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林捷益

5月7日至11月7日 16路135路需调整绕行
2016/04/30 07:24 ..　　厦门网-海西晨报讯(记者雷妤 通讯员左林)根据华荣路(兴隆路—湖里大道段)架空线路缆化工程施工需要，自5月7日至11月7日，该路段西侧道路采取限载、限高等措施，16路、135路需调整绕行。

　　从石头皮山、保税区始发，行至华荣路与湖里大道路口，改经湖里大道、华光路、兴隆路接原线路运行，返程保持不变。往万寿、厦大学生公寓方向减停华荣路口站。

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林捷益

本报讯（文/图 记者王绍亮 通讯员 林生能）昨天傍晚，一名五六岁的小男孩跟着妈妈坐BRT，没想到，妈妈还在站点，他却坐车走了。庆幸的是，在热心调度员的帮助下，小男孩很快就与家人团聚了。

　　昨天傍晚，BRT第一码头枢纽站调度员陈丽红正在岗位上忙碌，突然接到快1线黄红全师傅的电话:“我现在开到嘉庚站了，发现有一名五六岁的小男孩跟家人走失了，怎么办？”为了不耽误整条线路的运营，陈丽红让黄师傅把孩子看好，先带到第一码头站点来。随后她马上报警寻求帮助。

　　此时，警方已经接到报警，有家长说孩子坐BRT走散了。就这样，孩子还在车上，其家人就有线索了。

　　小男孩到达第一码头站时，有点紧张但没有哭。陈丽红问他怎么一个人坐车，小男孩说，他是跟妈妈一起坐车的，不知道妈妈去哪了。原来，小男孩跑得太快了，他坐车走了，而妈妈还没上车。

　　十多分钟后，孩子的哥哥赶到第一码头，见到哥哥，小男孩笑了。为了核实身份，警方也到场，确凿无疑后，警方把孩子交给了他。

　　陈丽红提醒，节假日期间乘坐BRT的乘客比较多，带小孩的乘客一定要照看好孩子。

林捷益

  16:48 孙女士:954路公交车是从第一码头开往后溪的，这路车上午8点以后经常不停靠思北站。我上班需要坐这班车，但是经常从上午8点等到8点20分都还没有车。掌上公交都显示说车已经过站了，也就是说在思北站没有停靠。因为这个问题，我经常赶不及上班。这个情况已经发生好几次了。 （许雅真 整理）

    9:20 微信用户@梅子:昨天，我在厦港公交场站等31路车，从上午8点36分等到9点08分，才坐上车。这中间，我看到场内停放了4辆31路车。31路是10分钟发一班车的，我在掌上公交查询，显示每隔10分钟都有发一班车，可我就在场站内，明明没有看到发车。等了半小时，才发一辆车，当时场站内明明停放着4辆车，可就是不按时发车。我经常在起点站坐这路车，时常碰到这种情况，害我上班经常迟到。这到底是怎么回事？
    （林黎黎 整理）

