厦门公交5月新闻贴

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林捷益

行前一瞥
集美增7条公交线 试行“无饮食车厢”
20170504厦门网 2017-05-04 00:00 字号: T T 手机看厦门网      本报讯（记者 王绍亮 通讯员 左林）今天上午，集美公交公司在厦门北站推行“无饮食车厢”示范线路活动，新增901路、907路、953路、946路、958路、959路、910路等7条公交线路试行“无饮食车厢”。至此，集美公交公司“无饮食车厢”线路达到10条。
    据介绍，去年以来，集美公交公司相继在957路、929路、931路等三条线路上推行“无饮食车厢”，倡导乘客不在车厢内饮食，保持车厢环境整洁，营造文明舒适的出行环境。推行“无饮食车厢”以来，在车上吃东西的乘客明显减少，车厢变得更干净。

林捷益

男子酒后妨碍BRT车辆正常行驶 被处以行政拘留五日
2017-05-05 10:55来源：厦门网 ..　　厦门网讯 据厦门新闻广播消息，从市公安局公共交通分局了解到，4月22日19时40分许，49岁的男子胡某酒后在市行政服务中心站乘坐BRT时，与站台工作人员王某因沟通发生纠纷后乘车离开现场。而后，胡某又返回该站点，辱骂站台工作人员王某。当一辆BRT快5路车辆停靠在该站时，胡某闯入BRT车道站在车头前无故阻拦该公交车正常行驶。

　　5月4日，根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十六条第(四)项之规定，市公安局公共交通分局对寻衅滋事违法行为人胡某处以行政拘留五日。

林捷益

　厦门网讯 据海峡导报报道(记者崔晓旭/文吴晓平/图)公交车里的垃圾桶去哪儿了？哦，原来这是“无饮食车厢”。

　　昨天，集美公交加大推行“无饮食车厢”示范线路力度，新增7条公交线路实行“无饮食车厢”。

　　957路公交车，大站快运，从厦门北站到思北公交场站，经停学校、景区，还有邮轮中心，客流量大，时间长，一个来回就要120分钟。

　　但最近细心的市民发现，957路车厢内吃东西的乘客明显减少，车厢变得更加干净，乘客在车厢内“禁食”的意识逐渐提高。

　　“以前，跑一趟下来，垃圾桶满满的，地上、门边都堆着矿泉水瓶，并且车上有异味。”957路公交司机刘发章最有发言权，“推广‘无饮食车厢’效果挺好的，乘客们慢慢开始支持公交车‘禁食令’，一个班次下来垃圾桶干干净净的。”

　　去年以来，集美公交相继在957路、929路、931路三条线路上推行“无饮食车厢”，昨天，在原有的三条线路基础上，集美公交新增7条“无饮食车厢”线路，分别为901路、907路、953路、946路、958路、959路、910路。

　　在“无饮食车厢”线路的公交车上，乘客会看到无饮食车厢的标语；坐稳后，能看见LED显示屏上的文明乘车宣传，听到相关的广播提醒。

　　一个变化值得关注，昨天起，集美公交推广的10条“无饮食车厢”线路上，垃圾桶已全部撤掉。

　　导报记者从厦门公交集团了解到，目前，全市公交线路共有375条，按计划，今年内，“无饮食车厢”线路数量将达到全市公交线路的10%以上，也就是说将达到近40条。

　　公交集团表示，接下来将不断深化“无饮食车厢”试点线路，成熟一条推一条，把它打造成像公交让座一样的城市品牌。

　　已推广无饮食车厢的线路(24条)

　　集美：957、929、931、901、907、953、946、958、959、910

　　同安：659、692、655、641、658、650

　　翔安：750、753、756

　　思明：18

　　湖里：51、439

　　海沧：52

　　BRT：快3

　　即将推广无饮食车厢的线路(7条)

