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关于华南客运站的新CA6127URE31

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发表于 2015-12-15 10:56 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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发表于 2015-12-15 14:30 | 只看该作者
感觉20路可能性大些,20需要把6123处理掉
3
发表于 2015-12-15 21:59 | 只看该作者
20可能最大。或者是给9,然后对应数量的CA6106给20?

既然CA6127这么差,还要再下10台,是应对华南站情况,还是大家都基本明白的一些原因(跟买了华晨然后不被待见情况类似)?总之应该是电恰的最后一单了吧?
4
发表于 2015-12-16 07:16 | 只看该作者
应该多一个选项 机动
5
发表于 2015-12-17 06:49 | 只看该作者
因为公交 发表于 2015-12-16 07:16
应该多一个选项 机动

购物车替换华联购物车!
6
发表于 2015-12-17 10:12 | 只看该作者
真是一个精神病有些人
7
发表于 2015-12-17 11:55 | 只看该作者
本帖最后由 1-14-56110 于 2015-12-17 11:59 编辑
JNW101227 发表于 2015-12-17 06:49
购物车替换华联购物车!

你说的很有道理,赞同你的看法

按照大客纯电的质量,如果跑线路的话,跑1、2圈就没电,还得回去充电,严重影响线路运行效率
但是如果跑包车、购物班车之类的,由于线路短车隔大、可以跑1、2圈回去充一会儿电还不影响接下来的运行,如果把所有的大客纯电均用于包车,并替换回等量普通包车回线路,估计会有很大改善
如果直接把电桩建在超市班车停车位置附近,效率会更高
8
发表于 2015-12-17 12:17 | 只看该作者
1-14-56110 发表于 2015-12-17 11:55
你说的很有道理,赞同你的看法

按照大客纯电的质量,如果跑线路的话,跑1、2圈就没电,还得回去充电, ...

超市班车始发终到站点附近通常无公交场站,安装电桩无法实施

使用大连客纯电动作为购物班车线路,车辆故障后难以解决车上乘客的接续出行问题
9
发表于 2015-12-24 13:01 | 只看该作者
话说3-6107上线了吗?
6098-6106现在在哪?
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