螺旋桨

月7日至8月30日期间，19条线路需调整绕行
作者： 发布时间： 2016-05-04 16:04:53 来源: 厦门公交集团
    因集灌路（杏林大桥—沈海高速段）提升改造工程三期施工需要，2016年5月7日至8月30日出岛方向内林村口至杏林北路段、进岛方向董任路至杏林北路段将实施交通限制措施。根据施工期间交通组织方案，我司19条线路需调整绕行。同时，为方便中航城片区市民及华大师生出行，调整943路双向增停中航城站、华大艺术街站。具体方案如下：
一、双向调整绕行
（一）941路、942路、657路
    1、线路走向：海滨大厦、会展中心、梧村公交场站始发，行至集杏海堤或杏林大桥，改经杏滨路、杏东路、杏北路、杏前路接原线路运行；返程由灌南工业区、小西门始发，行至杏前路董任路路口，改经董任路、中宛路、杏北路、杏前路接原线路运行。
2、站点调整：往灌南工业区、同安小西门单向减停化工学校、轻工学校、内林、内茂；657路往梧村单向减停杏林长途车站。
（二）840路、921路、994路
    1、线路走向：思北公交场站、嘉庚公交场站、第一码头始发，行至集杏海堤，改经杏锦路、杏北路、杏前路接原线路运行；返程由东孚浦头、灌口大岭村、后溪枢纽始发，行至杏前路董任路口，改经董任路、中宛路、杏北路、杏前路接原线路运行。
2、站点调整：往东孚、灌口、后溪单向减停化工学校、轻工学校、内林、内茂，增停杏北内茂站。
二、单向调整绕行
（一）791路、892路
    1、线路走向：新店车场、第二医院始发，行至集杏海堤，改经杏滨路、杏东路、杏西路接原线路运行；返程保持不变。
2、站点调整：往杏林、海沧街道单向减停化工学校、轻工学校、内林、内茂、杏北建行。
（二）956路
    1、线路走向：公交场站始发，行至集杏海堤，改经杏锦路、杏北路接原线路往园博苑公交场站；返程保持不变。
    2、站点调整：往园博苑公交场站单向减停化工学校、轻工学校、内林、内茂，增停杏北内茂站。
（三）957路大站快线
    1、线路走向：思北公交场站始发，行至杏林大桥，改经杏锦路、杏林湾路接原线路运行；返程保持不变。
    2、站点调整：往厦门北站单向减停出岛方向的杏北内茂站。
（四）947路
    1、线路走向：软件园三期始发，行至杏林湾路杏锦路口，改经杏北路接原线路运行；返程保持不变。
    2、站点调整：往市行政服务中心单向减停中航城站、园博三里站、园博一里站、园博苑西门站、化工学校站、轻工学校站、内林站、内茂站，增停杏北内茂站。
（五）903路、922路、951路、952路、981路
    1、线路走向：嘉庚公交场站、经贸学校、第一码头、轮渡公交场站始发，行至杏前路的内林站后调头，改经杏滨路，杏东路、杏西路接原线路运行；返程保持不变。
    2、站点调整：往坑内、西滨公交场站、大学康城、杏南、新阳工业区单向减停内茂站、杏北建行站。
（六）930路
    1、线路走向：TDK三期始发，行至杏前路的内林站后调头，改经杏滨路，杏东路、月美路接原线路运行；返程保持不变。
    2、站点调整：往杏南单向减停内茂站、杏北建行站、白泉市场站。
（七）908路、680路
    1、线路走向：前场社区、小西门始发，行至杏前路董任路口，改经董任路、中宛路、杏北路接原线路运行；返程保持不变。
    2、站点调整：往园博苑公交场站、新阳单向减停杏林长途车站。
三、943路（上李—厦门北站）双向增停中航城站、华大艺术街站。
四、调整期限以交警批复时间为准。待相关交通限制措施解除后，上述19条公交线路（943路除外）均立即恢复原线路运行。

林捷益

5月11日起432路调整部分线路 寨上小学站双向迁至长兴路
2016/05/05 09:22作者：韩超 ..　　厦门网讯(记者 韩超)为进一步方便殿前村和寨上小学片区乘客出行，5月11日(下周三)起，公交集团湖里公司432路调整部分线路走向，【寨上小学】站双向迁移至长兴路上。

　　432路由象屿五金机电城始发，行至殿前一路殿前四路口，改为右转殿前四路，经殿前四路、殿前三路、殿前六路、长虹路、长浩路、长岸路、长歌路、长兴路、长乐路、长虹路至【寨上村口】站接原线路往怡景花园；返程由怡景花园始发，行至长乐路长兴路口，改为左转长兴路，经长兴路、长歌路、长岸路、长浩路、长虹路、殿前六路、殿前三路、殿前四路、殿前一路接原线路往象屿五金机电城。

　　站点调整方面，增停：高殿三航、高殿派出所、殿前五组、殿前三路、殿前铁路宿舍、高殿中心小学、部队路口、江西公寓、寨上公交场站、寨上社区(往象屿五金机电城方向)、寨上小学、长乐路(往怡景花园方向)；减停：殿前村口、翔鹭花城、殿前街道、长乐村、寨上、长乐路(往象屿五金机电城方向)。


