44路外环换车的感慨

gigi4478 · 发表于 2017-2-4 08:25

每天上班都从长椿街44路外环总站坐车，风驰电掣二十分钟就到单位特方便。今天售票跟司机聊天，说2月5-6日组织理论学习，理论结束后然后用新车实操。预计2月下旬或者3月就可以换双层车。挺可惜的，小时候44路内环外环都不走二环主路，就停我家楼下。44路、25路（已撤）、15路、45路（已撤）、19路、13路、335路、336路、921路都是从小就看着的公共汽车，如今改了改撤的撤。44路换成双层车，速度估计就会慢很多，而且也感觉很别扭。略有惋惜

恒通远达客运 · 发表于 2017-2-4 09:06

提前纪念一下44路外环吧

联营801路 · 发表于 2017-2-4 09:07

“柴油改无轨，双层替铰接。”，44算是在目前的大形式里吧。
等过个一年多京后皇后都退役，东二环主路可能只能看见9、52、75用铰接了。说不定回头58也加入双层阵容。

666 · 发表于 2017-2-4 09:21

双层慢就不用说了，关键是电双，夏天能不能开空调是个问题。换完了结果和原来铰接一样。一个是没空调，一个是有空调开不了，更堵心。

小飞~ · 发表于 2017-2-4 09:25

没上单机也算知足了，虽然希望还是用铰接，售票员也该拜拜了吧，然后就看见双层车里2个黑保安

nake19 · 发表于 2017-2-4 09:43

现在更换双层是大趋势，毕竟链轨太长，占地大，不如双层，但电双真心觉得有些鸡肋

viandy · 发表于 2017-2-4 10:26

说实话特12提速了，二环常态堵车时候真不比44慢

xy371380685 · 发表于 2017-2-4 11:26

44外换完车了？

BK6126S1 · 发表于 2017-2-4 11:30

666 发表于 2017-2-4 09:21
双层慢就不用说了，关键是电双，夏天能不能开空调是个问题。换完了结果和原来铰接一样。一个是没空调，一个 ...

双层≠慢特8慢车也没见多慢

大财神 · 发表于 2017-2-4 16:35

666 发表于 2017-2-4 09:21
双层慢就不用说了，关键是电双，夏天能不能开空调是个问题。换完了结果和原来铰接一样。一个是没空调，一个 ...

夏天空调其实还好，冬天打不开暖风是真的

jhmap · 发表于 2017-2-4 17:14

双层≠慢

但是电车的暖风耗电非常大，比冷风耗电还大。

641 · 发表于 2017-2-4 19:41

双层≠慢
春节期间坐特8外开的比300快还快呢。

Stratoshphere · 发表于 2017-2-4 20:05

联营801路发表于 2017-2-4 09:07
“柴油改无轨，双层替铰接。”，44算是在目前的大形式里吧。
等过个一年多京后皇后都退役，东二环主路可能 ...

58一代气尼退役后，以后能换部分气鹰。不知道按单机化形势走，还是换双层

联营801路 · 发表于 2017-2-5 08:00

Stratoshphere 发表于 2017-2-4 20:05
58一代气尼退役后，以后能换部分气鹰。不知道按单机化形势走，还是换双层

在四惠倒是有接电双的可能性，不过全线换电双的话不知道电站能不能应付过来。
58全线单机的话高峰和旅游季有点撑不住，回头京后们退役了接个三轴也行。

我坐758 · 发表于 2017-2-5 19:58

44换电双之后，得便宜的还是特12

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