杭州打算新建4条快速公交线满足市民出行需求

金陵人

昨日，杭州市域总体规划、综合交通规划修编专题会议上透露，近期，杭州打算建3、4、5、7等快速公交线，满足市民出行需求。

　　杭州余杭闲林、滨江区的众小区业主，最近讨论最火爆的，就是杭州新出炉的快速公交（BRT）4号、5号、7号线的规划和走向。

　　杭州快速公交1号线、2号线分别在2006年和2008年开通。目前3号线规划也已完成，线路走向是从吴山广场到丁桥公交站。杭州公交集团表示，将首先开建丁桥到艮山门站这一段，力争年内通车。快速公交4号线有望今年年内开工。

　　那么，快速公交4号线、5号线、7号线的走向是如何拟定的？

　　记者采访了多次参与这几条快速公交线定线定位研讨的杭州公交集团营运部相关负责人，解读这些线路走向的原因。

　　〉〉〉BRT4号线，闲林西溪山庄—东站

　　闲林有大量新开发楼盘

　　业主拍手称快

　　快速公交4号线，从闲林到东站，总长度约21.8千米。

　　线路具体走向拟优化为：西溪山庄（闲林）—02省道—天目山路—古翠路—文一路—德胜路—石桥路—天城路—东站。

　　线路的部分路段开辟了快速公交的专用道，如02省道、天目山路，部分路段考虑到交通状况，如德胜路（德胜运河桥西头-德胜新村）没有给4号线设计“专用路权”。

　　公交解读：

　　杭州公交集团营运部相关负责人表示，城西地区特别是闲林一带，有大量新开发楼盘，虽然入住率还不高，但这些区域到杭州市中心比较远，市民出行很不方便，但出行需求高。

　　他表示，快速公交通进去后，会带去更多人气，原来下沙也是这样，一号线通进去后，下沙人气渐渐旺起来了，快速公交4号线开进去后，为城西沿线市民出行带来便利。

　　而且，杭州一直在力求建立公交一体化体系，将来临安过来的车，也可在这里进行换乘，然后进城。

　　市民看法：

　　爵士风情业主陆先生说，闲林去市中心的公交车太少了。要么坐356到古荡去转车，要么坐506到武林门转车。356路特别挤，车厢常常爆满。而且，从小区到最近的公交站，起码要走半小时。

　　“现在小区有四趟班车，因为车少人多，有些人为了坐到车，早早地提前70多分钟就来排队了。听到规划快速公交4号线的消息，我们非常高兴。”陆先生说。

　　业主们认为，闲林一些大型居住区的出行需求旺盛，所以公交站点充分满足小区居民要求，才能发挥公交线路的价值。

　　〉〉〉〉BRT5号线，浦沿路—东站

　　滨江早晚高峰经常堵车

　　快速公交5号线，将首次穿越钱塘江，把主城区、滨江区通过复兴大桥连接。

　　5号线线路全长13.3千米，走向拟调整为：浦沿路-东信大道-江南大道-时代大道-复兴大桥-秋涛路-甬江路-富春路-解放东路-秋涛路-天城路-东站。

　　公交解读：

　　滨江有大量新开发楼盘，出行需求非常旺。但滨江进入主城区的通道很有限，所以，滨江市民到市区的路上，在早晚高峰经常堵车，车一度堵到钱江三桥的桥面上。

　　虽然滨江、萧山交界处未来有地铁1号线通过，但总体说来，滨江区域进出市区的公交线偏少。

　　快速公交5号线通到滨江，是为方便滨江市民进出市区。萧山义桥、临浦等地过来的市民，也可在浦沿路换乘5号线进市区。

　　市民看法：

　　张小姐住在滨江钱江湾花园，她说，从浦沿到火车东站已有B支3和317路两路公交车。这两条路线，居民区覆盖率很高，基本上沿途主要小区都有站点，“滨江往城东方向公交线路已不少了，以后应多开辟点往城西方向的路线。”

　　她还认为，新规划的快速公交5号线，站点过于集中在主干道上。

　　〉〉〉BRT7号线，绍兴路—塘栖

　　城北一带没规划轨道交通

　　大量居住区出行需求大

　　快速公交7号线的走向：南起绍兴路焦家村公交总站，北至塘栖客运北站公交枢纽站，具体路径为：绍兴路-上塘路-石祥路-拱康路-中心大道-环湖路-东西大道-塘栖客运北站公交枢纽站。

　　城北拥有大量居住区，出行需求大，但城北一带没有规划轨道交通，为此，特地将快速公交7号线，绕经城北，转到塘栖。

　　而且将来余杭过来的乘客，也可在焦家村公交总站与快速公交3号线换乘。

　　“7号线开通后，从绍兴路能直达塘栖真方便。”葛小姐住在现代家园小区，旁边是绍兴路焦家村公交总站。她说，这两年，塘栖变化很大，她和老公早想找机会，去那里看看。

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　　主城到副城 半小时交通生活圈

　　未来，杭州将以杭州主城为中心，打造圈层式交通网络。到2020年，杭州将打造到上海、南京、苏州、宁波、黄山、衢州的2小时圈；杭州到杭嘉湖绍城镇群1.5小时交通圈；杭州到德清、海宁、富阳、绍兴诸暨将打造1小时交通圈；而杭州主城到三副城、六组团形成半小时交通生活圈。

　　远期将规划德清到衢州铁路，改造建德到金华铁路，并将预留江东工业区铁路专线。

　　到2020年，杭州打算形成1-6号6条轨道交通线，共285千米。