432路（@厦门公交查询网 供图）
　　为方便432路公交车调整后运行，位于长歌路的【寨上小学】站将同步双向迁移至长兴路上，公交集团海沧公司113路部分线路走向也将调整。

　　113路由寨上公交场站始发，行至长歌路长兴路口，改为右转长兴路，经长兴路、长乐路接原线路运行；返程亦同。站点调整方面，增停：寨上小学(长兴路上)；减停：寨上小学(长歌路上)。

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林捷益

【泪奔】
    11:00 何先生:5月1日傍晚，我去麦德龙购物，走出商场时大约晚上7点，等了很长时间，也没见到22路车，我三次问公交站点的工作人员，他们一致回复:“耐心等待，22路肯定会来的。”等了一个多小时，总算来了一辆。车子开出了，我觉得有点不对劲，怎么没走预定路线啊？长乐村站和寨上站都没有停靠。我跟司机说我要在湖里建行站下车。司机说:“我介绍你坐其他车。”我说:“都已经坐了一段距离，别的车如何交接？”车子从象屿保税区门前上了高架桥，我有些慌了，司机训斥我:“坐下！已经跟你说多少遍了，你在南山站下车。”可是车子下高架桥后到东渡才停下。当时下着雨，我下车后被雨淋到了，的士左等右等又没有，结果我严重感冒了。 22路车原本的路线是:麦德龙–台贸中心–长乐村–寨上–长乐路–保税区–华美–特区纪念馆–湖里建行……我不明白，司机为何能擅自改变行车路线，擅自走高架桥？想怎么开就怎么开，那还要制定行车路线做什么？这辆车的车牌号是闽DZ2215。 （林黎黎 整理）

林捷益

公交电动车相刮 骑手手臂蹭出血

    导报讯 （记者 吕寒伟）昨天上午，莲前东路上，一部公交车和电动自行车相刮，骑手幸无大碍。
    上午10：55左右，莲前东路与洪莲路交叉口，一部公交车停在路边，乘客已全部离开，只有司机站在路边。导报记者看到，公交车的中后部，与一部电动自行车刮擦了。骑手是一名黑衣年轻人，手臂因刮蹭破皮流血，其它地方没有大碍。
    公交司机和骑手互相埋怨了几句。双方报警处理。

林捷益

逆行撞上公交车 车主竟弃车逃逸
20160507厦门网 2016-05-07 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯（记者 邬秀君 曾嫣艳）巨大的撞击导致车头变形，前引擎盖高高拱起，安全气囊弹开。这辆橙黄色的两厢轿车，头顶着体积大数倍的BRT快速公交车，但车内空无一人。5日晚8时39分，在厦门北站至田厝路段一处在建站点，这辆橙黄色轿车逆行驶入BRT专用道，迎头撞向正朝它开来的“快1线”，肇事车上的两人夺路而逃。
    记者赶到现场时，清障车正将肇事轿车拉走，随后快速公交车也开离现场。这是一处弧形路段，边上是正在建设的BRT站点。“公交车车速并不快，就在弧形拐弯处，两车就迎面撞上了。”围观者告诉记者，轿车误闯进BRT专用道，往北站方向开得飞快，与从北站方向开出的“快1线”公交车撞上。
    一名男子说，肇事车上有两名男子。两人见出事就拉开车门慌乱跑路。“两人翻过隔离护栏，往边上黑乎乎的地下通道钻。可能里面太黑了，他们又转身跑上来。”男子纳闷，两人为何连车都不要了。刚巧路过的王大姐回忆，两人招手拦下一辆摩托车，要求对方载他们离开，还说给多少钱都行。她还透露，摩托车“一拖二”往北站方向开。
    “涉事公交车上有四五个乘客轻微受伤，送医处理后，均已自行离开。”当晚，BRT场站公司透露，事发后立刻协调运营公司加派车辆，站点工作人员引导疏散快速公交车上的乘客乘坐后续车辆或返回就近站点乘车。8时42分，中科院及厦门北站双向运营车辆采取绕行社会车道过田厝站的措施，随后工作人员还清理出一侧专用通道，让双向车辆轮流通行。
    昨日，记者通过BRT场站公司及警方了解证实，肇事车主逃逸。警方称，目前正在追逃肇事司机，事故原因仍在进一步调查中。

