昨日获悉，南龙线（南京站－龙潭）的公交乘客也可以享受“无人售票”了。南京市物价局日前批准了这条有人售票线路改为无人售票线路，实行分段计价。此举表面看似乎是简单的票价改革，实质是南京公交在高油价、高成本压力下的“突围”举措之一。
实行分段计价后，南龙线全程票价由原来的4元降为3元。其中，栖霞－龙潭线路长度11公里，采取无人售票方式，票价为1元；南京站－栖霞线路长度23公里，采取无人售票、分段计价方式：南京站至栖霞方向，南京站至岔路口上车投币2元，岔路口以后（含岔路口）上车投币1元。栖霞至南京站方向：栖霞至农场上车投币2元，农场以后（含农场）上车投币1元。以上线路IC卡暂不使用。
表面上看来，因为全程票价下降了，乘客得到了实惠，但南龙线的营业收入将会随之下降。而事实上，改为无人售票后，用人成本大大降低，全年仅工资支出就可减少100多万元，这些资金可以用来增加用车、提高效益。再加上票价优势，社会黑中巴势必得到一定的压制。
南京市物价局服务价格处处长王建平认为，郊区线实行分段计价的实效说明，涨价并不是城市公交摆脱困境的唯一出路。今后该局将继续运用价格杠杆支持跨江发展战略，积极疏导公交运价矛盾，扩大无人售票车的使用范围，扩大郊区公交车分段计价试点。另外，考虑到油价未稳等多重因素，城区公交IC卡票价今年不会涨价。 |
发表于 2006-10-23 20:23
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