求助，通州316.319.317.372历史车型？

aoaoboy

请问这些北苑始发的线路，最一开始用的是什么车？因为我第一次去通州的时候，北苑总站虽然还在，但已经都用蛤蟆了。之前用的是663还是652？另外北苑长途汽车站位置在哪里？现在去坐通往密云，廊坊等地的“长途车”的话，路边有站牌吗？

动车恐龙次

通州小线全都没用过铰接车（客流没那么大）。372开线时用的是长线淘汰下来的651，跑长线时是带拖车的，跑通州小线时把拖车去掉了就拿前面的单机跑。后来换652，然后是6110，然后是小蛤蟆。那个年代通州还没现在那么多人，通州小线用6110平常连座位都坐不满，于是全换成了小蛤蟆（当年大公交最小的车型就是小蛤蟆）。372支线（435）开线时就是小蛤蟆，用的是月票无效线907淘汰下来的软座车，连“月票无效”都没抹掉就在372支线上面跑（月票有效线用软座车的很少）。
通州的一些小区建起来之后，316的客流明显变大了，首先从小蛤蟆换成了长江大蛤蟆。后来全市统一报废大蛤蟆就直接换成了黄海空调车和东风空调车，那时全北京用空调车跑的月票线也没几条（另一个著名的空调车线路是323天）。

wgq

动车恐龙次 发表于 2019-6-15 17:21
通州小线全都没用过铰接车（客流没那么大）。372开线时用的是长线淘汰下来的651，跑长线时是带拖车的，跑通 ...

那会316的白绿蛤蟆是从611下来的，从车门上灯箱那还能看到611的站名，不知道611是不是一手。当年的蛤蟆也分好几种，只有客五有那种司机侧窗带斜角的，很少见。

sfog2008

动车恐龙次 发表于 2019-6-15 17:21
通州小线全都没用过铰接车（客流没那么大）。372开线时用的是长线淘汰下来的651，跑长线时是带拖车的，跑通 ...

正解。

起初北探 ，北冷 线根本没有固定车辆，后来逐步开辟了  316  317 才有车辆。

通州四大小线起初都是 651 ，不挂牌， 车辆紧张，谁有闲谁上，硬纸板挡在前挡风玻璃。再后来车辆富裕了，基本都是9路的淘汰的。

这是上世纪 80 年代的事情了。

动车恐龙次

wgq 发表于 2019-6-15 17:37
那会316的白绿蛤蟆是从611下来的，从车门上灯箱那还能看到611的站名，不知道611是不是一手。当年的蛤蟆也 ...

北苑车队的蛤蟆似乎至少有三种，都不是一手的。有从月票无效线路下来的，软座车，相对比较舒服。有从月票有效的市区线路下来的，坐起来的感觉就不那么好。

wgq

动车恐龙次 发表于 2019-6-15 18:44
北苑车队的蛤蟆似乎至少有三种，都不是一手的。有从月票无效线路下来的，软座车，相对比较舒服。有从月票 ...

记得372还是哪个来着也有34下来的黄绿蛤蟆，客五的蛤蟆分的比较清楚，586开头是白绿589开头是黄绿，其它公司的都是混在一个号段里的。

938支线

开线整个站不到10辆车 所有线路上路前挂路号 316有一阵子走杨庄路的时候配两辆车 317最早不是北苑发 是东关发 最少是就1个车跑 后来延长到北苑了才两辆车 几乎是定班线路 印象中317其中一辆车还是软座车 黄色皮革的那种 后来99年左右先换成绿蛤蟆 车是611的 之后435开线用的蛤蟆 这几条线路435人最多 但是也是蛤蟆 最后319 和372换的蛤蟆 有绿有黄 05年312路换绿窗小气巡 车没捂热乎就给了43 43淘汰下来的大绿车（我知道车型和样子 不知道是什么车 类似于福莱西宝吧）给316  316应该是03或04年和319合并的 合并后一段时间绿蛤蟆天天趴站没法走车 后来换的43淘汰的旧车 06年和649一起换的黑尾黄海 07年648和649换小巡 648下来的一手东风换给316 316和649下来的黑尾黄海一部分换给372和317淘汰蛤蟆 一部分进城 06年的时候647加了一部分空调车 笑脸金龙 一踏轮包无座的插棍那款 07年的时候647取消空调车 这部分车分给317和435 当时这俩线路使用黑尾黄海才几个月 317 435全线换金龙 372金龙加黄海 黄海居多 后来金龙和东风报废 全站换黄海

aoaoboy

但是当时看《第7日》，有一集，叫做《黑大公共》，印象里是在冷冻机械厂那站早晨6点，先来了一个316，都是去北苑倒322进城上班的，一大堆人挤不上去，我记得那辆车是663？之后来了蓝白条的一辆6170，是冷冻机械厂的班车，黑着跑，每人收两块钱进城。

动车恐龙次

sfog2008 发表于 2019-6-15 18:17
正解。

起初北探 ，北冷 线根本没有固定车辆，后来逐步开辟了  316  317 才有车辆。

90年代还曾经有过一段时期317连一辆配车都没有，由312套跑，为此312还专门配了几辆单机（本来312是清一色的铰接车）。当时317是东关到造纸厂（站牌上所说的造纸厂就在小圣庙村旁边，317从开线到现在虽然线路走向变化多次，但始终没离开小圣庙村），性质算是高峰线。套跑317的312从郎家园发车开到通州东关之后，在通州东关不掉头，继续跑东关到造纸厂。
当时通州还有另一个套跑，用319的车套跑388（当时的319是北苑到结研所，然后388是结研所到杨闸），可惜后来319没和388拉通成一条线，反倒是和316合并了，而388被小庄车队收走了。

动车恐龙次

wgq 发表于 2019-6-15 19:16
记得372还是哪个来着也有34下来的黄绿蛤蟆，客五的蛤蟆分的比较清楚，586开头是白绿589开头是黄绿，其它 ...

