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本帖最后由 anselrill 于 2009-7-3 01:05 编辑
八点钟出门走到右安门西，正好来了一辆997，于是就上车了。问售票员：哪站离814总站近？售票员说：永定门西和沙子口都差不多，就永定门西下吧。下车继续问人，人家一脸迷惑：你要走过去？远着呢！
走到永定门东看到第二辆958决定上车，坐一站到天坛南门，然后左找右找前找后找说什么没有发现814的踪影，最后终于有老者给我指路，说离这里有半站地！天哪，那还叫天坛南门。向东走过去，发现和610的发车站比较靠近。
八点二十分到814车站，814的司售正在吃饭，我问几点发车，司售说：还没签点呢！进二厂签点后出来说：吃不了饭了，签的是八点三十五分。
和司机聊了一路，司机说拆线的传言是比较可靠的，替代线路太多。应该会保留北段，南段撤销。车队一共30多个车，图定110分钟，因此末班车回到建材城东里是十一点五十分，比810晚十分钟。不过末班车往往开得快，甚至能在810之前到达。间隔按10分钟设计，连晚上也是10分钟，所以晚上814显得很多，而白天中关村最堵，北海其次堵，一圈下来有时要用六个小时，一天两圈工作十小时左右，中午饭、晚上饭都吃不好。
814的票款也不算最多，司机说一天几十块钱。相比我今天看到的113、126、758、858的恐怖景象真是差得太远了，后两条线不知道敢不敢拆？
在白塔寺下车，本来准备坐102或109回家，但在西四路口东看见了850往东，临时决定坐850，两边都看着。如果往西的850来，就坐到航天桥西换乘上三环的车回家。我等了十多分钟，九点三十五分，车竟然来了，同时也发现101无比地没落，因为这期间只来了一辆101。850的间隔用不稳定来形容比较合适，比如往西的车从我在西四路口东往西坐车开始算起，过十多分钟上往东的850，一直坐到锣鼓巷才看见。而从安慧桥北下车后坐803往南，下一辆往北的850在安外甘水桥就碰到了。前者的间隔估计40分钟，后者估计20分钟，有时候十多分钟一个车也有可能。尽管如此，还是有人在小站专等850。850的客流在晚上不是非常大，座位没坐满，和白天非常不同。
故宫、北海、白塔寺一线晚上运转非常舒适，如果不是今天运转行程较紧，真想下车和那里的人一起乘凉。另外，中国美术馆门口一到晚上就成为市民娱乐广场。
过四环后就没有再坐，安慧桥北下车过桥跑步追上803，十点钟开始回家。803的客流非常汹涌，尤其是新东安市场到珠市口南这一段。晚上前门等车的人非常之多。
十点五十七分北京南站下车，发现往西的车最晚十点末班，只好徒步回家，十一点十分到家。 |
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发表于 2009-7-3 08:55
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