不知大家发现没有?

LJLJ633296

不知大家发现没有?
30-39的车大多在东南部,例如:30,31,34,35,36,37,39
40-49的车大多在西南部,例如:40,42,45,46,47,48,49
37和47有点勉强哈...

这会不会说明什么问题那?  也许我火星了........

tiger

3X路是当时为解决东南郊工厂工人上下班而集中开辟的一批线路（33路和38路除外）
此事发生在上世纪70年代，北京公交线路升位完成之后（原来的3X路都在西郊，升位后变成了33X路），升位为市区线路的增长提供了充足的号码资源，于是集中开辟了一批东南工厂区的通勤线路（大多是高峰线），就是第二版的3X路。

二手挖掘机

36原来是绕天坛一圈，和工厂关系不大。
倒是老32双龙-劲松，也许能算是
老37走过造纸厂，也算是吧。
11就更老了

tiger

36原来是绕天坛一圈，和工厂关系不大。
倒是老32双龙-劲松，也许能算是
老37走过造纸厂，也算是吧。
11就更老了
二手挖掘机 发表于 2009-7-3 20:16

双龙－劲松的32不是最老的，老32是3路支线改号而来。东单－－化工路西口（今珠江帝景），是标准的东南工厂通勤高峰线。
老37也是客五的，化工厂地区的高峰通勤线路。30、31、34、35都是客五的这类线路。
36和39是客二的，36最初不是环线，而是天桥－－东侧路（客二场子），实际上是客二的班车性质。39为蒲黄榆及以南地区工厂服务的，最初也是高峰线。

LJLJ633296

3x大多在东南是历史原因,4x在西南是不是纯属偶然那?

tiger

3x大多在东南是历史原因,4x在西南是不是纯属偶然那?
LJLJ633296 发表于 2009-7-3 20:23

对。

40、42、46、49一开始就在西南，延续了3X路高峰线的特征，这是一类。

41、43是改革开放初期为新建小区（劲松、团结湖）专门开通的线路。

44是专为当时新开通的内城二环路而开通的环线。

45最初是15－25联运改号而来，也是高峰线；47是22快车改号而来。现在的45、47另当别论，与老45、老47无关。

老48是9路拆线而来，新48路是859拆线而来。

LJLJ633296

感谢tiger,长见识了!

tiger

感谢tiger,长见识了!
LJLJ633296 发表于 2009-7-3 20:31

不客气。如果对公交历史感兴趣，可以参看《北京公共交通志》，网上有全文PDF版，里面有各线路详细的历史变化情况。

二手挖掘机

新45和老45从动物园到月坛北街一样，就这点相同点。老45大概是复兴门到和平门之间“转换线路”的。用的好像是BG663还是别的和25一样。而15一直是BK663……

326

双龙－劲松的32不是最老的，老32是3路支线改号而来。东单－－化工路西口（今珠江帝景），是标准的东南工厂通勤高峰线。
老37也是客五的，化工厂地区的高峰通勤线路。30、31、34、35都是客五的这类线路。
36和3 ...
tiger 发表于 2009-7-3 20:22

36路最早应该是永定门--东侧路的二场非营业性线路，还没到天桥呢

tiger

36路最早应该是永定门--东侧路的二场非营业性线路，还没到天桥呢
326 发表于 2009-7-3 22:57

非营业？营业开始就是到天桥吧？

wby0423

新47和老47还是有点关系的吧，至少从西单到北太平庄是一样的。还有38、56等线路，虽然与原来有了很大不同，但多多少少还是保留有当年的痕迹。