2022年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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溧水与句容溧阳马鞍山实现公交全贯通

乘客在溧水白马镇陆续登上前往溧阳上兴镇的公交班车。

8月31日上午10：40，溧水区白马镇金谷佳苑公交站台，南京大学退休教授邱上进不时望向远方，等待前往溧阳的359路公交班车。这是溧水8月26日刚刚开通的一条跨市公交线路，从白马镇通往常州溧阳市上兴镇。随着这条线路的开通，溧水区与镇江、马鞍山、常州等周边城市全部实现公交贯通，南京都市圈交通枢纽功能进一步完善。

溧水区的白马镇与常州溧阳市的上兴镇相邻，两地老百姓来往频繁。但是长久以来没有直通公交线路，居民来往很不方便。公交车司机郭广发就是白马镇当地人，他向记者介绍，当地居民去上兴走亲访友是常事，对于老一辈人来说，尤其如此，恨不得一天去一趟，“这趟班车也是我自己的‘梦想路线’。以前白马和上兴不通公交，只能自己开车或者骑电动车去上兴，两个地方距离不远，但来回很不方便。”

作为新开辟的镇村毗邻公交线路，“白马—上兴”公交线路满足了两镇居民的夙愿。郭广发介绍，班车开通以来，每天早上的头几趟班车尤其繁忙，“早上七八点钟的班车最忙，基本都坐满了，走亲访友以后，不少人还会在上兴镇玩一天，然后晚上坐末班车回来。”目前该线路共设有25个公交站点，全长约15公里，从早上6：40运行到晚上7：40，全天16个班次。

新线路拉近了南京都市圈内居民的生活距离。邱上进自退休以来，一直与大女儿居住在上兴镇，经常需要在南京与常州两地来往，新开辟的公交线路，方便了邱上进在两市往返，“走亲访友方便多了，现在我从上兴乘车到白马，接着换乘溧水的30路公交到S7号线地铁，直接可以回南京，风雨无阻，经济实惠。”

随着“白马—上兴”公交线路正式开通，溧水公交已经有5条跨市线路，覆盖了镇江句容、常州溧阳、安徽马鞍山等南京都市圈城市。南京溧水交通公共客运有限公司副总经理方林表示，溧水地理位置优越，分别与句容、马鞍山、溧阳等地相邻，可以说是一个天然的交通枢纽地，“未来，溧水城建集团公交客运公司将根据群众出行需求和实际客流情况，持续优化公交线网，强化与相邻地区的交通联系，提升溧水作为南京都市圈交通枢纽的功能。”

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风雨同“舟”，南京25路鱼水深情“双拥线”开通30年

9月2日，江苏省军区南京第十六离职干部休养所与南京公交集团第一客运分公司25路双拥共建30周年纪念大会举行。

30年来，这条线为离休老干部及其遗孀提供了便利的交通条件和优质出行服务，被老干部亲切的称为“生命线”。

据悉，自1992年9月1日经南京市委批准为老干部专门开通以来，25路线就与十六干休所结成共建单位。作为 “全国爱国拥军模范单位”，25路线是我市一条名符其实的“双拥线”。

解决老干部出行难题，南京为干休所专门开通市区的公交线

1992年，时属南京市下关区的北崮山地处偏僻，没有通往市中心的公交线路，干休所400多户老干部看病就医、家属上班、小孩上学都极为不便，进一次城“东转西倒大半天，才能转到城里面；办事只需一小会，一个来回一整天。

“关心军队老干部就是关心党和军队的历史”。解决老干部出行难问题，成为军地领导义不容辞的政治责任。

江苏省军区主要领导了解情况后，专门与南京市委市政府领导沟通联系，研究解决办法。市委市政府态度非常鲜明，“吃水不忘挖井人”，“发展经济不丢双拥传统，城市建设双拥必须接轨”。经过军地双方共同努力，在人手少、车辆缺、资金紧张的情况下，该公司安排一辆大巴车和5名工作人员成立25路公交线，并于1992年9月1日正式开通。

25路线，北起南京市鼓楼区北崮山干休所站，南至南理工科技园站，全程22公里，途经32个站点，贯通中央门、玄武湖公园、鼓楼、新街口等商业闹市区，覆盖中央路、湖南路、北京东路等城市黄金干线，链接南京鼓楼医院、肿瘤医院，南京口腔医院，东部战区总医院等医疗就医点。

