从984支开通，所想到的，应该彻底规划下百子湾地区！

sfog2008

984支开通将四惠站去南四环的人连在一起，其实从四惠去东南四环的车也不少，就是缺乏统一的规划，显得零散，尤其加上K5和K7这一对和事佬，让BFD拣了便宜。

1.455，363增加临时站“百子湾桥南”和“四惠桥”方便乘客换乘740，753，657等线路。

2.将608延长到百子湾家园站，方便当地居民出行，同时为31路撤出该地区提供条件。

3.延长439路，增加百子湾桥东，百子湾桥西，苹果社区，大北窑南（经通惠河北路附路，京能大厦右转），大北窑西（经通惠河北路，北京电视台后），北京东站北，北京东站，百子湾桥西，百子湾桥东.....，回原线。

4.调整31路汽车，31路汽车撤出百子湾地区，到百子湾桥后直接进入四环附路，到窑洼湖桥后，进入化工路，经紫南家园，去华侨城。因为31路目前的主要功能是为华侨城、欢乐谷服务，是大望路去上述地区的较好线路，既然有608，439路进驻百子湾地区，31路撤出能提高运营效率。

这样使得百子湾地区摆脱31路的依靠，同时有去四惠，大望路，大北窑三个节点的直达线路。

自己努力

其实495就是伸过去，从东石门出来大郊亭左拐直接上四环。984是会算的，想想去那边，怎么都要换车，那也是8毛，这样呢，我直接就8毛，你做不做，不做就走着

sfog2008

那边线路确实散乱，看似线路不少，可是能到达的地方却不多。
455和363最应该加站，反正恢复原线还是遥遥无期的事情，而大郊亭到方家村一线距离四惠距离这么近却这么不方便，眼看着这么两趟太空车却坐不上，真是无奈 ...
dongshimen 发表于 2009-5-7 09:12

要说K5不思进取，很多人还不高兴呢。也就是当年这个地区是K7进驻，才显得K5好，现在ZXS都进驻了，再加上八方达，K5再不努力，很快也会没落下去

wscwry

K5不思进取

云天

31是百子湾那边的老线路，客流不小，不可能改的。水南庄那边几站很多人坐31去八王坟，红庙，甜水园一线的。华侨城那边坐31的客流比北边要少点，坐41的人比较多