不久的将来，佛山市民将可以在市区内搭乘上方便快捷的快速公交，畅通无阻地往来于石湾公园和世纪莲体育馆间，这样的快速公交线路将规划3条。
昨日，记者从佛山市建设局获悉，包括广佛地铁南延线、广佛肇城际线、广佛环线等轨道交通项目以及佛山西客站、丹灶铁路物流中心等交通枢纽站点在内的项目将力争在年内动工。
此外，南沙疏港铁路目前正在进行前期研究，总体线位方案的初步比选中，疏港铁路有望在西樵山站实现接轨。
● 预先启动1号线建设工作，预计造价为1亿元/公里
● 广佛同城化重点项目多条轨道交通力争年内动工
● 南沙疏港铁路有望在西樵山实现接轨
关键字1：
快速公交
沿线市民出行更方便快捷
快速公交1线：禅城石湾公园——体育馆南
快速公交2线：顺德乐从镇中心——岳布
快速公交3线：南海叠北——平洲（海五路线）
记者从佛山市建设局轨道办获悉，佛山计划在市内建设3条快速公交线路（有轨电车）。
据悉，城市快速公交是一种介于常规公交和轨道交通之间的中低运能的骨干公交方式，具有服务品质高、绿色环保、建设周期短且造价低的优点。
3条线路中，快速公交1线将由禅城石湾公园至体育馆南，总长9.6公里。快速公交2线将由顺德乐从镇中心至岳布，总长6.3公里。而快速公交3线将从南海叠北开往平洲（海五路线），总长9.4公里。3条快速公交建设完成后，沿线的居民出行将方便快捷。
据透露，佛山市建设局将预先启动建设快速公交1号线建设工作，快速公交1号线将采用有轨电车敷设方式，由石湾公园至世纪莲体育馆南，总长9.6公里。工期约为18个月，预计造价是1亿元/公里。
从目前设计线路上来看，石湾公园到世纪莲的有轨电车所经路段乃城区中心地区，石湾公园是一交通节点，经中国陶瓷城到石湾客运站，经季华美食城，又与佛山大道交叉形成衔接，接下来，经过季华大型商业区，季华公园，还有金融机构的汇集地带，行政服务中心，再到岭南明珠体育馆，在岭南大道上，又分布有禅城区ZF、市一院、岭南大道公交枢纽站、体育馆、东平新城等重点节点，人流客流密集。
关键字2：
轨道交通
3个轨道交通项目年内动工
据佛山市建设局相关负责人介绍，城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，是解决交通拥堵的主要工具，也是都市圈经济体的连接工具，将成为实现广佛同城化和珠三角一体化的重要手段。
目前佛山市在建轨道项目包括广佛地铁、武广铁路客运专线、广珠铁路、贵广铁路、南广铁路以及珠江三角洲城际快速轨道交通广州至珠海段（简称广珠城际线）。
在力争今年内动工的拟建项目中，广佛地铁南延线（广佛地铁二期工程）已列入计划中，二期工程由佛山魁奇路至东平新城，全长6.352公里，计划2009年底动工，拟在2012年与广佛地铁一期全线同时通车。
而由广州经佛山至肇庆，全长99.97公里，途经佛山禅城区、南海区和三水区的广佛肇城际线，拟与广佛地铁衔接，计划今年底开工建设，在2012年建成。此外，广佛环线项目由省铁投集团正在进行前期研究工作，争取今年底启动广佛环线佛山段——山西站至广州新客站的建设。
关键字3：
交通枢纽
佛山西客站拟年内开建
据了解，在连接广佛两地的交通枢纽站点项目上，备受关注的佛山西客站将是广佛都市圈的市民往来的重要交通基础设施。
据介绍，佛山西站是贵广（南广）铁路并线进入佛山后经过的综合交通枢纽站，总投资28.32亿元。
“佛山西客站场最终规模将为10台18股到发线及两股正线。”据有关人士介绍，佛山西客站平面布局分地铁站台层和地铁站厅层。地铁站台层分两层，下面为广佛肇城际，上面为地铁3号线和广佛环线。地铁站厅层方面，广佛肇城际、地铁3号线、广佛环线将共用一个站厅层，位于火车站出站厅正下方。
目前，该项目尚未立项，拟启动前期准备工作，争取年内尽快动工建设。
除佛山西客站外，丹灶铁路物流中心依托广珠铁路和广州铁路枢纽，将建设成为面向全国的区域性重要物流中转集散地。目前该项目尚未立项，拟启动前期准备工作，争取尽快动工建设。
关键字4：
疏港铁路
项目正进行前期研究
据介绍，为满足南沙地区内港口、工业区运输的需要，广州南沙将规划建设疏港铁路。规划线路北接规划的新京广铁路快线，经南海进入番禺区，沿番禺西部经市桥、沙湾，进入南沙地区，经灵山、横沥在万顷沙西部向东转折，顺万龙快线进入港区。
佛山市建设局相关负责人表示，南沙疏港铁路目前正在进行前期研究，进行西樵山站接轨、鹤山站接轨、江门南站广州端接轨等总体线位方案的初步比选，尚未提出具体的方案。
南沙疏港铁路是国家铁道部和省铁投集团合作建设的项目，佛山将配合佛山段的选线及征地拆迁等工作。
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发表于 2009-5-7 02:38
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发表于 2009-5-8 02:46