林捷益

送别湖滨老车站
他见证了车站建设的第一铲土
老员工讲述28年变迁，感叹“纵有千般留恋，该走的还是要走”
20160508厦门网 2016-05-08 00:00 字号: T T 手机看厦门网
　　

▲林国平讲述老车站的故事。

　　

上世纪90年代的湖滨长途汽车站。

　　

■即将关门的湖滨长途汽车站。

　　她曾是湖滨南滩涂上的拓荒者，曾是厦门人闯荡世界的送行人，也迎接了一批又一批第一次踏上鹭岛的人们。5月26日零时，湖滨长途汽车站就将关上大门，退出长途客运的舞台。

　　28年来，这个老车站的变化折射了特区的发展变迁，承载了市民太多难忘的回忆。

　　文/图 记者 王绍亮 通讯员 杨锦强

　　【讲述】

　　“这里的喜怒哀乐

　　都是我人生最难忘的经历”

　　“你到哪里？你是一个人吗？你这么多行李要注意看管。”“要注意看着孩子，这么多人，别让孩子跑丢了。”这些在湖滨长途汽车站候车厅里叮嘱乘客的话语，将成为林国平脑海里抹不去的回忆。

　　52岁的林国平，18岁参加工作，曾做过湖滨长途车站派出所警察、车站站长，如今是车站公司安保部经理。从1988年湖滨长途汽车站建设时的第一铲土到现在面临着搬迁，他对每一处变化都了然于胸。

　　最火爆的2010年、2011年春运，当时已经是湖滨车站站长的林国平还记得，最多时一天的客流量达到2.4万人。到了2010年前后，长途客运发展进入顶峰，线路增加，客流量增多，一到节假日几乎一票难求，买票的队伍排到了大门之外，尤其是春节前后，三更半夜就开始排了好长的队，只是为了第二天一早能够买到票。

　　林国平说，车站还特地请南京的一家建筑公司将她设计成一个花园式的庭院式的车站，还有第一候车室、第二候车室，中间隔着一个庭院花园，有假山有喷泉，尤为气派。后来，车站为了适应现代社会的建筑风格，几经改造才变成现在这样。

　　“现在就快要离开了，十分舍不得。”林国平说，随着时间的推移，社会在进步，城市在发展，纵使有千般留恋，该走的还是要走，“5月26日零时，湖滨长途汽车站就不发车了，在这里的喜怒哀乐，都是我人生最难忘的经历。”

　　和林国平有同感的还有众多市民。网友闽DY7209说:“每当我来到湖滨长途汽车站时，就可以听到工作人员热情的问好声，工人先锋号等牌子映入眼帘……”网友梅子说:“在这里留下了童年的回忆、青春的回忆！”网友东方说:“送走了美仁宫车站，永别了老梧村车站，辞去了寿命最短的松柏车站，现在轮到湖滨车站了。尽管平时很少去湖滨车站，但一个地标性建筑的离开，多少有些不舍！”

　　【变迁】

　　黄金时期有300多条线路，全省规模最大

　　上个世纪八十年代，位于厦禾路的美仁宫长途汽车站车站场地小，客流量大，为了更好地适应社会发展，车站整体搬迁到了湖滨南路。那时的湖滨南路还是一片滩涂，湖滨长途汽车站是这条路上最早一批建成的建筑，之后周围才相继建了楼房，道路就开始繁华起来。

　　湖滨长途汽车站启用后，当时每天发送班车近100班，客流量每天有几千人次，除了辐射省内主要城市外，还有不少省外专线。

　　上世纪90年代末，随着福厦高速等几条高速公路的开通，高速路网在省内渐次铺开。“长途大巴跟着高速走”，长途客运得到快速发展。人口流动起来了，出远门的人多了。当时，厦门人想去外地，火车和长途汽车是最主要的两种选择。