30年来，南京公交集团第一客运分公司几经更名，公司领导也换了好几茬，但始终牢记双拥工作政治责任，积极传承拥军服务优良传统，每年公交公司筹划年度工作，都要把25路线突出出来。公司购置新车，先给25路线配备；公交线路调整，首先征求干休所意见；车辆维护整修，先从25路线开始，让老干部优先享受更好服务。

如今，25路公交车已成为南京市双拥工作的一个活动宣传橱窗、一艘流动的双拥之舟，每天展现的是军爱民、民拥军的动人画卷，每天承载的是浓浓的军民鱼水深情。

倾注真情实意和拥军情怀，把公交线当做司乘人员的“生命线”

保证老干部安全愉快乘车，成为公交司机真情服务的信念坚守。25路公交线的员工责任心强，服务态度好，视干休所老干部、老阿姨为亲人，30年如一日爱老敬老，点点滴滴都倾注了真情实意和拥军情怀。

该公司坚持优中选优，把思想品德好、服务意识强、驾驶技术精、工作作风实的司机挑选到25路公交线上来，把“开车前等一等，开车中看一看，停车后送一送”作为司机的必做功课，热情招呼、主动挽扶、细心询问已成为司机们的日常习惯。

30年来，25路线由起初的1台大巴车增加到26台，5名员工增加到58人，7个站点增加到32个站点，普通客车换成新能源空调客车；25路线干休所车站调度室墙壁上张贴着一张表，详细记录着经常乘车老干部、老阿姨的名单和居住地址、联系电话、日常乘车时间等，司机们临出发前都要对表核查，确认放心后才开车启程；每半年组织老干部进行一次安全乘车知识讲座，让他们高高兴兴出门、安安全全回家；每周三发一次专车到东部战区总医院，定点保障老干部取药就医；每名司机学习掌握急救知识，每台车配备了急救药箱，每到酷暑和雨雪天气配备防暑降温药品和雨伞，力求把服务工作想得细一点、做得贴心一点。

25路公交线就是他们的“生命线”。老干部、老阿姨们经常说：“看到25路车，上了25路车，我的心就很踏实”“有了25路车热心周到的服务，我们能多活几年”。

军民雨水一家亲，“干休所就是我们的精神家园”

“25路线是为我们自己服务的公交线路，就要把干休所当成自己的家”。这是干休所老干部、全体工作人员的一个共识。

多年来，干休所积极发挥自身优势，竭尽所能创造条件，为推进25路线全面建设贡献应有力量。每年都为客运公司员工进行军训，组织老干部为客运公司员工“讲战斗故事、讲光荣传统、讲苦难经历”。提供休息场所，干休所把营院门口的几间房腾空，给公交线路修建了260多平方米的员工休息室，休息娱乐设施齐全、环境舒适，有效帮助缓解司机疲劳，确保行车安全。每到炎热季节，老干部、老阿姨自发为司机送上绿豆汤、西瓜、冷饮等解暑降温。寒冬季节，为员工送上开水、食品和感冒药品等防寒保暖已成为约定俗成的常态。干休所还组织营门警卫安保人员成立车场巡查看护队，将车场巡查和干休所营院巡逻捆绑在一起，确保车辆安全。成立行车监督队，设立行风监督员，对行车途中安全、司机作风进行监督，有力维护了公交线路的良好形象。

增进鱼水深情、实现共建共赢，成为军地双方开展双拥工作的共同追求。

南京公交集团第一客运分公司25路线和南京十六干休所保持经常互动，双方建立了座谈走访等制度，定期召开联席会、座谈会，分析共建形势，总结共建经验，畅谈共建体会；每年春节、“八一”、重阳节等重大节日联手组织外出参观、文艺演出、文体比赛等军民联欢活动，30年来，双方相互走访共120余次，开展各种军民联欢活动60余场次。

在拥军优属拥政爱民行动**结硕果，在弘扬社会文明新风中比翼双飞。

25路公交线自开通以来没有发生重大事故，累计安全行车9000余万公里，荣获南京市“工人先锋号”、“青年文明号”等光荣称号。干休所各项建设全面发展稳步推进，10多次被军委机关、原南京军区、江苏省军区评为先进干休所，先进团级单位，连续两年还被省军区表彰为“四铁”先进单位，被评为第一届全国“敬老文明号”，南京市双拥共建“有功单位”。