　　思明：B2、2

　　海沧：15、850、854

　　翔安：718、719

林捷益

5月4日-7日
    同样是公交司机 态度却如此不一样
    表扬
    4日13:45 洪先生:我想通过晚报“我要说”表扬一名公交司机，希望更多人向他学习。上个月30日，很多市民去白鹭洲观看音乐喷泉表演。当天晚上7点10分左右，我在大学路菜市场附近乘坐一辆86路车公交车，当班司机的工号是1904，他的服务态度很好，很有耐心。公交车经过演武路、大学路和白城，车上人多拥挤，他反复提醒乘客“注意安全”“要开车门了，小心手脚被夹”。到站下客时，他还会问:“还有下车的吗？”他不厌其烦地一遍遍提醒。厦门是旅游城市，很多游客来这里玩，公交车就是流动的文明窗口，如果多一些这样的司机，我想厦门不仅是风光会令游客点赞，而且公交司机的素质也会得到大家的称赞。 （许雅真 整理）
    火大
    7日17:08 高先生:刚才4点多我和家人去眼科医院检查白内障出来，在思北站上了一辆10路公交车。我家人80多岁了，上车要拿卡出来刷时动作比较慢，我跟在后面就先刷了卡，让家人先坐到座位上。驾驶员让我们赶快补刷卡，我说老人卡马上拿过去刷。结果车子刚起步又突然刹车，我家人就摔倒了。我当场就说:“哪有这样素质的驾驶员？”老人家动作是慢了点，但是司机不能一点爱心都没有，他的服务评星还三颗星呢！ （许雅真 整理）

林捷益

5月15日起，303路、311路、313路优化整合为311路。5月20日起，57路终止运营，进一步降低线网重复率，其客流可由2路、3路、19路、21路、87路、139路、659路、857路、959路等多条线路分流

林捷益

翔安今起新增714路 调整截短761路公交
20170510厦门网 2017-05-10 00:00 字号: T T 手机看厦门网  
    本报讯（记者 戴舒静 通讯员 陈亚在）因761路途经的翔安南路后树、茂林两个调头区封闭，车辆无法调头通行，今天起，翔安公交公司调整截短761路至新店公交场站始发，同期配套新增714路，保障761路截短路段的居民出行。
    714路（莲河至新店公交场站）停靠站点:莲河站、莲河中学站、新店霞浯站、西福站、珩厝站、霄垄站、东园东站、东园西站、茂林站、陈坂站、坑园埔站、吕塘站、西林站、溪尾站、陈塘站、新店站、宋坂路口站、汇景广场站、翔安文化中心站、新店公交场站。

林捷益

5月8日起，翔安公交公司旗下所有公交线路正式对电动车、自行车和婴儿车说“不”。翔安公交公司工作人员表示，这一规定是基于对车上其他乘客的保护，不过，婴儿车折叠后仍可上车，希望广大乘客能够理解并配合。

　　令人意外的是，原以为会抵触的代驾司机们却表示“无所谓”，因为他们代驾出岛后，大多选择打车回岛内。

　　文/图 记者 戴舒静

　　标志上周五就已贴出，试运行期间情况良好

　　昨天上午，记者在翔安公交公司停车场看到，所有公交车前门旁的车窗玻璃上都贴上标志，写有“请勿携带电动车、自行车、婴儿车上车”，十分显眼。

　　“这些标志是上周五贴的，经过试运行，大部分乘客还是能够理解的，没有碰到很抵触的人。”750路司机薛师傅说，750路是翔安区进出岛的主要线路之一，客流量非常大，在未明确推出这一规定前，经常会有人将电动车等3类车辆带上车。

　　薛师傅说，特别是一些从事夜间代驾的司机，从岛内载客到岛外时，经常会把一辆折叠电动车放在小车的后备厢，返程时骑到翔安隧道口的肖厝站再连车带人搭公交进岛。如果他们从前门上车，通常会被司机拒绝。为此，有些代驾会趁前后门一起打开时，从后门迅速上车。考虑到全车人的时间，司机只好作罢，让他们上车。

