公交车只差“最后一公里”快轨站外黑车排挤出租车

neusoft

文本报SH报道组 图本报摄影报道组

  

  刚走出后盐快轨站，怀孕5个月的张女士就被一群黑车司机给围住了。“坐我的车走吧！”有人边招呼着边往车上拽她。“每天坐快轨回家几乎都要经历一次‘黑车抢客’。”张女士昨日告诉记者。她也想打出租车，但在快轨站周边，正规出租车很难找到。反倒是各种型号的黑车、俗称“蹦蹦”的残疾人助力车排成了长队候客。同样的情况出现在大连湾、泉水等城乡接合部的快轨站外。

  

  快轨站外 黑车扎堆

  18日下午，在后盐快轨站外，等客的黑车排成了两队，几乎占满了快轨站前的路面空间。在快轨站候车厅和停车场之间，还见缝插针地挤进了一排“蹦蹦”。当有乘客出站时，上前揽客的招呼声不绝于耳。夹杂在人群中出站的记者也被询问“去哪里”。当记者表示要去前关经适房时，一名黑车司机给出了15元的报价后称，这比正规出租车“贵一点”，记者在附近根本打不到出租车，选择黑车就不必挨冻。有乘客在公交车站牌下等了许久，因天太冷选择了黑车。

  在泉水快轨站外，记者也看到了排队候客的黑车和“蹦蹦”。此处等客的黑车数量稍少，但也有十几辆之多。同样的情形还出现在大连湾快轨站。附近多位居民告诉记者，从快轨站到住家，因为公共交通方式不多，所以黑车和“蹦蹦”的生意一直不错。

  正规出租 遭遇“排挤”

  在几处城乡接合部的快轨站，记者发现正规出租车的身影确实不多见。“这些快轨站周边主要是黑车在等客，正规车是受到排挤的。”出租车司机郭师傅说，自己曾在后盐快轨站外被等客的黑车司机推搡过，去年还有同行在快轨站外被黑车司机因抢客而打伤。虽然在部分快轨站外设置了出租车等候区，但即使是来送客，出租车司机也很少在站外候客。记者昨日在后盐快轨站采访时，就碰上一位送客人的出租车司机。客人下车后，司机本来停在站外等候，但先有两名等客的黑车司机要求他“把车挪走”，之后又有两名黑车司机嫌他挡了行车通道，不断鸣笛催促其开走。这位出租车司机只好离去。

  

  “最后一公里” 待持续打通

  记者在采访中了解到，针对部分城郊快轨站外黑车扎堆的情况，相关部门曾持续采取过整顿治理措施，而且取得了一定成效，多辆黑车被查获。但往往在查处之后，黑车会在短时间内卷土重来，这就造成了“屡清不绝”的局面。

  “首先还是有市场需求。”家住泉水经适房的市民杜先生说，快轨连接了市内和近郊，令家住城乡接合部的市民们享受了便捷交通，但从快轨站到小区或居民聚集区的“最后一公里”，还有待公共交通的持续打通。“以我们泉水经适房为例，从市内到快轨站下车后，再返回经适房还有一段距离。如果下班晚，公交车末班车就赶不上了。”杜先生说，前段时间因为修路，部分公交线路改线，绕开了经适房。这更令居民们不得不选择黑车。而在泉水和大连湾也存在类似情况。（线索费：张先生 50元+50元礼品）

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有些快轨车站,公交车站离得很远,比如双D港站.真不知道金州新区交通局怎么想的?3号线开通都10多年了,开发区3路车站距双D港站不到2公里,却始终不挪窝!这叫便民吗?

公汽联营公司

neusoft 发表于 2015-1-20 09:30
有些快轨车站,公交车站离得很远,比如双D港站.真不知道金州新区交通局怎么想的?3号线开通都10多年了,开发区3 ...

快轨双D港站那个空地现在约等于黑车和小蹦蹦专用停车场，公交车未必能进去
另外顺通的小窑湾环路根本没好好跑
真要认真跑顺通就亏损了，这种线路一般都是亏

neusoft

公汽联营公司 发表于 2015-1-20 12:17
快轨双D港站那个空地现在约等于黑车和小蹦蹦专用停车场，公交车未必能进去
另外顺通的小窑湾环路根本没好 ...

就是因为当初没把开3路延进去,才造成现在这种状况!

公汽联营公司

neusoft 发表于 2015-1-20 17:16
就是因为当初没把开3路延进去,才造成现在这种状况!

3路延伸没用，双D港到双D港快轨站根本带不到人，周围的住宅区多数覆盖不到，工厂之类就算了
真要是把3路通进去无非就是换个名叫3路X线，然后半小时一趟这么发

现在这个小窑湾环路也让顺通跑得跟幽灵线一样，说白了还是这一片人少，要不然顺通比谁都积极
这种所谓的最后一公里线路，除了少数客流量可观的，绝大多数就是亏

通恒通利冠忠

金家街快轨站公交车没往里拐是不是就是因为黑车