哈尔滨公交的另一个怪现象

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16路以前的一个终点是会展家园，修民福路时它撤出了，之后再没回去，然后365把这里做为终点了，再入后365也撤出去了；
据说原先13路空调南岗终点是辽河小区，然后13路撤出了，25路把这里当终点了，之后25延伸了；
据说以前207路的南岗终点是复华小区，之后207路变成120路了，南岗终点也改了，37路把这里设为终点了，之后37路也撤离了这里。
由此，我可以总结出哈尔滨公交的另一个怪现象，就是，一条线路从一个终点撤离了，另一条线路前仆后继地把这里当成了终点，然后出撤离或延伸了，我认为真实原因可能是这里根本就不适合做为终点。

诺维茨基

还有130 129曾经的终点顾乡

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另另一个怪现象是大多数线路延长之后还是会途径原来的终点站，即使不顺路，即使绕一大圈。

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14，无情的把文化公园终点甩了，同理还有55。
205，无情的把大方里小区终点甩了。

xiaoshenshen

今天听74司机说地段街那的公交停泊港弄好了就恢复原线路

xiaoshenshen

xiaoshenshen 发表于 2019-3-5 20:25
今天听74司机说地段街那的公交停泊港弄好了就恢复原线路

101站牌已经改走建筑艺术广场和市一院了

liyingying

101 102 103改线是彻底的失败，其中101失败的最惨烈

冯小先生

感觉市区太缺乏微循环线路了，以至于很多情况下最后一公里的活都让干线公交来干了

下午三点

哈尔滨公交的另一个怪现象:
越是价钱贵、高级的大客车，越使不住，很少能坚持到8年，刚开不了几年就提前报废了！越是价格便宜喽嗖的、十分低档的大客车，不但辆辆保证能孜孜不倦地开到8年，还有不少能“延期”开个9年多快10年的！