　　出于人性化考虑，婴儿车折叠后可带上公交

　　翔安公交公司工作人员江家庆表示，尽管有些电动车可以折叠，但是车上装有蓄电池，存在一定安全隐患，而且带上公交车会占用其他乘客的空间，影响他人正常通行，因此被列入禁止范围。基于类似原因，这一规定也适用于自行车。

　　针对携带婴儿车的乘客，公交司机将劝导乘客把车子折叠后再上车。“毕竟很多推婴儿车的是妇女和老人，不让他们上车不太人性化。”江家庆说。

　　据悉，这一规定针对翔安公交的全部线路，从5月8日正式实施。这也是继同安
公交公司之后，我市第二个推行这一规定的公交公司。

　　多数乘客持肯定态度

　　有人建议平峰期放宽

　　记者采访了翔安一些市民，大多数人都对规定持肯定态度。

　　家住马巷的小陈说，他们上班时，车厢内一般都很拥挤，可是个别乘客却把自行车或电动车带上来，确实不妥。也有乘客建议，公交公司应视实际情况而定，如果平峰期，可以允许上述车辆上车。

　　原以为受冲击最大的代驾群体，却没有多少反对的声音。“其实对我们影响不大，我们现在都是打车回岛内。”长期从事代驾的朱先生说，他经常代驾到同安、翔安，返程时，他们会骑电动车到翔安隧道口或者集美大桥、杏林大桥桥头，然后掏个起步价的钱，打车到湖里万达或机场附近。

　　“我面子比较薄，司机如果赶我下车，我会受不了。”朱先生说，与其跟公交司机磨嘴皮，还不如尽快打车回到岛内再去抢单，所以他宁愿花钱打车。他说，除非没有单子或者不急着回岛内的代驾司机才会选择坐公交进岛。

快速公交

林捷益 发表于 2017-5-10 14:11
5月8日起，翔安公交公司旗下所有公交线路正式对电动车、自行车和婴儿车说“不”。翔安公交公司工作人员表示 ...

强烈建议岛外各区选择一条客流量较少线路较短的进出岛线路安装自行车架！

林捷益

厦门网讯(厦门晚报记者赖贵旺)女乘客携带保温杯进站，安检员要求打开保温杯检查，女乘客竟然将杯里的水泼向安检员，然后趁高峰期人流量大强行进站，事发前天早上6点57分BRT蔡塘站安检口。前天下午5点半，女乘客被警方找到，当面向安检员致歉。

　　早高峰的BRT蔡塘站，乘客依次排队准备安检后进站。轮到一名大约50岁女乘客时，安检人员看到她携带一个保温杯，就要求对保温杯里的液体进行检查。记者从视频监控里看到，在面对安检员的检查要求时，女子拒绝配合，先是推了一把安检员，随后打开保温杯杯盖，将杯内的水泼向安检员，安检员的面部、手部都被泼到了。

　　泼完水后，女乘客仍不愿意配合，强行进站。现场工作人员试图将她拦截下来，但由于人流量大，加上与女乘客同行的两名男子阻挡着工作人员，女乘客最后还是上车离开了。工作人员立即报警。
前天下午5点半，在火车站出站口，警方找到了这名女乘客。警方对女乘客进行批评教育，女乘客当面向安检员致歉，安检员对其表示原谅。工作人员说，市民应按顺序排队接受安检，安全出行。

林捷益

厦门网讯 据海峡导报报道 （导报记者林彬彬陈巧思实习生张哲浩文/图）近日，家住翔安的市民殷女士反映，她常乘坐750路往返于岛内和翔安之间，但是该线路的线路名称却有“750路”、“750路快线”、“750路快运”和“750路大站快线”四种，给乘客造成不少困扰。针对殷女士反映的情况，导报记者对多条公交大站快线进行了走访，发现这并不是个别现象。