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32个公交站台新增市民卡共享充值机

近日，记者从溧水区城建集团公交客运公司了解到，溧水在32个公交站台新增了40台共享充值机，今后，乘客们再也不需要前往固定充值点，在等待公交车的过程中就能快速完成市民卡的充值。

9月2日下午，记者在南方新城公交站台看到，共享充值机通体为白色，仅有手掌大小，外形小巧而时尚。共享充值机为一卡通充值，整个操作过程简单方便，市民只需要打开手机蓝牙，并在指定区域放置市民卡，用手机微信扫描二维码进行充值。简单来说，就是“一点二付三取卡”，整个操作流程只需1分钟左右。

需要注意的是，使用共享充值机的市民卡需要带有交通联合标志或者卡号是以3104开头的卡片，在手机提示充值完成前，不要随意移走待充值的市民卡，以免充值无效。

共享充值机的上线给乘客带来了怎样的新体验？在机关幼儿园公交站台，正在使用共享充值机的吉女士告诉记者：“每次充值市民卡我都需要去市民之家，而市民之家距离我家又很远，很不方便，现在我直接在公交站台充值就好了。”

溧水区城建集团公交客运公司副总经理方林表示，后期，公司将积极与点酷科技公司做好沟通联系，掌握后台运营情况，通过实际的数据效果，继续争取更多的设备安装量，解决充值地点远、充值要排队等烦恼，使市民出行更加便捷与顺畅。

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溧水：城区环线游6路公交正式开通

　　9月8日上午，城区环线游6路公交正式开通，所设置站点串联了城区商业街区及各旅游景点，打通老城区公交环线运行网络，满足市民群众出行需求。

　　游6路公交车采用木质座椅，座位之间距离宽敞，乘坐时颠簸感少，非常舒适。市民徐先生说：“我家住在板桥社区，新开通的游6路对我来说很方便，周末我可以带着孙子去状元坊公园游玩。”

　　为推动溧水区全域旅游打造，溧水区城建集团公交客运公司延伸公交与旅游融合方式，开通城区环线游6路公交。线路配置4台公交车，从汽车客运站到S7溧水站双向对开，全程11公里，途经板桥社区、机关幼儿园、S7中山湖站等21个站点，每日发车44班次。目前，因永昌桥施工，临时停用“永寿坊、宝塔寺、南京银行”三处公交站点，线路临时调整至交通西路运行，在“万辰、同城印象”站点上下客。永昌桥施工结束后恢复规划线路运营。

　　溧水区城建集团公交客运公司副总经理方林表示，此次开通的环线公交主要迎合老城区环线运行，可以直接把老城区居民带往商业区、景点区，减少换乘频次，为居民提供便利。

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南京定制公交开通 7 年增至 356 条线路，日均客流 1.2 万人次

从家到单位乘公交一人一座，快速直达，在南京每天有约 1.2 万人可以享受这样的专属待遇。日前，现代快报记者从南京公交集团了解到，自 2015 年 9 月开通首条定制公交线路以来，截至目前南京已有 356 条定制线路，日均客流约 1.2 万人次。线路覆盖了南湾营、丁家庄、新城科技园、徐庄软件园等多个片区。

南京公交相关负责人介绍，2015 年 9 月，南京公交通过 "e 江南 " 在板桥新城开通首条定制线路。此后，又相继开通了多条过江定制公交线路。经过 7 年的发展，南京定制公交在探索中形成了自己的特色，其中最大的优势就是把线路的决策权从企业端转向了乘客端。

" 我们通过互联网平台搜集乘客的需求后，通过大数据系统聚合匹配，形成一个线路模型。然后再通过微信社群，将这一线路呈现给乘客，让乘客对线路审核设计、优化调整。最终形成一个让双方都能满意的线路之后，再上线运营。" 该负责人介绍，线路上线运营后，也会始终关注乘客的反馈并动态调整，直至线路稳定。截至 2022 年 8 月底，南京定制公交已经达到了 356 条固定线路，每天的客运量达到了 1.2 万人次，并且很多线路已经是一票难求。

△定制公交乘客上车需核验车票

以最先开通定制公交的板桥新城片区为例，最初开通时，该片区有 6 条线路，线路开通后广受好评。到目前，板桥新城线路已经增至 11 条，居民从板桥新城可直达三山街、安德门、元通地铁站等区域，每日上座率达 95%。

