JR西日本三则事故

公汽联营公司

山陽新幹線高架橋からバラスト落下について（博多～小倉間）
  
詳細
1. 受報日時
  平成18年8月3日(木）　午前10時16分頃

2. 発生場所
  山陽新幹線　博多～小倉間 ＜橋梁名＞  倉久川（くらひさがわ）橋梁
＜所在地＞ 福岡県宮若市大字四郎丸212


3. 概況
  　本日（8/3)午前10時16分頃、当該箇所付近の農道の除草作業をしていた方から「石が落ちてきた」と福岡工務所に連絡がありました。
　その後、施設係員が現地を調査したところ、新幹線高架橋の上下線間の隙間から、バラストが農道上に落下していたことがわかりました。
　このため、運転に支障がないものの、午後4時13分より上下線で列車の運転を見合わせ、バラストが落下しないように処置を行い、下り線については午後4時20分、上り線については午後4時22分に運転を再開しました。

※ 落下箇所は倉久川横の農道上（高架橋下）で、お怪我をされた方、物損はありません。


4. 落下物の大きさおよび重さ
  最大寸法 70mm×50mm×35mm
1個当たりの重さ 約200g　（総個数　25個）
地上（農道）からの高さ 約5.5m


5. 列車影響
  ＜運休＞ なし
  ＜遅れ＞ 下り「のぞみ23号」[東京（11:13）発　博多（16:25）着]が12分遅れたのを最高に、計3本（上り1本、下り2本）が12～9分の遅れ

  影響人員　約700人

6. 原因
  　上下線間に設置しているバラスト落下防止用のカバー（鉄製）と桁との隙間から落下したと思われますが、詳細については調査中です。

  

茨木駅東口シャッターの動作不良について
  

詳細
1. 発生日時
  平成18年7月30日(日)　午前5時07分頃

2. 発生場所
  ＪＲ京都線　茨木駅 ＜所在地＞ 大阪府茨木市駅前1丁目1-10


3. 概況
  　本日?7月30日午前5時07分頃?茨木駅の改札口社員にお客様より?自由通路東口のシャッターが開いていない?と申告があり?確認をしたところ?午前4時50分に自動で開くシャッターが開いておりませんでしたので?直ちに手動でシャッターを開きました?


4. 原因など
  現在、調査中です。

5. 影響
  東口よりご乗車予定の約10名のお客様が始発の普通電車西明石行（午前5時7分発）にご乗車できませんでした。

6. 略図

車両不具合（ＪＲ神戸線）
  



詳細
1. 発生日時
  平成18年7月28日(金)　午後6時00分頃

2. 場所
  ＪＲ神戸線（山陽線）　塚本駅～尼崎駅 ＜所在地＞ 塚本駅　大阪市淀川区塚本2丁目28番-2
  尼崎駅　兵庫県尼崎市潮江1丁目1番-1


3. 列車名   下り快速電車　8両編成　乗客数:約800人
大阪(17:54)発　福知山(20:13)行

4. 概況
  　午後6時00分頃、当該電車運転士が塚本～尼崎駅間を走行中、運転台のATS-P（自動列車停止装置）の故障ランプが点灯するとともに、非常ブレーキが作動し停車しました。その後、同運転士が処置を行い運転可能な状態となりましたが、尼崎駅入駅時に再度同現象が発生しました。このため、尼崎駅で保安係員を乗務させ、同駅を約20分遅れで発車しました。


5. 列車影響
  ＜運休＞ なし
  ＜遅れ＞ 下り快速電車（当該電車）が20分遅れたのを最高に、
計7本（下り）が20分～4分の遅れ

  影響人員　約5,500人

6. 原因など
  調査中