　　记者实地调查

　　750路名称的确不统一

　　10日，导报记者在梧村公交场，准备登上一辆开往翔安马巷的750路公交车，车号为闽DZ2155。上车前，导报记者注意到，该辆的车头和车身的LED牌上，显示这是一辆“750快线”，但车尾的LED牌却显示该车是“750快运”。另外，在车辆车头悬挂线路牌上，又显示这辆车是“750大站快线”。而车上的语音报站却又是：“欢迎乘坐750路……”

　　现象并非个案

　　多条大站快线均有存在

　　750路大站快线存在的问题，其他的大站快线是否也一样存在？导报记者进行了相关走访。12日，导报记者在嘉庚体育馆乘坐开往梧村公交场的650路。

　　一辆车牌号为闽DZ5205的650路进了站，其车身的LED牌上均显示这辆车的线路名称是“650路”，和站牌一致，但车头悬挂的线路信息却提示这辆车是“650大站快线”，而车辆的报站则提示这辆车是“650快线”。

　　可以看出，650路也和750路一样存在着线路名称不统一、让人迷糊的问题。导报记者乘坐650路在吕厝北站下车后，准备乘坐相反方向的650路返回时却发现，这时车辆LED牌上显示的线路信息，又由“650路”变成了“650快线”。同一条线路，上下行的线路名称却不一样，实在让人有些摸不着头脑。

　　导报记者还走访了其他的大站快线发现，类似于650路和750路的问题，在740路、756路、847路、955路等多条大站快线上均有存在，有部分市民就被这些混乱的线路名称给误导了。

　　公交集团反馈

　　排查不规范大站快线

　　走访期间，有一位在金山站等车的大爷向导报记者询问，740路还有没有在运行？大爷表示，他在金山站等了一段时间了，但开来的都是740快线，没有740路，而站牌上只有740路的线路信息，他怕要去的站点快线没有停，不敢上740快线。

　　导报记者观察后发现，740路这条线路只有快线在运营，没有“慢线”，站牌上显示的“740路”，其实就是“740快线”。

　　导报记者将情况反映给了公交集团，工作人员表示，将要求各基层运营公司和场站公司排查不规范的大站快线。

　

林捷益

“我坐123路公交车时，因为自己不小心，上车没踩稳，腿刮到上车门的台阶，流了好多血，左腿韧带裂开了，缝了6针。驾驶员很负责任，是他把我送到前埔医院，帮我挂号，还垫付了200多元医药费。”昨天下午，沈女士拨打本报市民热线5589999，想表扬那名热心的公交司机，“我还没来得及问他的姓名，他就离开了。不过我看到了他的工作服，他是一名五星驾驶员。”沈女士说。

　　昨天，记者找到了那名热心的公交司机何志斌。对于沈女士的感谢，何志斌淡淡地说:“遇到这些事，都会帮一把，这没什么。”

　　文/图 记者 李巧莉

　　受伤乘客

　　“大家都在帮助我，真的到处都是好人啊”

　　11日上午10点多，76岁的沈女士像往常一样，从古楼路口坐123路公交车到前埔南区去买菜。上车时，她不小心一脚踩空，左脚撞向上客门处的台阶。一开始她并没有感到有什么异常，就坐到座位上了，直到有乘客提醒，她才注意到自己的左脚在流血。“当时已经到站了，我就想自己下车就行了。”沈女士说。

　　“那天虽然是我的倒霉日，但也是我的幸运日。多亏有他们。”沈女士说，司机发现她的情况后，立马下车，把她又抱上车，然后调转车头开往附近的前埔医院。“当时车上有很多乘客都来帮我，有个年轻人用塑料袋将我的脚绑住止血，还有个年轻人打电话通知我老伴。”

　　到医院后，公交司机找来医生帮老人止血，自己则忙着挂号，还付了200多元医药费。“看到车上还有乘客，我就赶紧叫司机先走。”沈女士说，后来前埔南社区的社工小赵和小黄赶过来推着车将她送回家，“到楼下后，他们还把我背上五楼。真的到处都是好人啊！”

