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[车辆交流] 祥龙新车采购

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发表于 2018-6-16 23:45 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 BK6126S1 于 2018-6-16 23:48 编辑

10米二踏慢充纯电 具体多少辆不知道 两包分别由福田和宇通拿走 中标公告可查询中国政府采购网
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2
发表于 2018-6-16 23:52 | 只看该作者
祥龙咋就不买点带轮椅踏板的无障碍车呢,这都什么年代了买的车竟然还不配轮椅踏板

点评

一踏车空间利用率不高。  发表于 2018-6-17 09:07
3
 楼主| 发表于 2018-6-17 09:35 来自手机 | 只看该作者
林萃路公交迷 发表于 2018-6-16 23:52
祥龙咋就不买点带轮椅踏板的无障碍车呢,这都什么年代了买的车竟然还不配轮椅踏板

买那玩意有用么 除了好看还能干嘛 公交集团买来有几个用过的 一踏报废了那么多了有的车从买来到报废轮椅踏板就没用过吧
4
发表于 2018-6-17 10:37 来自手机 | 只看该作者
运通这是又要开新线?总不能拿这玩意来替京通吧
5
发表于 2018-6-17 10:41 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2018-6-17 09:35
买那玩意有用么 除了好看还能干嘛 公交集团买来有几个用过的 一踏报废了那么多了有的车从买来到报废轮椅 ...

只是利用率的问题,还是用过的。而且和谐的现代社会,就应该体现对残疾人士的关心
6
 楼主| 发表于 2018-6-17 10:51 | 只看该作者
林萃路公交迷 发表于 2018-6-17 10:41
只是利用率的问题,还是用过的。而且和谐的现代社会,就应该体现对残疾人士的关心

用过的比率能有多大 多一半的司机连怎么用都不知道就别提用过了 全国买二踏的地方多了去了 要不是比亚迪满地开花全国买一踏的地方更是屈指可数 照你这么说就都不对残疾人士关心呗
7
发表于 2018-6-17 12:27 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2018-6-17 10:51
用过的比率能有多大 多一半的司机连怎么用都不知道就别提用过了 全国买二踏的地方多了去了 要不是比亚迪 ...

1.司机会用,新车培训都有轮椅踏板的规范使用这一项
2.所以说首都就是首都,服务设施就是比其他城市先进,比其他城市更关心残疾人士
8
发表于 2018-6-17 13:19 | 只看该作者
花样飞盘秀
9
发表于 2018-6-18 23:50 | 只看该作者
这是又要开微循环呀
10
发表于 2018-6-19 00:28 | 只看该作者
房山咋就不来一条线路
11
发表于 2018-6-19 01:27 | 只看该作者
林萃路公交迷 发表于 2018-6-16 23:52
祥龙咋就不买点带轮椅踏板的无障碍车呢,这都什么年代了买的车竟然还不配轮椅踏板

轮椅踏板先不说,先瞅瞅一踏车的车内空间布局、座椅分布,那叫一个恶心,那么多的倒座、地铁座,尤其是以福田电鹰为代表的。。。。

祥龙运通与截团相比,运行间隔 和 车内座位分布布局是最大的2个优势!
12
发表于 2018-6-19 11:22 | 只看该作者
BK6126S1 发表于 2018-6-17 09:35
买那玩意有用么 除了好看还能干嘛 公交集团买来有几个用过的 一踏报废了那么多了有的车从买来到报废轮椅 ...

首都交警一点都不关心残疾人士出行,所以公交车站乱停车没人管,公交都不能靠站台,踏板伸不出去
连宣传口都不敢说这是无障碍车,只敢说一踏乘降快
13
发表于 2018-6-19 17:54 | 只看该作者
北京公交51路 发表于 2018-6-19 01:27
轮椅踏板先不说,先瞅瞅一踏车的车内空间布局、座椅分布,那叫一个恶心,那么多的倒座、地铁座,尤其是以 ...

个人觉得正座、侧座、倒座坐起来区别不大。而且为了照顾残疾人,牺牲点车内空间也没什么
14
发表于 2018-6-19 17:58 | 只看该作者
目测最后100个柴油京通还能续命
15
发表于 2018-6-19 19:31 | 只看该作者
北京公交51路 发表于 2018-6-19 01:27
轮椅踏板先不说,先瞅瞅一踏车的车内空间布局、座椅分布,那叫一个恶心,那么多的倒座、地铁座,尤其是以 ...

运通的卫生也比集团强多了
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