　　进入发展的黄金时期，湖滨站的客流量连续大幅增长，线路也逐渐发展到300多条，有的线路一票难求。当时的湖滨长途汽车站是全省规模最大的长途汽车站。在那个没有网络订票的年代，有人为买一张票甚至要提前两三天到车站排队。“广场上、候车厅、售票厅里满满全是人，每个检票口前都排了长长的队伍。当时自己看到那么多人，人挤着人，人挨着人，都有点害怕。”时任湖滨站站长的林国平说。

　　前几年春运期间，湖滨长途汽车站日发送的客流最高达到2.4万人次。

　　一图看懂厦门长途汽车站历史

　　鹭江道小站房-嵩屿车站

　　(解放初期-1958年)

　　岛内只卖票，坐船到嵩屿乘车

　　解放初期，厦门岛内没有严格意义上的汽车站，人们得坐船到嵩屿乘车。当时，鹭江道旁有几间小房，姑且称之为厦门最早的“汽车站”，但名不符实，因为它只卖票、没有车，更像是今天的车票代售点。

　　美仁宫车站

　　(1958年4月-1988年底)

　　河滩上建站，“一站独秀”30年

　　厦门真正的长途汽车站其实在美仁宫附近的厦禾路511号。1958年4月，美头山下一片河滩地上建起了一座三层的砖木结构的楼房，成为鹭岛最早的长途汽车站，可以售票、发车。它具有里程碑的意义，还“独领**”30年。

　　湖滨-梧村-松柏车站

　　(1988年底-2011年9月)

　　“三站鼎立”，成“掎角之势”

　　改革开放后，尤其是厦门设为经济特区后，日益增长的人流、物流，厦门客运站运力不足日益凸显。面对日益拥堵的厦禾路，美仁宫车站显得力不从心。 当时主营长途车站的是福建省运输总公司厦门分公司，他们挑中湖滨车站这块地:紧挨老城区，交通方便，场地宽敞，是长途汽车站的“福地”。

　　1988年底，湖滨长途汽车站投用，美仁宫的长途汽车站搬到了这里。

　　2004年，梧村车站改造，松柏长途汽车站“应运而生”。

　　2009年8月1日，新的梧村汽车站启用，定位闽南精品商务线路，是全省唯一线路直达的车站。

　　至此，厦门长途汽车站形成“三站鼎立”格局——湖滨、梧村、松柏。

　　湖滨-梧村-枋湖

　　(2011年9月-2016年5月)

　　“松柏”谢幕，“枋湖”兴起

　　面对岛内交通日渐拥堵的严峻形势，厦门响起搬迁长途汽车站的声音:规划枋湖客运中心，代替湖滨、松柏两站。

　　2011年9月5日，松柏长途车站“谢幕”，枋湖客运中心启用。厦门长途汽车站形成新的“三站鼎立”格局——湖滨、梧村、枋湖。湖滨长途车站“谢幕”后，岛内长途车站格局便从“三足鼎立”变成梧村、枋湖“南北呼应”。

　　【变化】

　　岛内车站将“南北呼应”

　　搬迁后两辆班车免费接驳

　　从1988年到2016年，近28年的时光里，湖滨长途汽车站作为重要的交通客运枢纽，迎来送往万万千千的旅客，也在不知不觉中化作为一个见证城市变迁的符号，成为了一代人的共同记忆。

　　不过，没有不谢幕的舞台。经历了黄金时期人声鼎沸、热闹喧嚣的繁华，湖滨站也渐渐老去。

　　近年来，多种交通工具的发展、市民出行方式的变化，让湖滨站客流连年减少。私家车的兴起，逐渐瓜分着汽车客运的人流。而动车的飞速发展，让长途汽车站的日子更难过。每开通一条动车线路，长途汽车站的客流就会出现一次锐减。今年春运，湖滨站的客流量跌到8000多人，平时日客流量也只有1300多人。曾经一票难求、排着长队买票的场景，再也不见，成为过去。