　　公交司机

　　“老人家真的很不容易，那点医药费没什么”

　　记者了解到，帮助沈女士的是123路公交车司机何志斌。昨天是母亲节，他给沈女士的老伴打了个电话，除了询问沈女士的病情，也送去母亲节的问候。沈女士打算把医药费还给他，但被他婉拒。“老人家真的很不容易，划了那么大的一个口子，那点医药费没什么。”何志斌说，当时看到地板上有一摊血，他赶紧下车，将老人抱上车并载老人去医院，还好车上乘客都很理解。

　　据何志斌的同事介绍，何志斌是公交公司的优秀员工，多次帮助乘客，经常受到乘客的表扬。从5月9日起，他连续三天都做了好事，除了帮助受伤的沈女士，一次是拾金不昧，帮一名乘客找回了丢失的钱包；一次是在梧村车站扶起一名晕倒的乘客，并将乘客送回家中。不当班时，何志斌还是义务交警队队员，帮忙疏导交通。

　　说起这些暖心举动，何志斌认为，遇到这种事情，大家都会这样做的，这并没什么。

林捷益

公交司机突然急刹车 女乘客当场摔成了骨折
2017-05-17 07:43来源：厦门网 ..　　厦门网讯(厦门日报记者谭欣妮通讯员心田)公交车一个急刹车，没坐稳的乘客当场摔成了骨折。司机认为是乘客自己没扶好，而乘客则要求公交公司承担全部赔偿责任。这到底是谁的错？近日，这样一起案件在海沧区人民法院一审宣判，公交一方要负85%的责任。

　　现场:一个急刹车乘客摔骨折

　　今年55岁的陈阿姨(化名)右腿不太灵便，这是一起公交车事故的后遗症。2012年10月8日17时许，陈阿姨乘坐某路公交车从海沧前往岛内。由于是在始发站上车，车上空荡荡的，她想找个靠后排的位置，便慢慢朝车后方走去。

　　就在此时，司机突然一个急刹车，陈阿姨反应不及，一下子摔倒在地。车上人员连忙将她送至医院，诊断结果显示她右股骨颈骨折、右髌腱断裂。经过多次手术和长期住院治疗，陈阿姨的右下肢仍有后遗功能障碍，被司法鉴定为七级伤残。

　　出院后，陈阿姨将公交公司诉至海沧区法院，求偿包括后续治疗费、残疾赔偿金、精神损害抚慰金等在内的各项费用和损失共计116余万元。

　　法院:没抓好扶手乘客也有错

　　事发后，公交公司垫付了陈阿姨的部分住院费用，但对于她的索赔，公交一方认为不应由他们负全责。司机向法官回忆，当时他之所以急刹车，是因为道路上突然出现行人，这个操作是合理的。车上广播也提示了乘客要扶好扶手，可事发时陈阿姨既没有坐在座位上，也没有抓住扶手，这才导致她摔伤。

　　不过法官并没有支持公交公司的说法。法官指出，公交司机未等乘客坐稳就发车，行驶中又突然紧急刹车，是导致本案损害发生的最大原因，应承担大部分的过错责任，酌定赔偿比例为85%。扣除已经垫付的医药费，公交公司还要赔付陈阿姨698136.23元。

　　特别值得注意的是，陈阿姨在本案中也不是全无过错。法官说，她上车后本应就近找位子乘坐，却从车头走向车后部座位，属于对自身安全的疏忽大意，因此也要承担15%的责任。

林捷益

5月20日起 14条公交线路单向调整停靠站点
2017-05-16 11:59来源：厦门网 ..　　厦门网讯(记者 韩超)从厦门公交集团获悉，自5月20日起，调整14条线路的停靠站点，具体如下：