我的印象中372全部是硬座的黄绿蛤蟆，372支线（435）全部是软座的白绿蛤蟆。剩下的几条线印象不深了，有可能有混跑的。

动车恐龙次

938支线 发表于 2019-6-15 20:20
开线整个站不到10辆车 所有线路上路前挂路号 316有一阵子走杨庄路的时候配两辆车 317最早不是北苑发 是东关 ...

317在90年代曾经有过一段时期没有自己的车，让312套跑（为此312还专门配了几辆单机）。317一直是通州小线中客流相对最差的一个，开线时就是相对最差，现在仍然是相对最差。
372支线（435）开线的时候是客流相对最好，但是后来316-319沿线的小区建起来之后就被316压过去了。316当时的拥挤程度在通州只有322和938系能与之一战，而且由于两头都是居民小区，导致早晚高峰双向挂门，与322和938系的反向运椅子还不一样。
43给316的大绿车就是长江，有人称之为大蛤蟆。但是大蛤蟆在316用得时间不长，就用上空调车了。鸟枪换炮之后才算解决了问题，之前的小蛤蟆大蛤蟆本来就是N手车跑不动，经常被汹涌的客流给干趴窝。
现在通州双地铁了，322也没过去那么挤了，938系一半线路不进市区了，316又恢复成一条不起眼的小线了。

动车恐龙次

发现大家都在讨论楼主的前一半问题，后一半问题被无视了。
原来的北苑长途汽车站的位置就是现在的万达广场这里，和大公交的北苑总站门对门，二者中间隔着西关大街，长途汽车站在北侧，也就是夹在新华大街和西关大街中间（正好是现在盖成万达广场的地方），大公交的北苑总站在西关大街南侧，严格讲和现在的万达广场的位置并不完全重合。但北苑总站搬迁到怡乐南街确实是因为万达广场的原因。
虽然长途汽车站没有了，但长途汽车司机仍然“认”原来汽车站的那个地方，这也是现在一堆郊字头线路及外省开来的长途车仍然停在万达广场门口待客的原因。长途车没有站牌。

sfog2008

动车恐龙次 发表于 2019-6-16 00:15
90年代还曾经有过一段时期317连一辆配车都没有，由312套跑，为此312还专门配了几辆单机（本来312是清一色 ...

您说的这段都是太现代了，好像那时候老家肉饼第一家店都开了吧？

其实我也不住在通州，只不过小的时候经常去亲戚家，大人聊天，我自己出去看汽车，北冷时代反而经常去，所以对前半段印象特别深。 通州 四小线实际上都到了 90年代了， 最早的时候只有  北冷  和 造纸厂 线，都是套跑，316 和 317 是第一批小线，  别看 319 数字和 317 间隔不大，但是中间相隔的时间非常长，至少有小10年的样子 ，至于 372 就更是新线了 ，后来就不去通州了，对那边就不熟悉了。

319 开线之前记得也是 文字编号 定班 ？那时通惠河特别臭，全是白色的泡沫，通惠河南岸是居民区，全是平房，我家亲戚就住在南岸的天桥湾那里。北岸全是农田，初期的319好像就一站到结研所 ，到了立刻掉头就返回。

前几天去通州运转，在岳庄那里换车 316 ，想买瓶水喝，大街上居然没有小卖店，只有饭馆，还有一家卖炸鸡的特别的火。岳庄的东边是金融中心，西边还是老味道~~~~  怡乐南街那里原来就是农田，一望无际的农田，316 在那里孤零零的掉头，现在全是高楼，只有北探小区还能认出这里就是 最早 316 掉头的地方~~~

时间真快，一转眼，几十年过去了.......

动车恐龙次

虽然大公交通州车队的车都是单机，但是北苑长途汽车站里面却大约有一半是BK663铰接车。参见我在另一个主题里面提到的，938支2的前身就是用BK663跑的。
其实还有另一个区别，老客五是柴油车分公司，所以通州的大公交不论是铰接车还是单机车，全部是柴油车。而北苑长途汽车站里面的，不论是单机车还是铰接车全部是汽油车。（是不是有点怪怪的，按说长途线路才更应该用柴油车。）
以前大公交的分公司分成柴油车分公司和汽油车分公司，曾经没有哪个分公司既有柴油车又有汽油车，直到被345快车给破了规矩——老客一本来是汽油车分公司，修了高速之后345快车要上高速跑，但汽油车到了高速上面跑不动，于是转配了一批柴油车给老客一专门跑345用。
老客五历史上应该只用过一批汽油车，是二零零几年的时候，为落实RM戴表的建议，把312的小气巡弄进市区了，312自己没车用了，就从老客二调了一批N手老解放给312。（估计现在的RM戴表，就算再借给他几个胆，也不敢提议说312应该换破车了。）

动车恐龙次

八九十年代的北苑公交场站里面倒也不是只有单机，因为除了通州4小线之外，进城的三大线也都在北苑有驻车。真正到晚上收车之后，场站里面的铰接车甚至比单机车还多。
印象中322在北苑驻车8辆，早上从北苑开出去，6辆在西大街折返，2辆到东关（当时322以区间车为主，全程车比区间车要少很多）。322在通州没有其它驻车点，早上的前几班车都是从北苑空放过去的，之后就是郎家园开过来的车了。
312在东关好像是借用某单位的大院驻一辆车，发首班，之后的几班也是北苑空放过去的。
342早上的几班也是驻北苑。