　　不舍是因为相伴28年的情感，而告别是因为历史的必然。

　　“谢幕”后，湖滨长途汽车站始发的龙岩、长汀、武平3条直达快运线路移至梧村长途汽车站始发；其他线路则将移至枋湖长途汽车站始发。枋湖长途汽车站福州、莆田、仙游3条直达快运班车移至梧村长途汽车站始发。岛内长途车站由湖滨、梧村、枋湖“三足鼎立”之势变成梧村、枋湖“南北呼应”的格局。

　　到时，为防止市民走错车站，特运集团车站管理公司将准备两辆免费接送大巴，每小时一班来往湖滨—枋湖、湖滨—梧村，初定设置3个月。

快速公交

林捷益 发表于 2016-5-8 14:59
送别湖滨老车站
他见证了车站建设的第一铲土
老员工讲述28年变迁，感叹“纵有千般留恋，该走的还是要走” ...

7209是谁

林捷益

　厦门网讯（记者 韩超）为方便乘客候车，即日起，位于兴隆路的【万景】站双向往湖里大道方向迁移约15米，涉及8条公交线路：11路、39路、80路、97路、107路、113路、137路、306路。

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林捷益

四岁男童坐在公交车二层 父亲没发现急得下车找
2016/05/09 07:43 ..　　厦门网-厦门日报讯(记者 黄小芳)4岁男孩和父亲去鼓浪屿玩，回家路上和父亲走散了。孩子独自一个人上了公交车，怎么也叫不醒，司机赶紧叫来120。昨日傍晚，记者赶到医院时，小男孩已被父母领回家。

　　小男孩怎么会独自一个人坐公交车？记者联系上小男孩父亲钟先生。钟先生称，儿子今年4岁多，周末他带着儿子去鼓浪屿玩，同行的还有钟先生堂姐。三人在轮渡上了10路公交车，“当时车上人很多，我一时大意，没有拉住儿子的手。”上车后，钟先生发现儿子不在车上，赶紧问堂姐，堂姐也说没见着，于是钟先生和堂姐赶紧跳下车寻人，却怎么也找不着。钟先生赶紧报警，并打电话到公交公司。

　　孩子还真的在10路公交车上。当值司机庄建柳师傅告诉记者，当时他正开着车往乌石浦油画村方向行驶，接到公司站务通知，让司机们注意看车上有没有小孩，有个乘客的小孩丢了。“但当时车上乘客们都没有发现异常，也没发现有小孩哭闹，不知道原来走失的小孩就在车上，直到到了终点站，一个乘客才跟我说，“师傅师傅，车上有个小男孩睡着了，怎么都叫不醒。”庄师傅赶紧跑“楼上”看:果然有个孩子，怎么都叫不醒——10路车是双层公交车，小男孩在第二层。师傅担心小男孩出事，赶紧打120，并通知公司。

　　随后赶来的急救人员将小男孩送到了中医院急诊室。钟先生称，孩子已无大碍。医护人员告诉记者，孩子叫不醒，可能是玩太累了。

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林捷益

【建议】

　　17:30 朱女士:翔安隧道口那里有个洋唐居住区，住了不少人，但交通很不方便。小区外面有个公交车站叫林前站，从那个站到我们小区还要走很长一段路。这段路旁边还有茂密的树丛，摩托车又多，很不安全。如果公交车能延伸到小区内，就比较好。

　　（许雅真 整理）

　　17:10 石先生:93路和87路公交车都不停上李站。87路是很重要的一条线路，学生上课，老人去活动中心、中山公园，都要坐这路车，每天都很多人。如果线路停了会影响很大，因为这站就只剩下2路车。如果要坐，还要到珍珠湾上车，上李离珍珠湾还有很长一段路，这样对我们周边居民是非常不便。能不能调整一下？

SantiagoDS

林捷益 发表于 2016-5-9 14:37
【建议】

　　17:30 朱女士:翔安隧道口那里有个洋唐居住区，住了不少人，但交通很不方便。小区外面有个 ...

什么鬼？943和87什么时候不停上李站的？