　　【12条线路单向减停中医院分院站】

　　为消除乘客在“中医院分院”站临时站点无站台区域候车的安全隐患，调整12条线路单向减停“中医院分院”站。

　　1、调整6路、96路、99路、128路等4条线路往吕厝方向单向减停台湾街的“中医院分院”站，减停该站客流可由与该站相距120米的“天地花园”站分流。

　　2、调整24路、25路、41路、103路、126路、650路、758路、780路等8条线路往SM方向单向减停仙岳路的“中医院分院”站，减停该站客流可由与该站相距150米的“白果山”站分流。

　　【4路单向减停中山公园站】

　　为消除公交车停靠“中山公园”站后需违规压实线变更车道左转的安全隐患，4路往文屏方向单向减停“中山公园”站。

　　【848路单向增停惠灵顿路站】

　　为方便惠灵顿路周边片区乘客出行，848路往二中五缘校区方向单向增停“惠灵顿路”站，位于禹洲大酒店站与二中五缘校区站之间。

林捷益

网友反映31路公交难等 思明公交称车辆安排根据客流量
2017-05-23 09:55来源：厦门网 ..　　厦门网讯(文/图 陈麓羽)近日，有网友在本网有话要说栏目投诉：“31路公交车大家都公认的全市最难等到的一路车，通常是半小时一班车，是怎么回事，31路车少之又少。”

　　【反映】

　　等车要半个小时以上

　　“我从滨北中行上车往轮渡方向早晨8点半上班居然足足等了40分钟才有一辆车。”陈女士向栏目记者反映。陈女士告诉记者五年来上下班高峰期等31路都非常痛苦，希望公交集团能改善一下这样的窘境。

　　【走访求证】

　　平均十五分钟到站一辆 难等现象或有存在

　　5月19日早上8点，记者来到陈女士所放反映的滨北中行站。十四分钟过去之后，一辆31路到站。记者继续等待，8点30分左右，第二辆31路车到站。记者发现从早高峰8点到9点之间平均十五分钟会来一辆31路车，并且十分钟左右会从起点站发车一辆。虽然没有遇见陈女士所描述的要等40分钟以上的情况，但对比起其他线路，31路确实存在比较难等的现象。

　　“我女儿每天都坐31路，从体育东村上车去滨北小学上学。她等车要20分钟以上，中午饭吃完马上要下楼去等车，不然就会迟到。”现场在等车的钟女士告诉记者。同时她也反映住在体育东村及人才附近的孩子都只能坐31路这唯一的线路去滨北小学上学，三年来，车次少，难等的问题给孩子造成了很大不便。

　　“31路是比其他线路更难等，你看99路过去三趟了，31路还是没有来一趟”。同样在等31路上班族王先生说。

【回应】

　　车辆安排根据客流量 等车难有路况原因

　　记者就此问题咨询了思明公交客服工作人员陈女士

　　陈女士告诉记者：31路目前发车时间为每11-12分钟一班次，该路线有13部车，确实比其他线路少。生产科根据客流量来决定线路需要多少辆车，多长时间发车一次。目前31路每天的客流量在400至500人，车次的安排是相对合理的。造成乘客等车困难的原因有不可控制的路况。

　　由于多种原因造成路况出现拥堵，确实有出现半个小时才来一班的现象。比如15日的监控显示31路公交在滨北大厦至海湾公园路段就足足堵了半个小时。另外由于道路修改，禁左等调整，滨北小学可选择的路线确实变少。

　　“如果市民朋友反映的问题是由于车次安排不合理及发车不准时，我们都会合理进行调整，但31路难等的状况主因不是车次少，增加车次只会造成浪费而不会缓解难的现象。”陈女士说。

　　陈女士同时也呼吁市民朋友可提前根据手机定位等软件了解车辆具体位置后，合理安排等车时间，避免不必要的时间浪费。

　　原帖地址：http://bbs.xmnn.cn/thread-5812595-1-1.html

　　31路车少之又少非常难等