东莞两条跨镇公交与地铁2号线路高度重合 售票员着急

金陵人

东莞地铁开通的第18天，方便了市民的出行。但，小编注意到，东莞大道、莞太路这两条路的公交几乎和东莞地铁是平行行驶的，小编便想：对东莞跨镇公交车是否有影响？

  于是，小编梳理《东莞市市内跨镇公共汽车线路情况表》发现，107路、L1路与地铁2号线的多数站点重合，其中南城、厚街、虎门路段长达13公里与地铁路线完全重合。

  107路司机：“老板打算年底停开这趟线路”

  107路公交从东莞汽车总站开往虎门中心汽车站，途径万江、南城、厚街、虎门四个镇街，其中南城、厚街、虎门路段长达13公里与地铁路线完全重合。107路是从总站开向西南沿海片的少数几路公交之一，沿着莞太路南下厚街、虎门等地，历来在司机们眼中这是一条黄金线路。由于高铁站在虎门，加上虎门是东莞第一大镇的优势，每天来往市区和虎门的乘客基数相当大。

  “以前客流量很大的，每天都好多人，假节日更多。”107路售票员告诉小编，“现在客流少了很多啊，人都没了，都不知道哪里去了？”

  然而，司机们眼中的黄金线路，在地铁开通之后客流量一直呈下滑状态，“肯定减少了啊，每天的营业额至少减少500元。”小编做了一个简单的数学题，一辆公交，一天减少500元营业额，一个月就是减少了15000元。

  107路公交司机告诉小编，从万江到南城这一路段客流量较之地铁开通前变化不大，但是其他路段受地铁影响较大，“主要是南城到虎门这一段与地铁线重合的部分，客流量减少很多了，我们老板都打算到年底就停开这趟线路了。”

  L1路司机：“客流比以前少了三分之一”

  东莞L1路上行公交车起始站为可园公交站，终点站为虎门威远炮台，全程40多公里，其中，L1路与地铁2号线的鸿福路口站、陈屋站、寮厦站、厚街会展中心站、虎门火车站的站点一致。与107路相似，南城、厚街、虎门等路段长达13公里与地铁路线完全重合。

  “客流确实比以往少了，如果是厚街一带的话，肯定选择坐地铁啦，如果坐地铁不是很方便就到我们的车。”唐师傅告诉小编，“尤其是虎门火车站到陈屋站，客流量减少最为明显。总体来说，大约减少了三分之一的客流。”

  目前，东莞L1路约有25台车，唐师傅说：“以前周末的晚班车几乎是爆满，乘客基本是站到门口，地铁开通之后，情况好了很多，因为乘客少了嘛。”

  今年端午节，海战馆作为东莞的重要景点之一，很多市民都会前往游玩。“很多人从海战馆乘坐L1出来，到高铁站后就下车去乘地铁了。”

  问起L1路的运营情况，唐师傅表示并不担心，他笑说：“地铁2号线还没有通到虎门镇区，冲击也不是很大。因为我们公司主要是做服务的，有时候晚班车一个乘客都没有，我们开着空车也要跑到终点站，跑完一趟大约要花两个多小时，塞车的话，要跑3个多小时。”

  虎门乘客：“能坐地铁尽量坐地铁”

  在虎门上班的小朱，现在来市区都是选择乘坐地铁，尽管还要从虎门镇区乘坐虎门10公交前往高铁站转乘，但相对于以前坐公交从虎门到市区，时间上还是节省了很多。“地铁又快又干净又便宜，相对于公交臭味大来说地铁更有吸引力。”小朱说。