南京工业科技园区、经济开发区较多，园区内年轻人众多，定制公交成为他们便捷通勤的重要途径。2019 年 6 月起，南京公交陆续开通了 6 条六合至徐庄软件园的定制公交线路：H71-1、H71-2、H71-3、H72-1、H72-2、H72-3。线路大大减短了乘客的通勤时间。

△定制公交一人一座

" 几乎每天都是满座。" 驾驶员卯德林每天在园区与六合之间跑两个来回，由于途经南京八卦洲大桥高速路段，乘客都是一人一座，一个小时就能到达。" 如果坐不上这趟车，很多人就要换乘两条地铁线加一趟公交，单程得 2 小时。"

" 我觉得定制公交特别方便，" 家住东郊小镇的网友 "youyou" 在线路沟通群内呼吁大家以实际行动支持定制公交线的开通运营，" 前天早上出门晚没赶上车，就坐了常规公交线转地铁，公交到后面几站人好多，都挤不上来了，真是太不容易了。"

据悉，目前，南京定制公交主要覆盖丁家庄、板桥、岱山等保障房地区，以及新城科技园、徐庄软件园、马群科技园等科技园区。在价格方面实行市场化定价。公交部门对所开定制线路实施动态化管理，也就是说，如果一条线路在开通一段时间后客流变少，上座率降低，公交部门会在与乘客沟通后对线路进行调整或者作关停处理。

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南京浦口打造“中国红”国庆主题公交车

27日，南京公交浦口客运公司的工作人员用国旗、中国结装饰车厢，打造“中国红”国庆主题公交车，营造国庆节日气氛。

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南京地铁S8号线南延线开通运营

9月30日上午11时，地铁S8号线（宁天城际）南延线正式开通运营。

9月30日11:00，南京地铁S8号线（宁天城际）南延线开通运营。由此，南京地铁运营里程从427公里增加至429公里，车站总数由191座增加至193座。

S8号线南延线由南京市公共工程建设中心代建，位于桥北地区，均为地下线，沿大桥北路向北敷设，分别在浦珠北路路口设起点站长江大桥北站，在毛纺厂路路口设毛纺厂路站，穿越大桥北路快速路与梅桂营铁路后，与已运营的S8号线连通。

10点半不到，就有不少市民赶到新开通的毛纺厂路站等待“尝鲜”，住在大桥北路金城丽景小区的朱其平老先生就是其中之一。他告诉记者，自己家住城里的海福巷，现在江北帮女儿带孩子。“过去，我从女儿家回自己家，都是坐公交555路，然后转公交17路到家，时间比较长。S8号线南延线开通后，我在毛纺厂路站坐S8号线到泰冯路站，然后换乘3号线到大行宫站，再换乘公交37路到家。”他说，在家门口就能坐地铁，回家更快了。

S8号线南延线毛纺厂路站、长江大桥北站整体装修风格与S8号线相统一，新车站里面还有很多便捷、智能的设施。在车站服务区，设置了一台自动票务处理机，市民卡、金陵通卡（包括学生卡）都可以在这个机器上完成自助充值。

通车现场最引人瞩目的莫过于S8南延线的建设者们。他们到现场感受“开通时刻”，合影留念。施工单位上海隧道工程公司的建设者邓亚军对记者说：“3年多来我们克服了不少困难。尤其是长江大桥北站，它紧邻南京长江大桥，对周边建筑保护要求高。我们通过基坑外设MJS隔离桩，基坑围护结构调整优化，超深地下连续墙隔断承压水，基坑支撑体系采用伺服系统控制轴力，成功解决南京长江大桥北引桥保护问题。”

南京地铁运输管理事业部运输业务科科长皇妍妍介绍，S8号线南延线开通后，工作日采用长江大桥北站至金牛湖站、长江大桥北站至方州广场站的大小交路方式运行，各时段行车间隔保持不变。另外，S8号线（宁天城际）南延线开通后，运营服务时间调整为5:55—22:40，金牛湖站首班车6:00、末班车22:00往长江大桥北方向发车，长江大桥北站首班车5:55、末班车22:20/22:40往金牛湖方向和方州广场方向发车。工作日，S8号线最小发车间隔为4分23秒。

S8号线南延线的建成使得桥北弘阳商圈与高新、大厂、六合的沟通进一步加强。未来，将与在建的地铁11号线一期共同组成纵贯整个江北新区的南北向轨道干线。同时，也将我市多条轨道交通线路连接起来，将更大效率发挥轨道交通的整体功能和轨道交通网络化效应。