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地铁出行,远离广场

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发表于 2015-11-19 09:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 niuniu1832 于 2015-11-19 09:58 编辑

地铁生活进入大连,欣喜之余,是不是痛苦的发现,出了地铁站,尤其是广场上的地铁站,四顾公交站而两眼茫茫找不着?是的,地面的公交接驳没做到位,公交站点调整步子还不大呀。作为地铁,喜爱在广场上设立站点,原因自明,无可厚非,地面上的公交站点,远离广场,为的是交通顺畅。公交站点和地铁站点的就近接驳,是延伸地铁快捷性重要一环,二者矛盾的焦点是--广场。广场是一个城市的脸面,会有体现本地历史感的建筑物,会有纪念意义的塑像纪念物,而作为生活在城市中的忙碌的重时间重效率的现代市民,是向前看的,相对于广场的聚集休闲功能,他们略有不齿,他们更希望广场体现其快速集散功能,使车流和人流能通畅而安全地运行其中。广场是历史的产物,所有广场都在为了适应城市生活而改造,国外如此,国内亦然,有改造广场只剩下一棵树或一根电灯杆让车流围绕环行的极端案例,大连人有魄力发挥广场开阔性进行大刀阔斧的道路改造么?有的,经交通专家论证的二七广场三八广场道路化改造就是如此,大连人更希望改掉中山广场、港湾广场,甚至人民广场...把广阔让给道路后,你会发现,老城区的生活也会如此便利。我们的目标,简单点的,把公交站离地铁站近些,难点的,把大广场都掀掉吧!有想法的人,把相关的这些想法都说出来吧,把自己的孩子送到交通学校吧,交通理念上、交通规划上有好多空白点的,会给他们带来数不尽的工作机遇、发展机遇的。
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2
发表于 2015-11-19 10:09 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2015-11-19 10:12 编辑

环岛不是一种适合大交通量的设施,历史上俄国人搞的大广场规划(日占时期延续)也是在照搬西方城市,不考虑交通的问题
中山广场是具有标志意义的地区,周围支路又多,通过设置单行道减少冲突点可以部分缓解交通问题,其他一些环岛的运气就没这么好,包括以后的港湾广场
人民广场不是环岛,不在讨论之列
3
发表于 2015-11-19 10:54 | 只看该作者
中山广场、友好广场现在高峰期都有交警指挥,类似于红绿灯的功能了。
环岛不能简单地拆,应研究如何使之更具有通过性。
4
 楼主| 发表于 2015-11-19 11:51 | 只看该作者
把道路穿行在广场上,让道路把广场分割成一个个小碎块。

点评

三八广场、民主广场。。。  发表于 2015-11-19 13:11
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发表于 2015-11-19 15:35 | 只看该作者
我觉得马兰广场真应该好好的规划一下,弄那么个圆圈,里面也没用,圆不圆,方不方的!这是不明白为什么还不规划,现在马兰的公交车这么多,又是地铁又是无轨电车又是普通公交的,不是要设枢纽么?没动静了
6
发表于 2015-11-19 20:41 | 只看该作者
超过5个分支的还是环岛吧,要么容易开错路,要么信号灯会让人抓狂
7
发表于 2015-11-19 20:46 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2015-11-19 10:09
环岛不是一种适合大交通量的设施,历史上俄国人搞的大广场规划(日占时期延续)也是在照搬西方城市,不考虑 ...

改造的都是分支少的环岛,分支多的环岛改造纯属自虐。
8
发表于 2015-11-19 21:01 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2015-11-19 10:09
环岛不是一种适合大交通量的设施,历史上俄国人搞的大广场规划(日占时期延续)也是在照搬西方城市,不考虑 ...

本人就想知道LZ想把人民广场整成啥样,难道就是黄河街取直?

点评

如果人民广场没有了政府,你再放开思路想想  发表于 2015-11-20 08:58
9
发表于 2015-11-19 23:46 | 只看该作者
太荒唐了,环岛变成分支或者直接拆了单就中山广场为例,LZ知道那需要多少个信号灯?到时候不但找不到路容易开错,反而车越来越多直接横七竖八的全堵死~   但就华北路而言香工街到刘家桥的人行道LZ你还觉得能并排走5个人么?若是你的思想马路大刀阔斧双向18排车道周围楼全得炸了
10
发表于 2015-11-20 00:27 | 只看该作者
本帖最后由 公汽联营公司 于 2015-11-20 00:28 编辑
Suzuka 发表于 2015-11-19 20:46
改造的都是分支少的环岛,分支多的环岛改造纯属自虐。

分支多的就不需要改了,中山广场一圈单行道至少还是管点用的
11
发表于 2015-11-20 00:33 | 只看该作者
老七 发表于 2015-11-19 15:35
我觉得马兰广场真应该好好的规划一下,弄那么个圆圈,里面也没用,圆不圆,方不方的!这是不明白为什么还不 ...

马栏已经积重难返了,没救
建益嘉广场的时候就没搞明白,建地铁的时候还是没搞明白
这俩现在都修好了,上哪里找地方去
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发表于 2015-11-20 07:58 | 只看该作者
中山广场周边,人民路、七一街、民生街、上海路、民康街、中山路、玉光街、延安路、解放街、鲁迅路,中山广场周边十个路口,如果用灯来控制的话,能想像吗?

点评

中山广场缩成小圈,边上设N个公交车站,内环当环岛  发表于 2015-11-20 08:55
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发表于 2015-11-20 09:45 | 只看该作者
取消广场并不能解决交通问题,二七广场就是一个典型的例子,难道现在的二七广场比以前顺畅了?
而且,你所谓的放开思路其实就是拆了广场把路拓继续宽,那么,把路边的绿化带、护栏、人行步道全都取消,到处都是十几排车道的,大连的交通就顺畅了?交通适用于木桶效应,只要有一处路口或者路段有拥堵,周围其他路段再宽也没用。
再者,你提出的把中山广场缩小,甚至变成一一棵树。现在环岛拥堵的一大原因是里圈车辆出环岛时向外连续并道,所以路越宽,出环岛需要跨越的车道越多,一辆车就可以堵住整条路。

点评

中山广场内环当环岛,外环当公交车站和公交专用道呢?  发表于 2015-11-20 09:59
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发表于 2015-11-20 10:38 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2015-11-20 00:33
马栏已经积重难返了,没救
建益嘉广场的时候就没搞明白,建地铁的时候还是没搞明白
这俩现在都修好了, ...

真是醉了,我觉得环岛拆了就能好点儿,道路重新划线,101延着外圈回车掉头,或者干脆就把那个小广场扩大,扩大成正常的原型,这样还美观。
最希望的还是看到政府大力发展无轨电车,把101延长到里面某一点,不过不太可能。
15
发表于 2015-11-20 10:48 | 只看该作者
LZ在8楼的回复彻底暴露了其真实想法,这个帖子本人没必要再看了。

点评

有些司机总喜欢替政府代言,让人火大,你对广场改造、公交改站点出几个想法和建议好不好?  发表于 2015-11-20 11:08
你以为真实想法不是讲交通?你以为我一普通市民有心情关心政治?市行政服务中心建在哪里了,政府不是为了还利于民?  发表于 2015-11-20 11:00
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