(转贴) 1号线二期开通后，对沿途公交的影响

neusoft · 发表于 2016-1-24 08:44

1）.202路可以松口气了。原本早晚高峰的客流一大部分会转移到地铁上，202的负担得以减轻。2）.3路，由高新园区往马栏广场的客流会被地铁分去一大部分。
3）.531路，由河口~青泥洼桥的线路基本上与地铁重合度比较大，基本这个方向的客流会移动到地铁上。
4）.10路由海事大学往交通大学、西安路的客流会向地铁集中。
5）.406路海事大学~青泥洼桥，会被地铁夺去一大部分客流。
6）.23路黑石礁~中山广场，会被地铁夺去一大部分客流。
7）.16路黑石礁~港湾广场，会被地铁夺去一大部分客流。
8）.37路兰花小区到医大二院，可以通过2号线换1号线到达，时间更短，速度更快。
据<<城是大连>>

zhangming2011 · 发表于 2016-1-24 09:24

问题是票价问题，出行成本多少，时间快到时好。想想百姓兜里有多少money.

neusoft · 发表于 2016-1-24 09:29

37那个问题是地铁出站后还得很长时间.

曲嘉睿 · 发表于 2016-1-24 10:32

1号线北面影响的是8路最多，南面这边像22路、202路、23路、15路、16路、406路、25路这种都有不小的影响

chenyuwuli · 发表于 2016-1-24 14:32

短途还是会选择公交车的

曲嘉睿 · 发表于 2016-1-24 15:47

不得不说现在地铁出现的很多问题，会让部分乘客在更多情况下选择公交

ywk · 发表于 2016-1-24 16:45

3肯定将有缓解，届时应无需配50台以上了。不过高新区的人去马兰坐地铁有些过绕了，而且这样西安路换乘压力会很大。

同泰街 · 发表于 2016-1-25 07:04

地面公交适度涨价，有利于地铁合理运营。
尤其是考虑到老百姓心理不够成熟，

mmkb86 · 发表于 2016-1-26 08:55

工资太低。同样水平北京15K，在大连能拿8K就不错了。

1-14-56110 · 发表于 2016-1-26 09:29

ywk 发表于 2016-1-24 16:45
3肯定将有缓解，届时应无需配50台以上了。不过高新区的人去马兰坐地铁有些过绕了，而且这样西安路换乘压力 ...

3路不会有太大的缓解，红凌路一直到软件园一带根本跟地铁不重合，3路很多大客流区段根本不能被地铁取代

gaojingyuan · 发表于 2016-1-26 22:50

mmkb86 发表于 2016-1-26 08:55
工资太低。同样水平北京15K，在大连能拿8K就不错了。

北京这次涨完钱也坐不起了因为不光涨价还截线强迫倒车，坐地铁还有很贵的快速直达专线

ywk · 发表于 2016-1-26 23:00

gaojingyuan 发表于 2016-1-26 22:50
北京这次涨完钱也坐不起了因为不光涨价还截线强迫倒车，坐地铁还有很贵的快速直达专线

为数不少的“北京土著"认为北京公交涨价是好事；并且早在北京地铁实行2元一票制不久的时候就有北京本地网友建议北京地铁应5元一票制，本地居民凭身份证/户口本办理四折卡。

ww870411 · 发表于 2016-1-27 17:13

406我想影响不大，坐这车的人中途下车的很少。基本都是两头跑

曲嘉睿 · 发表于 2016-1-27 17:38

ww870411 发表于 2016-1-27 17:13
406我想影响不大，坐这车的人中途下车的很少。基本都是两头跑

我经常是从长春路到和平广场，听说是百合、理工西门到黑石礁和星海偏多吧，一般到了奥林匹克广场车里就空了，在黑石礁从来都是406人最多

同泰街 · 发表于 2016-1-28 02:27

对于大部分百姓来说，1元钱的票价与两三元钱的票价，没有区别

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