上海：临港公交车换装"电动心" 主城区2020年交通实现零排放

金陵人

根据规划，临港地区将构建以轨道交通、铁路交通对外联系、中运量内外兼顾，地面公共汽电车广度覆盖、特色公交为补充的公共交通系统，努力打造安全可靠、经济适用、便捷高效、健康智慧的上海市公交低碳示范区，达到“低碳临港、智慧城市、绿色交通”的发展目标，以此加强区域联动，促进产城融合，增强城市吸引力。2017年，临港主城区将实现公共交通零排放，环湖三路以内实现交通低排放；至2020年，临港地区实现公共交通零排放，临港主城区实现交通零排放。

新年来临之际，“南汇新城纯电动公交车置换仪式”如期举行，临港地区绿色交通示范区建设又迈上一个新台阶。2017年，临港主城区将实现公共交通零排放，到2020年，全临港地区将实现公共交通零排放，主城区实现交通零排放。

2016年，临港管委会和南汇公交顺利完成“新辟1条线路、延时2条线路、调整3条线路”的公交线网优化调整计划。同时，全面启动了主城区公交线路的纯电动公交车置换工作，共置换了1043、1009、1096、1077、1078、申港1路、申港3路、申港4路和浦东33路等9条线路的58辆纯电动公交车。同时，在市、区相关部门的支持下，临港古棕路临时公交停保场增建22组充电桩的项目也如期竣工，为临港纯电动公交车按计划投用创造了条件。

临港管委会相关负责人表示，临港总体规划明确，临港地区以现代装备制造业为基础，发展成为一个具备独立运行能力的，集科技、文化、金融、贸易、旅游的于一体的综合型都市，成为碧水蓝天，绿树环抱的生态、低碳、宜居、可持续发展的城市，提供24 小时活动空间，是上海向世界展示“城市让生活更美好”的“生活着的展示馆”，同时也是长三角旅游目的地。其中，绿色交通是临港交通发展的主旋律。绿色交通强调城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤、减少环境污染、合理利用资源，涵盖公共交通、新能源个体交通、智能交通等，临港绿色交通系统将是通达有序、安全舒适及低能耗、低污染三方面的统一结合。

根据规划，临港地区将构建以轨道交通、铁路交通对外联系、中运量内外兼顾，地面公共汽电车广度覆盖、特色公交为补充的公共交通系统，努力打造安全可靠、经济适用、便捷高效、健康智慧的上海市公交低碳示范区，达到“低碳临港、智慧城市、绿色交通”的发展目标，以此加强区域联动，促进产城融合，增强城市吸引力。2017年，临港主城区将实现公共交通零排放，环湖三路以内实现交通低排放；至2020年，临港地区实现公共交通零排放，临港主城区实现交通零排放。

为达到此目的，临港去年启动了电动车分时租赁系统。分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式。租赁者可以像租赁自行车一样租赁电动汽车，按个人用车需求预订租车的时间，按时收费。自2013年以来，杭州、北京等多个城市开始试水电动汽车分时租赁模式，以加大电动汽车的推广力度。2014年，本市首个自助式电动汽车分时租赁项目，在张江嘉定园投入运营。

与嘉定园相比，临港电动汽车分时租赁进一步完善了网上预订功能。市民只需在官网或者手机APP完成信息注册，就可以通过手机进行车辆预订，然后凭借系统发送的认证码，到指定租赁点自助提取车辆。市民使用完车辆，将其停放到租赁点，通过手机APP确认付款，整个租车流程就完成了。

未来，临港地区将在中运量系统、纯电动公交车、新能源出租车、纯电动车分时租赁、公务车和环卫车新能源替换、公共自行车以及场站设施建设等方面持续推进，建一个“绿色、高效、畅达、完善”的公共交通体系。