哈尔滨的市车现在只有一种品牌，那就是宇通。

A15546198839 · 发表于 2018-9-21 18:13

甭管联运还是国营，宇通在哈屯的保有量起码超过了70%到80%哈屯以前是黄海狂，现在成了宇通狂了！

A15546198839 · 发表于 2018-9-21 18:20

估计等龙华淘汰后后续新车应该也将全部更换成宇通

有成功就有失败 · 发表于 2018-9-21 23:51

A15546198839 发表于 2018-9-21 18:20
估计等龙华淘汰后后续新车应该也将全部更换成宇通

不好说，龙华下线后，还有一种就是政府强制采购，万一政府看不上宇通，那不就

drrsc · 发表于 2018-9-22 06:27

本帖最后由 drrsc 于 2018-9-22 07:46 编辑

说实话，交通集团的宇通订单是世界贷款必须购买的订单，交通集团自己并不喜欢宇通。要是自己能够购买的话肯定不买宇通了，黄海的可能性及其的高，交通集团还是蛮喜欢黄海的！

fxj002 · 发表于 2018-9-22 07:11

drrsc 发表于 2018-9-22 06:27
说实话，交通集团的宇通订单是世界贷款必须购买的订单，交通集团自己并不喜欢宇通。要是自己能够购买的话肯 ...

那么问题来了，交通集团到底喜不喜欢宇通？

wangyi1853 · 发表于 2018-9-22 08:52

黄海遍地时候，貌似楼主也有疑问来着。现在宇宙遍地了，楼主又有疑问了。
买办哭泣：老天啊，这个主子太难伺候了！

fordbenson · 发表于 2018-9-22 15:06

一样车型会非常有利于后期养护和维修，就好比当年柴油和CNG大都选用相同的发动机和变速箱！

uniquenova · 发表于 2018-9-22 22:34

赞同楼上付哥的观点。

公交迷们当然是希望车型越多越好，最好是一个线路配三四个车型，有大厂子的有小厂子的，最好还有独苗和罕见车型，说实话我当版主我也希望如此，因为这样哈版就可以天天换窗帘子而且不重样了。

但是作为维护和运营方来说，选择宇通这种质量好性能还说得过去的厂子下大量订单，那是完全正确的，且不说用起来舒心，就算坏了的话修起来也省心啊。看看11年600台招标车，现在还用得过去的不就是宇通和金龙两家的车吗？104那车糟害成那样，现在不还是很坚挺吗，而黄海笑脸那种当年的神车都已经提前报废了，更别提烂泥扶不上墙的一汽和大连客了。

当然，如果能在车型统一的前提下在涂装上适当分开，那效果就要好得多了。比如一公司的用红色涂装，二公司用黄色涂装等等。类似当年的6107就有好几种颜色（话说真可以统计一下哈尔滨的6107都有哪些颜色的）。这样也便于市民区分乘坐。

A15546198839 · 发表于 2018-9-23 03:19

uniquenova 发表于 2018-9-22 22:34
赞同楼上付哥的观点。

公交迷们当然是希望车型越多越好，最好是一个线路配三四个车型，有大厂子的有小 ...

一个线路好几个车型不是不可以，那么问题来了，修车就得去好几个地方。导致的问题就是极其耽误时间。当年大冬会那批黄海有一台试验车发动机就改的是维柴也不是长柴记不得了反正和其它的车不一样，后来去了124最后几年修车都费劲儿，大老远还得去瓦盆窑那边而且还要等件儿修一次就要好久好久

公交先行 · 发表于 2018-9-23 23:28

这个主要看回扣了

706572 · 发表于 2018-9-24 22:01

要啥自行车啊？
虽然宇通E10满街跑，但涂装、续航多多少少都有点差异吧，除了那一大批600个。
而且得益于哈市公交企业多，大品牌比如金龙安凯，小作坊像奇瑞万达，在市内都能见到坐到，知名的车企就差福田比亚迪哈市没买了吧。车型多元涂装各异，对于公交迷来说已经不错不错的了。

话说既然都“市车”了，当然只能有一种品牌。难道市车还能有十个八个牌子？标题矛盾

秋海棠 · 发表于 2018-9-26 14:58

有成功就有失败发表于 2018-9-21 23:51
不好说，龙华下线后，还有一种就是政府强制采购，万一政府看不上宇通，那不就

江——上海  上海
胡——安凯  安徽
薄——黄海  辽宁
李——宇通  河南

冯小先生 · 发表于 2018-9-30 22:40

秋海棠发表于 2018-9-26 14:58
江——上海  上海
胡——安凯  安徽
薄——黄海  辽宁

蛤那会大红大紫的其实是亚星吧...........

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哈尔滨的市车现在只有一种品牌，那就是宇通。

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