段快速公交道设施的不完善，导致特别是早晚高峰时期，快速公交3线系列到这一路段一堵车，基本全都耽误在这一路段了，大大拉低这条线的价值。同时也致使“立水桥北站”，6年多以来，一直是以简陋的临时车站设在辅路上，而和地铁13号线换乘的地铁立水桥站，却因条件问题迟迟不能设立。

如果能将立汤路的东小口中东路口到立水桥南站这短短的1.6公里，补建上快速公交道，同时将立水桥北站、地铁立水桥站以正式的BRT车站设立，将很大程度提高该线的整体运行效率，同时更能体现快速公交的价值。同时，这段快速公交道的建设涉及道路封闭，同时应该调整一下进天通苑内的快速公交3线支，避开东小口和天通苑西门拥堵路段，从天通西苑北向东拐进入天通苑，同时更大效率的提升整体运行效率。


建议中的东小口中东路口-立水桥南站之间改造增建快速公交道示意图：封闭道路中央建设快速公交道，马路中央增建地铁立水桥站、立水桥北站2对BRT公交站台


“三角地”连接想法：

现场：简陋的立水桥北站快速公交临时车站

北京你早

你要发政风吗

京华╰☆大财神

北京你早 发表于 2014-12-3 19:31
你要发政风吗

直接有报纸了，来源穆先生

62倍放大镜

我记得支线是停立水桥地铁的，我在那里坐过，上车刷卡，车里有售票

comet

62倍放大镜 发表于 2014-12-3 19:36
我记得支线是停立水桥地铁的，我在那里坐过，上车刷卡，车里有售票

对，只有快3支停，为了弥补358撤销

给猫金币

这车站，从开线开始就几个栅栏一围，看着像临时站，但也用了这么多年了，这段应该改造一下~

yalikesi

不用担心，这2站快开始干了，站位和你画的差不多。不过，交管局和路政需要再协调一下，预计明年开始施工。

comet

yalikesi 发表于 2014-12-3 23:37
不用担心，这2站快开始干了，站位和你画的差不多。不过，交管局和路政需要再协调一下，预计明年开始施工。

唔，有计划改明年了，那问下，南边那个瓶颈三角地，是不是也要占用一部分？

44huanxing

你这个位置不可能，受南边铁路桥的限制，和站外黑车乱停车影响。

comet

44huanxing 发表于 2014-12-4 09:02
你这个位置不可能，受南边铁路桥的限制，和站外黑车乱停车影响。

是说铁路桥下的宽度限制吧铁路桥下可参考快2过十里堡铁路桥的形式。至于黑车，本身就是违法的，没清理还是存在社会问题的体现和管理不利吧

午饭

comet 发表于 2014-12-4 09:33
是说铁路桥下的宽度限制吧铁路桥下可参考快2过十里堡铁路桥的形式。至于黑车，本身就是违法的，没清理还是 ...

导致黑车猖獗的微循环不畅和正规出租缺乏是不是也是管理不利呢？
就像某篇报道所说，竟然要通过758解决接驳，这是个笑话~

yalikesi

comet 发表于 2014-12-4 07:57
唔，有计划改明年了，那问下，南边那个瓶颈三角地，是不是也要占用一部分？

那个三角地不在这2站改造范围之内，但，真的施工的话，施工围挡加上车辆分流，对于这2站，尤其是立水桥北这站，肯定会形成嗓子眼。所以，那个三角地有可能借着这次机会给解决，但目前还在等待设计院的最终方案。

comet

yalikesi 发表于 2014-12-4 20:40
那个三角地不在这2站改造范围之内，但，真的施工的话，施工围挡加上车辆分流，对于这2站，尤其是立水桥北 ...

改造了最好了，这样不仅快速公交道可以连续起来提高整体效率，而且也能有条件将朝阳区安立路的电车线网和昌平区的立汤路的电车线网最终串联起来了。
三角地西侧：目前由南向北，是一条变成两条道的节奏——其实是占用了反方向的一条路二设置；反方向由北向南，是由一个入口逐渐变成两条道并入安立路的主路，其实都是因为三角地西侧占路。应该削减一部分三角地西侧部分，将相关设施往里靠靠，在三角地西侧拓建出一条道路，这样使安立路主路两上两下（其中包括上下各一条的快速公交道）能够直接连接到立汤路口的清河桥处。这样应该就能缓解一部分拥堵了。

如图：


‘

roonysth

午饭 发表于 2014-12-4 10:17
导致黑车猖獗的微循环不畅和正规出租缺乏是不是也是管理不利呢？
就像某篇报道所说，竟然要通过758解决接 ...

都是体制的错～

gangou9527

现在 北行为什么要绕三角地？